Dywizja M BMW to jedna z najbardziej szanowanych marek w branży motoryzacyjnej. Inżynierowie firmy przekształcają skromne samochody serii 3 i 5 w pojazdy M3 i M5, tworząc przy tym magię niszczenia opon. Jednak M ma swoje ograniczenia. Pomimo bawiąc się dieslami i SUV-ami, ludzie kierujący dywizją M zawsze uważali, że jest to sportowa wersja Flagowa seria 7 BMW jest zbyt pozbawiony charakteru. Na szczęście partner tuningowy BMW, Alpina, od lat buduje taki samochód, Alpina B7. Ta wyjątkowa seria 7 otrzyma aktualizacje na rok 2013.
Pod maską B7 znajduje się 4,4-litrowy turbodoładowany silnik V8, który wytwarza 540 koni mechanicznych i moment obrotowy 538 funtów na stopę. To o 40 KM więcej i 22 Nm więcej niż w modelu z 2012 r. oraz 140 KM i 88 Nm więcej niż w BMW 750i bez turbodoładowania.
Polecane filmy
Alpina twierdzi, że B7 wyposażony w napęd na wszystkie koła BMW xDrive przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę w 4,3 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 300 km/h. Podobnie ogromny Mercedes-Benz S63 AMG z 5,5-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 563 KM przyspiesza od 0 do 60 w 4,1 sekundy, a prędkość jest elektronicznie ograniczona do 255 mil na godzinę.
Powiązany
- W pełni elektryczne BMW i7 to kino domowe na kołach
Reszta B7 wymagała ulepszeń, aby wytrzymać zwiększoną moc i uczynić ją znacznie bardziej sportową niż seria 7 inna niż Alpina. Sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów B7 2012 zastąpiono wzmocnioną wersją ośmiobiegowej skrzyni stosowanej w innych BMW. Alpina dostroiła także elektroniczne tłumienie zawieszenia i kontrolę stabilności.
W stylistyce samochodu wprowadzono pewne subtelne modyfikacje, ale najbardziej zauważalną zmianą jest zestaw 20-ramiennych kół. Koła te są znakiem towarowym Alpina i mają ogromną średnicę 21 cali w B7 2013. Wiele BMW jest wyposażonych w opony typu run-flat, ale Alpina uznała, że zagrozi to sportowemu charakterowi B7. Zamiast tego samochód jest wyposażony w przyczepne opony Michelin.
B7 to doskonały sposób na zwieńczenie serii 7 i pokazanie, o co chodzi w Alpinie. Ten tuner ma bliskie powiązania z BMW, ponieważ produkuje samochody, których nie produkuje własny dział M firmy. „M” oznacza „sporty motorowe”, więc samochody tej firmy zawsze były samochodami wyścigowymi na drogach.
Natomiast Alpina skupia się na bardziej zrelaksowanym działaniu; współpracuje z mniej sportowymi samochodami, takimi jak Seria 7, i zwrócił się w stronę turbosprężarek jako sposobu na uzyskanie użytecznej mocy, gdy dywizja M wciąż budowała silniki o wysokich obrotach i mocnym zawieszeniu.
W przeciwieństwie do większości niezależnych tunerów, samochody Alpina można zamówić u dealera BMW. Ceny B7 2013 będą zaczynać się od 128 495 dolarów plus 895 dolarów za wysyłkę. B7 będzie oferowane zarówno w wersji z krótkim, jak i długim rozstawem osi, z napędem na tylne koła sDrive lub na wszystkie koła xDrive.
Zalecenia redaktorów
- Biznes z przodu, 31-calowy telewizor z tyłu. Elektryczny i7 BMW to sala kinowa na kołach
- Dzięki mocy do 617 KM M8 2020 to nowy flagowy produkt BMW o wysokich osiągach
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
