Rogue Sport to strzał w dziesiątkę wśród starszych, miejskich milenialsów, którzy chcą czegoś większego niż Juke, ale nie tak dużego jak Rogue. Rozpiętość cen jest na tyle krótka, że wersje sportowe i luksusowe są w zasięgu ręki młodych rodzin.
Jako jeden z wiodących japońskich producentów samochodów, Nissan oferuje kilka opcji małych SUV-ów do wyboru. Kompaktowy Rogue od lat jest trzecim najlepiej sprzedającym się SUV-em w Ameryce, sprzedając w 2016 roku prawie 330 000 egzemplarzy. Jednak wśród kompaktowych SUV-ów Rogue jest nadal dość duży – w każdym razie wystarczająco duży, aby pomieścić trzy rzędy siedzeń. Sportowy subkompaktowy SUV Nissana Juke sprzedaje się wystarczająco dobrze w swoim segmencie, ale Nissan potrzebował czegoś pośredniego, aby naprawdę pokryć rynek.
Nissan Rogue Sport 2017 to crossover pośredni, oferujący dwa rzędy siedzeń w pakiecie, który nie jest zbyt dużo mniejszy niż Rogue, ale wystarczający, aby zrobić różnicę. Jednak to coś więcej niż tylko rozmiar, a Rogue Sport to znacznie więcej niż nieco mniejsza wersja swojego odnoszącego sukcesy starszego brata. To SUV, który może stać sam, a nawet może przyćmić oryginał.
Co nowego
Rogue Sport 2017 to nowość w Ameryce, ale reszta świata zna ten pojazd od lat jako odnoszący sukcesy Nissan Qashqai. To dobrze, ponieważ oznacza to, że błędy zostały już dawno usunięte.
Rogue Sport 2017 to nowość w Ameryce, ale reszta świata zna ten pojazd od lat jako odnoszący sukcesy Nissan Qashqai.
Nissan dostosował oczywiście formułę rynku światowego do amerykańskich dróg i nabywców, a nasz Rogue Sport będzie miał inne opcje silników niż te, które znajdziesz gdzie indziej.
Rogue Sport jest wyposażony tylko w jeden silnik – 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem, który zapewnia 141 koni mechanicznych i moment obrotowy 147 Nm. Moc silnika przekazywana jest na przednie koła lub na wszystkie koła za pośrednictwem standardowej bezstopniowej skrzyni biegów Nissan Xtronic.
Poziomy wyposażenia i funkcje
Wygląd zewnętrzny Rogue Sport to jedna z jego najlepszych cech. Projektantom udało się uzyskać nowoczesny wygląd, nie przywiązując do siebie zbytniej uwagi. Rogue Sport to przystojny pojazd, z którego nabywcy będą dumni. Rogue Sport jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia, od podstawowej wersji S po sportową SV i luksusową SL. Wszystkie poziomy wyposażenia są dostępne z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła.
Wersja S zaczyna się od oszczędnych 22 380 dolarów i za nią otrzymujesz podstawowy pojazd FWD na 16-calowych stalowych kołach z tapicerka materiałowa oraz czterogłośnikowy system nagłaśniający AM/FM/SAT/CD z interfejsem USB i Bluetooth oraz 5-calowy wyświetlacz. Otrzymasz standardową kamerę cofania i pakiet aktywnego prowadzenia Nissana. Dostępny pakiet wyglądu dodaje 17-calowe koła.
Wersja SV obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe, automatyczne reflektory, elektrycznie sterowane fotele z podparciem lędźwiowym, dwa dodatkowe głośniki w systemie dźwiękowym i zapłon uruchamiany przyciskiem od 23 980 USD. Pakiet opcji SV na każdą pogodę obejmuje podgrzewane siedzenia i kierownicę, zdalny rozruch silnika i odrobinę skóry. Jeśli wybierzesz pakiet premium, otrzymasz 7-calowy ekran dotykowy z nawigacją i integracją ze smartfonem, plus funkcje bezpieczeństwa, w tym system kamer surround-view i ostrzeganie o martwym polu podczas ruchu poprzecznego z tyłu alerty.
Wersja SL to całe kaboodle z 19-calowymi kołami, podgrzewanymi skórzanymi siedzeniami, 7-calowym systemem nawigacji z Siri i kamerą surround w cenie początkowej od 27 030 dolarów. Pakiety opcjonalne obejmują elektrycznie sterowany dach księżycowy, reflektory LED, automatyczne światła drogowe, hamowanie awaryjne do przodu z funkcją wykrywania pieszych, adaptacyjny tempomat i kontrolę zmiany pasa ruchu. Podsumowując, najwyższej klasy Rogue Sport SL kosztuje około 30 000 dolarów.
Przegląd technologii
Obecnie każdy producent samochodów bez porządnego systemu informacyjno-rozrywkowego gubi się w lesie. System Nissana działa dobrze i świetnie brzmi w samochodzie. Przetestowaliśmy 7-calowy ekran i poza okazjonalną koniecznością przewijania do drugiego zestawu opcji menu, nie mieliśmy z nim żadnych problemów.
Wszystkie systemy bezpieczeństwa działają zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli mieszkasz w miejscu o wąskich drogach, prawdopodobnie często będziesz wyłączać ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ale dotyczy to każdego samochodu. System kamer surround-view to dar niebios umożliwiający cofanie i wart dodatkowych pieniędzy, które na niego wydasz.
Dopasowanie i wykończenie wnętrza
Wnętrze to jeden z największych sukcesów Nissana w modelu Rogue Sport. Jest przyjemny i wygodny na szybkie wypady lub cały dzień w samochodzie.
Jeśli mieszkasz w 75 procentach Ameryki Północnej, w których panuje pogoda, napęd AWD jest warty ceny, jaką zapłacisz.
Skóra jest standardem w wersji SL, co stanowi dodatkowy argument przy wyborze górnego wykończenia, ale nawet jeśli otrzymasz siedzenia obszyte tkaniną, nadal otrzymasz przyjemne, miękkie w dotyku otoczenie, które jest dobrze zaprojektowane i rozsądne. Zarówno fotele SV, jak i SL oferują podparcie lędźwiowe, co należy uznać za niezbędne, jeśli planujesz dojeżdżać do pracy Rogue Sport.
Podczas gdy Rogue Sport skraca całkowitą długość Rogue o jedną stopę, rozstaw osi jest tylko o 2,3 cala krótszy, dzięki czemu zyskujesz dużo miejsca w dwóch rzędach siedzeń. Komfortowo mogą podróżować cztery dorosłe osoby o wzroście sześciu stóp. Po złożeniu tylnych siedzeń uzyskuje się przestrzeń ładunkową o pojemności do 61,1 stóp sześciennych, co wystarczy na wycieczkę do dużego pudła lub sklepu z artykułami gospodarstwa domowego.
Wydajność jazdy i MPG
Rogue Sport prowadzi się naprawdę przyjemnie. Masa własna waha się od 3225 do 3415 funtów, w zależności od opcji, więc 141-konny silnik Rogue nie wygra żadnych konkursów prędkości. Jednakże odczuwana przez Ciebie moc silnika przekazywana przez przekładnię CVT jest więcej niż wystarczająca do poruszania się po mieście, jazdy po autostradzie i ciągnięcia rodziny tam, gdzie chcesz. Nasze rzeczywiste zużycie paliwa podczas całodniowej jazdy próbnej mieściło się w przedziale reklamowanych pojazdów o mocy 24 mpg w mieście, 30 mpg na autostradzie i 27 mpg łącznie dla modelu AWD. Dane FWD to 25/32/28.
Prawdziwa radość z Rogue Sport polega na prowadzeniu. Podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, Nissan posiada aktywny system prowadzenia, a także zwykłe kontrole stabilności. W rezultacie Rogue Sport bardzo dobrze pokonuje zakręty, jest doskonale przewidywalny i budzi pewność podczas jazdy.
Nie mieliśmy okazji poddawać układu AWD żadnym torturom, ale jak w przypadku większości kompaktowych crossoverów, załóżmy, że Rogue Sport nikt nie będzie jeździł w trudnym terenie. Jest to napęd na wszystkie koła zaprojektowany, aby bezpiecznie i efektywnie przeprowadzić Cię przez zimowy śnieg i wiosenne deszcze. Jeśli mieszkasz w 75 procentach Ameryki Północnej, w których panuje pogoda, przejście na napęd na wszystkie koła jest warte ceny, jaką zapłacisz. Czyli 1350 dolarów na dowolnym poziomie wyposażenia. Wydaj pieniądze – będzie warto, gdy następnej zimy po raz pierwszy przejedziesz obok utkniętego samochodu.
Bezpieczeństwo
Nissan wie wystarczająco dużo o samochodach rodzinnych, aby udostępnić każdą technologię bezpieczeństwa, a najważniejsze funkcje oferowane są w wyposażeniu standardowym. Rogue Sport nie został jeszcze oceniony przez NHTSA ani IIHS, ale jest to najnowocześniejszy kompaktowy SUV od dużego japońskiego producenta. Można bezpiecznie założyć, że Rogue Sport zdobędzie wysokie oceny.
Wniosek
Podsumowując, Nissan Rogue Sport 2017 jest taki, że będzie hitem. Jego cena jest odpowiednia dla młodych rodzin, które Nissan chce przyciągnąć, i spełnia wszystkie wymagania małego, kompaktowego crossovera. Lista dostępnych ulepszeń jest na szczęście ograniczona, a rozpiętość cen jest na tyle krótka, że najwyższe poziomy wyposażenia stanowią atrakcyjną ofertę.
Nissan postąpił mądrze, sprowadzając Rogue Sport do Ameryki, ponieważ wraz ze wzrostem popularności kompaktowych SUV-ów, one również stały się wzdęte. Większe rodziny chcą trzech rzędów siedzeń, ale dla mniejszych rodzin i aktywnych par potrzebna jest bardziej zwinna, łatwa do parkowania i ekonomiczna opcja. Takim SUV-em jest Nissan Rogue Sport 2017.
Wzloty
Stylistyka zewnętrzna stanowi ogromną poprawę
Wygodne w środku
Dość energiczny i dość zwinny
Dobry pakiet technologii
Atrakcyjnie cenowo
Niski
Przydałoby się więcej mocy silnika
Ręczna skrzynia biegów byłaby naprawdę fajna w tym samochodzie
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Nissan Pathfinder z 2022 r.: więcej technologii, większa wytrzymałość
- Nissan tworzy samobieżną piłeczkę golfową, która zawsze znajdzie dołek
- Project Clubsport 23 pokazuje potencjał tuningowy sportowego samochodu Nissana 370Z
