Mercedes-Benz Klasy G to pojazd niezwykle wydajny. Zaprojektowany w latach 70. XX wieku do celów wojskowych, „G-Wagen” to legendarny samochód terenowy cieszący się dużą popularnością na ulicy. Hummer jest kaputem, ale pudełkowaci żołnierze Klasy G dalej działają. Mimo to nikt nigdy nie zarzucił temu SUV-owi, że jest ładny, dlatego też niemieckie służby celne (GSC) wkroczyły, aby wprowadzić pewne ulepszenia.
Zestaw karoserii GoldStorm firmy GSC zdecydowanie sprawia, że Klasa G wygląda inaczej; czy dzięki temu będzie lepiej wyglądać, to już inna historia. Z przodu GSC wymieniło okrągłe reflektory Klasy G na prostokątne i zastąpiło trójramienną gwiazdę Mercedesa własnym znaczkiem na osłonie chłodnicy. Maska i przedni zderzak mają kilka otworów wentylacyjnych, jak gdyby ten SUV o masie 5700 funtów był samochodem wyścigowym, który musiał chłodzić hamulce i silnik.
Polecane filmy
Szersze błotniki są zazwyczaj dobrym pomysłem w przypadku pojazdu terenowego, ponieważ pozwalają na miejsce na większe koła i opony. W GoldStorm błotniki faktycznie zajmują więcej miejsca niż standardowe. Dobrze zakrywają część koła, przez co samochód wygląda na niższy.
Tył zmodyfikowanej Klasy G został potraktowany podobnie dziwacznie. GSC zastąpiło standardowe prostokątne tylne światła okrągłymi, tylko po to, żeby były inne. Podobnie jak przedni zderzak, tylny ma kilka zbędnych otworów wentylacyjnych. Przynajmniej poczwórne wydechy nadają GoldStorm G-Class trochę charakteru.
GSC mogło przyćmić swoje dzieło złotą farbą Goldstorm. Standardowa, pomalowana na złoto Klasa G prawdopodobnie przyciągnęłaby tyle samo uwagi, co ta wyposażona w zestaw karoserii. Z pewnością skłoniłoby to Goldfingera do zastanowienia się nad sprzedażą swojego Rolls-Royce’a. Ostentacyjny lakier jest konieczny, bo w tej Klasie G chodzi przede wszystkim o pokaz. GSC nie wspomniało o żadnych modyfikacjach wnętrza ani żadnych modyfikacjach mechanicznych. Wydech umieszczony z tyłu wskazuje, że GoldStorm bazuje na G550, który ma 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 382 KM i momencie obrotowym 391 Nm. To przyzwoita ilość mocy, ale inni tunerzy prawdopodobnie chcieliby więcej.
Jednym z tych tunerów jest AMG Mercedesa. Wewnętrzny warsztat firmy oferuje dwa udoskonalone G-Wageny: G63 AMG z silnikiem o pojemności 5,5 litra V8 z podwójnym turbodoładowaniem (544 KM i 560 Nm) oraz G65 AMG, wyposażony w 6,0-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem (612 KM) i 738 funtów na stopę). Obydwa modele AMG są wyposażone w boczne wydechy. Niestety, G65 z silnikiem V12 nie jest sprzedawany w Stanach Zjednoczonych.
Zawsze można liczyć na tunerów, że zrobią coś skandalicznego, ale „skandaliczne” i „dobre” nie są synonimami. Skupianie się na stylu zamiast na treści jest w porządku, ale produkt końcowy musi być naprawdę stylowy. GoldStorm ma przewagę nad własnymi modelami AMG Mercedesa i nie uczyniło to Klasy G ładniejszą.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz Klasy S 2021: Tytan technologii
- Mercedes-Benz GLB 2020 to młodsza Klasa G z miejscem dla sześciu Twoich znajomych
- Mercedes ogranicza technologię hybrydową typu plug-in w nowym sedanie A250e i hatchbacku
- Mercedes-Benz GLE SUV stara się zrównoważyć moc i wydajność dzięki silnikowi V8 z miękką hybrydą
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
