Ford Taurus z 2005 r. zwykle nie jest powodem do niepokoju, ale może się to zmienić. Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) poszerza dochodzenie w sprawie zablokowanych pedałów gazu w modelach Taurus z lat 2005 i 2006 (w tym w identycznym Mercury Sable). Czy pod ciężarem niezamierzonego przyspieszenia Taurus dołączy do Toyoty Camry i Audi 5000?
Dochodzenie rozpoczęło się, gdy 14 konsumentów skarżyło się na zablokowanie przepustnic. NNTSA początkowo zbadała 395 000 pojazdów, ale obecnie zwraca się o informacje na temat dodatkowych 1,52 miliona samochodów. Powiedziała Karen Aldana, rzeczniczka NHTSA New York Times że jej agencja przygląda się modelom z lat 2001–04 „w celu uzyskania podstawy do porównania” z pojazdami z lat 2005 i 2006. Podejrzewa się, że tylko oryginalna partia 395 000 samochodów ma wadę.
Polecane filmy
„Mój akcelerator się zacina” – stwierdzono w jednej ze skarg zamieszczonych w witrynie internetowej NHTSA przez anonimowego kierowcę Taurusa z 2006 roku. „Stało się to po tym, jak przestał mi działać tempomat przy bardzo małym przebiegu. Mój akcelerator będzie po prostu działał sam. Dzieje się tak albo po włączeniu [sic!] biegu, albo nie.” Z raportu NHTSA wynika, że kierowcy mieli problemy ze zwalnianiem samochodów, nawet przy hamulcach i że silniki nadal osiągały obroty przy 4000 obr./min po przełączeniu samochodów w położenie parkowania lub neutralny.
Powiązany
- Kontra Forda F-150 Rewanż w przeciąganiu liny Tesli Cybertruck może jednak nie dojść do skutku
- NHTSA badająca pożar pasów bezpieczeństwa w Fordzie F-150 może wycofać 1,4 miliona ciężarówek
NHTSA stwierdziła, że linka tempomatu może się odłączyć i utrzymywać otwartą przepustnicę. Taurus i Sable z lat 2005-06 są wyposażone w mechaniczny tempomat, w przeciwieństwie do w pełni elektronicznych systemów w nowszych samochodach. W przypadku niektórych skarg zgłaszano, że problem można rozwiązać poprzez naciśnięcie pedału gazu, inne dotyczyły konieczności wymiany linki tempomatu.
Dochodzenie jest w toku, ale nie uciekaj, jeśli zobaczysz Byka czołgającego się Twoją ulicą. Wtykanie przepustnic to świetna sensacja dziennikarska, ale zagrożenie jest zwykle przeceniane. A 60 minut raport o niezamierzonym przyspieszeniu zniszczył reputację Audi 5000 i prawie wyparł Audi z rynku amerykańskiego. Winowajcą był w rzeczywistości błąd kierowcy: pedały 5000 były bliżej siebie niż w większości amerykańskich samochodów. Niedawno Toyotę nękały przypadki niezamierzonego przyspieszenia, z których zdecydowaną większość przypisywano błędom kierowcy.
Jeśli Twój Byk rzeczywiście rozwinie swój własny umysł, pamiętaj o używaniu hamulców. Zawsze mogą pokonać silnik, chociaż normalne ciśnienie może nie wystarczyć, jeśli samochód porusza się szybko. Twoje hamulce w końcu zatrzymają samochód, ale być może będziesz musiał stanąć na pedale obiema stopami. I oczywiście zawsze można przełączyć na bieg neutralny, co odcina silnik od kół.
Jak dotąd nie wydano żadnych przypomnień. NHTSA stwierdziła, że Ford w pełni współpracuje w dochodzeniu.
Zalecenia redaktorów
- Po dwóch dekadach Ford Bronco powraca z mnóstwem rozwiązań technicznych na szlak
- Po przechwalaniu się „najlepszym samochodem” Tesli NHTSA podkreśla, że jego skala wynosi tylko pięć
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
