W pozornie bolesnym i długotrwałym procesie szwedzki producent samochodów Saab będzie musiał walczyć jeszcze jeden dzień jako… Chińsko-japońska grupa inwestycyjna zgodziła się na zakup oblężonej firmy, skutecznie ratując Saaba bankructwo, Wiadomości motoryzacyjne raporty.
Mający kłopoty finansowe producent samochodów stanie się własnością spółki National Electric Vehicle Szwecja AB, w skład której wchodzi spółka National Energy Holdings Ltd z siedzibą w Hongkongu. oraz japońska grupa inwestycyjna Sun Investment LLC. Jak sugeruje nazwa NEVS, konsorcjum powierzy Saabowi nowe zadania polegające na skupieniu się na i budowie pojazdów elektrycznych pojazdów w najbliższej przyszłości, z których pierwszy ma trafić do sprzedaży na początku 2014 roku i będzie oparty na rozwiązaniach firmy Samochód 9-3.
Polecane filmy
Choć poprzedni dług Saaba wynoszący 1,8 miliarda dolarów został praktycznie umorzony przez grupę, zakup przez NEVS nie obejmuje Saab Automobile Parts AB. Zamiast tego kontrolę nad działem części zamiennych firmy przejmie państwo szwedzkie po spłacie pożyczki w imieniu starego Saaba. Według doniesień szwedzki rząd zakupił prawa do Saaba 9-3 i platformy rozwojowej dla przyszłych Saabów, znanej jako Phoenix.
Powiązany
- Nissan współpracuje z EVgo, aby zapewnić bezpłatne ładowanie pojazdów Leaf w USA
- Nowa konstrukcja akumulatora może oznaczać ładowanie pojazdów elektrycznych w zaledwie 10 minut
- Stacja benzynowa w Maryland jako pierwsza w USA rezygnuje z ropy naftowej na rzecz ładowania pojazdów w 100% elektrycznych
Nie wiadomo dokładnie, ile NEVS zapłaciło za Saaba, wiemy jednak, że od czasu ukazania się raportów o jego upadku firma zabiegała o względy wielu konkurentów. Na początku tego roku chińska firma Zheiiang Youngman Lotus Automobile rozważała zakup szwedzkiego producenta samochodów i jeszcze 8 czerwca złożyła ofertę o wartości 567 mln dolarów. Według administratorów Saaba zainteresowanie kupnem firmy wykazało pół tuzina stron.
Zbawienie Saaba służy nie tylko społeczności motoryzacyjnej — zawsze jest niefortunnie, gdy marka spada ta autostrada na niebie – ale niewątpliwie podoba się mieszkańcom i pracownikom Trollhattan, siedziby Saaba w zachodniej części kraju Szwecja.
„Poprzez zakup Saaba rozpoczynamy nową erę w branży motoryzacyjnej” – powiedział na konferencji prasowej Kai Johan Jiang, dyrektor generalny NEVS.
„Marketing i sprzedaż będą miały charakter globalny, ale początkowo skupimy się na Chinach. To tam widzimy największy rynek samochodów elektrycznych” – dodał Jiang.
Co ciekawe – choć nie aż tak zaskakujące, biorąc pod uwagę niedawną smutną sytuację Saaba – firma nie przynosiła zysków od dwudziestu lat. Szwedzki producent samochodów wstrzymał produkcję pojazdów w marcu 2011 roku i wkrótce potem w grudniu ogłosił upadłość.
Wraz z zakupem Saaba przez NEVS obaj główni szwedzcy producenci samochodów znaleźli się obecnie w rękach chińskich. W 2010 roku rywal Volvo również borykał się z pewną niepewnością finansową, a na ratunek przybyła chińska firma Geely Automobile.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
- MIT stwierdza, że osiągnięcie tak przystępnej cenowo pojazdów elektrycznych może zająć dużo czasu
- Grupa samochodów zabytkowych twierdzi, że klasyki pojazdów elektrycznych nie są prawdziwymi klasykami. Oto dlaczego jest to błędne
- Ferdinand Porsche wyprzedził swoje czasy o 100 lat dzięki swojej hybrydzie 1900
- Wyścigi Formuły E są nie tylko ekscytujące, ale także wypychają technologię pojazdów elektrycznych w przyszłość
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
