Rozrywka pokładowa (IFE) w nowych samolotach nie oznacza już wpatrywania się w maleńki, trudny do zobaczenia punkt nad głową monitory. Stały się wyrafinowanymi komputerami z oparciem siedzeń, załadowanymi większą liczbą filmów niż większość multipleksów lub konfiguracjami bezprzewodowymi, które przesyłają strumieniowo zawartość do Twojego telewizora. smartfon lub tabletu. Ale nie chodzi już tylko o filmy i muzykę: systemy IFE obejmują teraz łączność z Internetem, interaktywne mapy, a nawet dźwięk przestrzenny. A żeby skorzystać z niektórych z nich, nie potrzeba biletu w klasie premium.
Przyglądamy się nowościom w systemach IFE. I w przeciwieństwie do tych koncepcje pokładowe, technologie, które tu widzisz, już istnieją, a większość z nich jest w użyciu lub jest w trakcie wdrażania.
Czerwona Beta Virgin America
Dziewica Ameryka testuje obecnie nową wersję systemu Red IFE na trzech samolotach. Działa na zmodyfikowanej wersji Android a dzięki nowym monitorom Panasonic EcoV2 pojemnościowy dotyk będzie bardziej przypominał tablet, co oznacza mniej mocnego naciskania ekranu oraz możliwość ściskania i powiększania. Rozdzielczość wynosi tylko 720p, ale jest wystarczająca dla małego ekranu; Virgin America twierdzi, że nowy IFE renderuje szybciej, więc filmy i gry będą wyglądać bardziej płynnie. Nowy system ma także większą pamięć – trzy razy więcej treści – a mapy są bardziej interaktywne.
Ale rewolucyjny jest dźwięk. Virgin America współpracuje ze start-upem zajmującym się technologią audio Dysonics, aby zapewnić wszystkim pasażerom dźwięk przestrzenny. W tym celu Dysonics zakodował całą zawartość, aby symulować dźwięk 3D. Niesamowite jest to, że jest zaprojektowany do współpracy z każdym słuchawkii jest wdrażany w samolotach ze starym i nowym systemem Red.
W przypadku Virgin America korzyści płynące z IFE opartego na systemie Android „dadzą nam możliwość wykonywania znacznie większej liczby iteracji szybko” – a nie dziesięciolecia, mówi Ken Bieler, dyrektor ds. systemów kabinowych, projektowania produktów i Innowacja.
Linia lotnicza twierdzi, że do końca roku Red Beta będzie dostępna w 18 samolotach, a wdrożenie zakończy się do 2016 roku. Po tej wiadomości Virgin America ogłosiła szybsze Wi-Fi za pośrednictwem Exede in the Air firmy ViaSat, które jest 10 razy szybsze niż konwencjonalne systemy. Nazywając siebie linią lotniczą Doliny Krzemowej, Virgin America w dalszym ciągu jest najnowocześniejszą ze wszystkich krajowych linii lotniczych.
Nasze podejście: Jeśli nie masz słuchawek z redukcją szumów, każdy, kto podróżował samolotem, wie, jak irytujący jest hałas w kabinie, gdy próbujesz obejrzeć film. Możliwość usłyszenia lepszego dźwięku poprzez najtańsze
Fotel Jazzowy Panasonica
Współpraca z B/E Aerospace, Teague i Formation Design, Panasonic Awionika Koncepcja Jazz Seat była finalistą konkursu a Nagroda Kryształowej Kabiny 2015. Firma Panasonic oprowadziła nas po produkcie podczas międzynarodowych targów CES 2015 (przeczytaj więcej na ten temat) i chociaż samo siedzenie było wygodne, to system IFE był gwiazdą. Duży, 13,3-calowy wyświetlacz, będący następcą ewolucji serii X firmy Panasonic, ma interfejs dotykowy przypominający tablet i zapewnia doskonałe kąty widzenia. Dźwięk wysokiej rozdzielczości jest przesyłany przez USB lub zwykłe gniazdo słuchawkowe, a dostępnych jest wiele portów HDMI i USB. Jest nawet ładowanie bezprzewodowe i NFC do obsługi płatności mobilnych. Być może ważniejsza jest funkcja „nie przeszkadzać”.
W przypadku linii lotniczych system IFE wykorzystuje cieńszy i lżejszy wyświetlacz, dzięki czemu może pomieścić wprowadzane cieńsze fotele. To wyjątkowe doświadczenie IFE, ale w trybie autokarowym.
Nasze podejście: Jazz Seat to na razie koncepcja. Żadna linia lotnicza nie zaangażowała się w ten produkt. Jak mówi nam Panasonic, linie lotnicze planują z dużym wyprzedzeniem, zatem zanim fotel znajdzie się na pokładzie samolotu, technologia może być już przestarzała. Ale Jazz Seat to także wizytówka tego, co jest możliwe, więc w najbliższej przyszłości możemy zobaczyć ślady tej technologii.
Lufthansa BoardConnect
BoardConnect to nazwa Lufthansa Systems pokładowego systemu IFE opartego na transmisji strumieniowej. Korzystając z Wi-Fi, pasażerowie mogą uzyskać dostęp do rozrywki na swoich urządzeniach. Ale pozwala także Lufthansie lub dowolnej innej linii lotniczej na korzystanie z gotowych tabletów zamiast droższego sprzętu i okablowania (z wyjątkiem zasilania). Dostosowane tablety można łatwo zintegrować z siedzeniami, a linia lotnicza może szybko zaktualizować sprzęt, gdy dostępne będą nowsze, szybsze tablety. Oprócz treści multimedialnych oprogramowanie BoardConnect może zapewnić pasażerom dodatkowe informacje i usługi, takie jak dokonywanie rezerwacji hotelowych.
Nasze podejście: Opisywany jako przyszłościowy system informacyjno-rozrywkowy, BoardConnect jest podobny do innych rozwiązań BYOD. Podoba nam się, że uwzględnia fakt, że nie każdy ma na pokładzie urządzenie osobiste – na przykład dzieci – a mimo to może zapewnić rozrywkę w opłacalny sposób. Jednak zamiast okablowania samolot będzie potrzebował solidnego systemu bezprzewodowego do przesyłania wszystkich tych danych. Niektóre linie lotnicze, takie jak OpenSkies British Airways, rozdają pasażerom fabrycznie załadowane iPady; nie przesyłają strumieniowo treści, ale mamy nadzieję, że są wypełnione rozrywką wystarczającą na lot transatlantycki.
Qantas Samsung Gear VR
Podczas gdy w części ekonomicznej wykorzystuje się technologię, która kiedyś była zarezerwowana dla kabin wyższej klasy, przód samolotu igra z przyszłością. W procesie, australijski Qantas nawiązał współpracę z firmą Samsung, aby zaoferować elitarnym pasażerom doznania pokładową rzeczywistość wirtualną za pomocą gogli Gear VR. Użytkownicy mogli oglądać filmy i odbywać wirtualne podróże w 360 stopniach.
„Niezależnie od tego, czy użytkownik chce odbyć wirtualną wycieczkę po naszym nowym salonie First Lounge w Los Angeles, czy też doświadczyć lądowania A380 z pasa startowego, to Technologia daje nam zupełnie nowy sposób komunikowania się z klientami” – mówi Olivia Wirth, dyrektor grupy Qantas, w uwolnienie. „To także fantastyczne narzędzie do prezentowania miejsc docelowych naszej sieci, inspirujące podróże i promujące turystykę”.
Nasze podejście: Nie jesteśmy pewni, czy rzeczywistość wirtualna będzie atrakcyjna w tym scenariuszu, ale konsumencka wirtualna rzeczywistość jest w powijakach. Jednak kabiny pierwszej klasy są już wystarczająco intymne, więc czy pasażerowie naprawdę muszą zamykać się jeszcze bardziej? Rzeczywistość wirtualna może zapewnić wciągające wrażenia, ale jakość wideo musi być super – źle wyrenderowana może powodować dyskomfort, a to ostatnia rzecz, której potrzebujesz w samolocie.
Spotkanie KLM i miejsce
Czasami najlepszą rozrywką na pokładzie jest osoba obok Ciebie. Latanie może być samotnością, ale co by było, gdybyś wiedział trochę o nieznajomym siedzącym obok ciebie? KLM jest za pomocą mediów społecznościowych – Facebook, Google+ i LinkedIn – aby ułatwić pasażerom łączenie się ze sobą (w celu zapewnienia prywatności należy dokonać autoryzacji). Gdy już poznasz jakąś osobę na pokładzie lotu, możesz wyświetlić plan miejsc i usiąść obok siebie – być może z potencjalnym partnerem biznesowym lub osobą, która rozśmieszyła Cię na Facebooku. Pomysł jest taki, że znajomość innego podróżnika może pomóc zabić czas.
Nasze podejście: Pomysł może mieć dwa scenariusze: poznajesz przyszłego przyjaciela lub żałujesz, że w ogóle się na to zdecydowałeś. Choć latanie może być samotne, dla niektórych ten prywatny czas jest cenny i woleliby nie spędzać całego czasu lotu zabawianie współpasażera (Red IFE firmy Virgin America ma funkcję czatu, która umożliwia wysłanie wiadomości do innej osoby). pasażer. Z naszego doświadczenia wynika, że nigdy nie widzieliśmy, żeby ktoś z niego korzystał). Na szczęście funkcja Spotkaj się i usiądź jest opcjonalna.
Wcześniej byłem starszym redaktorem w Digital Trends. Przynoszę ze sobą ponad dekadę dziennikarstwa technologicznego i lifestylowego…
- Wschodzące technologie
Poznaj rewolucyjnego robota rzucającego, który doskonale naśladuje każdy ludzki rzut
Kto jest Twoim ulubionym miotaczem baseballu? Shane’a McClanahana? Sandy Alcantara? Justina Verlandera? Ktokolwiek powiedział, dwie czołowe firmy z branży technologii sportowych w USA – Rapsodo i Trajekt Sports – połączyły siły, aby zbudować ich wersję robota, a wyniki są podobno niesamowicie dokładne.
OK, więc nie mówimy o samodzielnych robotach, które chodzą, mówią i rzucają, choć byłaby to świetna reklama MLB w klimacie science-fiction. Jednak Rapsodo i Trajekt połączyły swoje znaczne siły, aby rzucić mnóstwo różnych technologii na problem zbudowania maszyny który jest w stanie dokładnie symulować styl rzucania dowolnego gracza, przeciwko któremu chcesz ćwiczyć odbijanie - i być może im się to udało, zbyt.
- Inteligentny dom
Najlepsze przenośne elektrownie
Niedrogie i wydajne przenośne źródło zasilania jest obecnie koniecznością, dzięki czemu nasze urządzenia elektroniczne mogą działać sprawnie w podróży. Istnieją jednak dosłownie dziesiątki opcji do wyboru, co sprawia, że niezwykle trudno jest zdecydować, które rozwiązanie ładowania mobilnego będzie dla Ciebie najlepsze. Przeanalizowaliśmy niezliczone opcje zasilania przenośnego i opracowaliśmy sześć najlepszych urządzeń przenośnych Stacje, dzięki którym smartfony, tablety, laptopy i inne gadżety będą działać bez przerwy siatka.
Najlepszy ogólnie: Jackery Explorer 1000
Jackery od kilku lat jest ostoją na rynku zasilaczy przenośnych, a dziś firma w dalszym ciągu wyznacza standardy. Dzięki trzem gniazdkom sieciowym, dwóm wtyczkom USB-A i dwóm wtyczkom USB-C będziesz mieć mnóstwo możliwości ładowania swoich gadżetów.
- Wschodzące technologie
CES 2023: HD Hyundai Avikus to sztuczna inteligencja. do autonomicznej nawigacji łodziowej i morskiej
Ta treść została wyprodukowana we współpracy z HD Hyundai.
Technologia nawigacji pojazdów autonomicznych z pewnością nie jest niczym nowym i nad nią pracuje się już od ponad dekady. Jednak jedną z najpowszechniejszych form, o których widzimy i słyszymy, jest typ stosowany do sterowania układem kierowniczym w pojazdach drogowych. To nie jedyne miejsce, w którym technologia może mieć ogromne znaczenie. Autonomiczne systemy napędowe mogą zapewnić niesamowite korzyści także łodziom i pojazdom morskim właśnie dlatego HD Hyundai zaprezentował technologię Avikus AI – dla pojazdów morskich i jednostek pływających.
Niedawno firma HD Hyundai wzięła udział w Międzynarodowych Targach Boat Show w Fort Lauderdale, aby zademonstrować autonomiczny system nawigacji NeuBoat poziomu 2 dla łodzi rekreacyjnych. Nazwa stanowi połączenie słów „neuron” i „łódź” i jest całkiem trafna, ponieważ sztuczna inteligencja Avikusa jest technika nawigacji będący podstawowym elementem rozwiązania, będzie obsługiwał samorozpoznawanie, podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym i kontrolę w trybie online woda. Oczywiście za kulisami autonomicznej nawigacji HD Hyundaia dzieje się wiele rzeczy rozwiązanie, które omówimy poniżej – HD Hyundai również przedstawi więcej informacji na temat tej technologii na targach CES 2023.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
Digital Trends Media Group może otrzymać prowizję, jeśli dokonasz zakupu za pośrednictwem łączy w naszych witrynach.
