W miarę zaostrzania się światowych norm emisji spalin silnik elektryczny przestaje przypominać najnowocześniejszą technologię, a bardziej sposób na przetrwanie producentów samochodów.
Subaru może być najnowszą firmą, która rozważy solidniejszą elektryfikację jako sposób na spełnienie nowych przepisów.
„Pojazdy elektryczne to [skuteczne] produkty, które pomagają sprostać nowym przepisom” – powiedział w wywiadzie Yasuyuki Yoshinaga, prezes spółki-matki Subaru, Fuji Heavy Industries. Wiadomości z Japonii. Spółka ma nadzieję podjąć decyzję do końca roku.
Subaru wcześniej eksperymentowało z małymi samochodami elektrycznymi – w tym z wersją zasilaną akumulatorowo Samochód miejski R1 na rynek japoński – od 2009 roku leasing około 200 prototypów klientom przemysłowym. Jednak firma nie podjęła żadnych poważnych wysiłków, aby sprzedać społeczeństwu samochód elektryczny.
Subaru od lat to przedstawia samochody z napędem na wszystkie koła i małe crossovery jako oszczędne alternatywy dla większych pojazdów użytkowych i choć okazało się to skuteczną strategią w zakresie sprzedaży, może nie wystarczyć do spełnienia przepisów takich jak amerykańska norma dotycząca średniego zużycia paliwa w przedsiębiorstwie (CAFE), która wzrasta do 54,5 mpg w 2025.
Subaru obecnie oferuje XV Crosstrek Hybrydowy, który łączy silnik elektryczny o mocy 13,4 KM ze standardową 2,0-litrową skrzynią typu bokser typu bokser i bezstopniową skrzynią biegów (CVT) Crosstrek.
Kolejne przedsięwzięcie firmy może być nieco bardziej ambitne, choć być może nie będzie to samochód w pełni elektryczny.
Subaru pokazało parę Vizów (skrót od „wizja innowacji”) koncepcje crossoverów prezentowane na Salonach Motoryzacyjnych w Genewie w 2013 i 2014 r., najnowsze z wtyczką hybrydowy układ napędowy składający się z 1,6-litrowego silnika wysokoprężnego typu bokser i przekładni CVT, połączonego z trzema silnikami elektrycznymi i akumulatorem litowo-jonowym Pakiet.
Możliwe, że Subaru wprowadzi do produkcji wersję Viziva jako zamiennik starzejącej się Tribeki, być może z pomocą Toyoty.
Ten zadowolony z hybryd producent samochodów jest głównym udziałowcem Fuji Heavy, a obie firmy współpracowały już wcześniej przy bliźniaczych samochodach sportowych Subaru BRZ/Scion FR-S. W wywiadzie dla Japan News prezes Fuji Yoshinaga powiedział, że jego firma ma również nadzieję na współpracę z Toyotą w zakresie rozwoju ogniw paliwowych.
Jeśli te projekty się sprawdzą, kolor zielony może być dla Subaru równie ważnym kolorem jak rajdowy błękit.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku
- Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
- Oferta dnia Best Buy to 120 dolarów zniżki na 25-metrową ładowarkę do samochodu elektrycznego
- VW prezentuje swój kolejny samochód elektryczny w odlotowej formie zakamuflowanej
- Jak naładować samochód elektryczny w domu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
