Gdy wsiadaliśmy do czarnego Porsche Panamera, gdy na zewnątrz zaczął mocno padać śnieg, naszą uwagę przykuł Mate 10 Pro przyklejony do przedniej szyby. Wyglądało na to, że miał pomagać w nawigacji; ale my wiedzieliśmy lepiej. Kabel biegnący od portu USB w głąb samochodu ujawnił jego prawdziwe przeznaczenie. Telefon miał kierować samochodem i pilnować, abyśmy nie uderzyli w coś, co nagle pojawiłoby się przed nami.
Nerwowy? Nie byłbyś?
Czy A smartfon naprawdę napędza samochód bez kierowcy? Na targach MWC 2018 odpowiedź na to pytanie brzmi: tak, pod warunkiem, że telefon będzie potrafił wykorzystać sztuczną inteligencję. Huaweia zaprosił nas na pokaz Project Road Reader, który wbrew pozorom nie jest zapowiedzią zamiaru zbudowania samochodu autonomicznego; ale bardzo wizualny i ekscytujący sposób na pokazanie możliwości procesora Kirin 970 i jednostki przetwarzania neuronowego (NPU) wewnątrz Mate 10Pro telefon.
Polecane filmy
Demonstracja mocy sztucznej inteligencji
Termin „sztuczna inteligencja” stracił ostatnio wiele na znaczeniu ze względu na promowanie wielu produktów i usług jako wyposażonych w jakąś sztuczną inteligencję. Huawei wypuścił na rynek telefon Mate 10 Pro z procesorem NPU w zeszłym roku i miał trudności z skutecznym zilustrowaniem zalet chipa. Widzieliśmy to w działaniu w aplikacji aparatu i w całym systemie operacyjnym; ale trudno zrozumieć, jak potężna może być naprawdę. Dlatego Huawei wyposażył zmodyfikowane Porsche Panamera w Mate 10 Pro i naprowadził dziennikarzy w stronę fałszywych rowerów, piłek i zwierząt.
Zadaniem Mate 10 Pro było rozpoznawanie pojawiających się przed nim zagrożeń i podejmowanie odpowiednich działań. Pomyśl o tym: ten sam telefon, którego używasz do Twittera, poczty e-mail i dzwonienia do znajomych, jest również na tyle sprytny, aby to zrobić zobaczyć i rozpoznać obiekt, poruszając się z dużą prędkością, a następnie podjąć decyzję o wykonaniu z góry określonego działania działanie.
To nie jest jakiś ulepszony Mate 10 Pro. To standardowy, gotowy do użycia telefon.
Żeby było jasne, nie jest to ulepszony Mate 10 Pro. To standardowy, gotowy do użycia telefon. Rozpoznawanie obrazu ma również te same możliwości, właśnie nauczono go czegoś nowego. Musi rozpoznawać rowery, piłki i psy, a nie zachody słońca czy śnieg. Poza aplikacją do kontroli produkowanego samochodu nie wprowadzono żadnych zmian. Do osiągnięcia tego wykorzystano łatwo dostępny zestaw programistyczny Huawei i teoretycznie, mając odpowiedni talent, samochód i prywatny tor wyścigowy, każdy mógłby powtórzyć to samo doświadczenie. Nie jest to jednak zalecane z oczywistych powodów.
Dlaczego Panamera? Wybrano samochód Porsche, ponieważ w tej chwili nie jest autonomiczny. Zmodyfikowany samochód jest sterowany za pomocą układu hydraulicznego i serwomechanizmów – część bez kierowcy jest mechaniczna, a nie elektroniczna lub zrobotyzowana. Na górze znajduje się schowek na narty, który chroni duży aparat przed warunkami atmosferycznymi — podczas naszego testu rzeczywiście padał śnieg. Chociaż można było używać własnych kamer Mate 10 Pro, istniały obawy, że zostaną zasłonięte przez przednią szybę lub coś na nią spadnie. Bezpieczeństwo przede wszystkim.
Przejąć kontrolę
Kamera filmuje drogę przed tobą i dostarcza informacje do Mate 10 Pro za pomocą kabla HDMI, wyszukując obiekty, które rozpoznaje z szybkością 30 klatek na sekundę (fps). Wykorzystuje tę samą technologię, której używa aparat do ulepszania zdjęć. Żadne przetwarzanie AI nie odbywa się w chmurze, wszystko odbywa się na urządzeniu, co jest prawdziwą specjalną zdolnością NPU.
Huaweia
Pierwszy przejazd odbył się przy prędkości 5 mil na godzinę, a na drodze przed samochodem losowo pojawiły się trzy obiekty, dzięki czemu Mate 10 Pro mógł je uchwycić i rozpoznać. W telefonie zaprogramowano łącznie 1000 typowych obiektów znalezionych na drogach lub w ich pobliżu. Po zakończeniu fazy uczenia się powiedzieliśmy telefonowi, co chcemy zrobić, gdy podczas następnego uruchomienia napotka jeden lub więcej takich obiektów. Na przykład zahamuj, gdy zobaczy psa lub skręć, gdy zobaczy rower.
Żadne rowery, fałszywi rowerzyści, prawdziwi dziennikarze ani drogie Panamery nie ucierpiały ani nie uległy uszkodzeniu.
Po wykonaniu tej czynności przyszedł czas na bieg główny, który odbywał się z prędkością 30 mil na godzinę – znacznie szybciej i był prawdziwym testem możliwości Mate 10 Pro. Huawei twierdzi, że może bezpiecznie reagować do prędkości 60 mil na godzinę, ale ograniczenia przestrzenne nie pozwoliły nam się tego dowiedzieć.
Samochód ruszył gwałtownie, natychmiast osiągając prędkość docelową. To, co stało się później, zakończyło się w ułamku sekundy, gdy fałszywy rower pojawił się na jego drodze, Mate 10 Pro to zauważył i skręcił we wskazanym wcześniej kierunku. Żadne rowery, fałszywi rowerzyści, prawdziwi dziennikarze ani drogie Panamery nie ucierpiały ani nie uległy uszkodzeniu.
Dalszy potencjał
Fakt, że zrobił to telefon, jest wystarczająco imponujący, ale w demonstracji można było wykorzystać nie każdy telefon. Twórcy wypróbowali inne telefony, ale rozpoznawanie obrazu nie było wystarczająco niezawodne. NPU w Mate 10 Pro pomaga telefonowi rozpoznawać 2000 obrazów na minutę, podczas gdy w niektórych innych flagowcach liczba ta spada do około 500, a nawet do 80.
Co imponujące, demonstrację można było posunąć o krok dalej, a system inteligentnie reagował na sytuację awaryjną. Każdy wie, że jeśli piłka wpadnie na drogę, prawdopodobnie podąży za nią dziecko. Standardowe systemy radarowe w samochodach autonomicznych tego nie wiedzą i do wykonywania takich połączeń potrzebny jest komputer. Mate 10 Pro jest w stanie wykonać to zadanie.
Co to dla nas oznacza, skoro Huawei nie ma w ofercie samochodu sterowanego Mate 10 Pro? To wizualna prezentacja sprawności NPU i rosnących możliwości sztucznej inteligencji w sposób, który ludzie mogą lepiej zrozumieć. Huawei powiedział nam, że wkrótce będzie dużo więcej możliwości związanych z pokładową sztuczną inteligencją. Chociaż aparat jest najważniejszą funkcją sztucznej inteligencji w Huawei, istnieje wiele innych możliwości przyszłość, z których część może zostać ujawniona, gdy P20 pojawi się pod koniec marca, co również zostało ujawnione przez Dyrektor generalny Richard Yu kiedy rozmawialiśmy z nim w programie.
Nie, w najbliższej przyszłości nie dostaniemy samochodu sterowanego za pomocą telefonu, ale jest taki, który ma wystarczającą moc obliczeniową i inteligencję, aby faktycznie to zrobić. Oznacza to, że robienie lepszych zdjęć i ułatwianie sobie życia powinno być w porównaniu z tym stosunkowo łatwe, a to bardzo uspokajające.
Zalecenia redaktorów
- Samochodowa sztuczna inteligencja firmy Eyesight Technologies potrafi rozpoznać, kiedy kierowcy palą lub korzystają z telefonów
- Avis testuje sztuczną inteligencję technologia, która skanuje wypożyczony samochód pod kątem uszkodzeń
- Qualcomm prezentuje kokpit samochodowy wyposażony w sztuczną inteligencję na targach CES 2019
- Przyjazna sztuczna inteligencja Xiaoice firmy Microsoft może dowiedzieć się, czego chcesz — zanim zapytasz
- Huawei może produkować doskonałe telefony, ale Y7 Prime nie jest jednym z nich
