Cadillac rozpoczął niedawno ambitną ofensywę modelową, próbując stawić czoła niemieckim rywalom o lepszej pozycji, takim jak Mercedes-Benz, Audi i BMW. Plan produktowy firmy pod kierownictwem prezesa Johana de Nysschena zakłada wprowadzenie na rynek co najmniej ośmiu nowych modeli przed końcem dekady.
Dave Leone, główny inżynier Cadillaca, ujawnił, że wiele nowych samochodów tego producenta samochodów będzie produkowanych z myślą o osiągach Modele ze znaczkiem V, które będą walczyć łeb w łeb z dopuszczonymi do ruchu ulicznego rakietami produkowanymi przez Mercedes-AMG, BMW M i Audi quatro.
Następny model Cadillaca ze znaczkiem V może być wersją skoncentrowaną na osiągach CT6 który został zaprezentowany kilka tygodni temu na New York Auto Show. Kierownictwo przygląda się obecnie ofercie konkurencji i debatuje nad kontynuacją projektu. Na drugim końcu spektrum znajduje się podstawowy bojowy sedan Mercedes-Benz CLA, nad którym inżynierowie pracują intensywnie w chwili, gdy to czytasz, prawie na pewno otrzyma wariant ze znaczkiem V.
Powiązany
- Nowe stacje robocze firmy Acer są potężniejsze niż kiedykolwiek wcześniej
- Chipy Intel do laptopów z serii Alder Lake H z całą stanowczością walczą z Apple M1 Max
- Jak mocny jest procesor graficzny M1 Max? Szacunki mówią, że prawdopodobnie więcej niż PS5
Wiele nadchodzących modeli Serii V będzie zamieniać surową pojemność skokową na mniejsze silniki wyposażone w turbosprężarkę lub doładowanie. Modele V prawdopodobnie w dalszej przyszłości zostaną wyposażone w elektryfikację, chociaż Cadillac nie ujawnił, jaką formę ona przybierze. Firma może mieć na myśli elektryczne turbosprężarki – technologię, której pionierem jest obecnie Audi – lub może o tym mówić o benzynowo-elektrycznych hybrydowych układach napędowych typu plug-in, zapewniających zarówno oszczędność paliwa jak w Priusie, jak i ból głowy przyśpieszenie.
Cadillac ostrzega, że nie wszystkie jego modele zostaną poddane obróbce metodą hot-rodding. Warto zauważyć, że Escalade-V został kategorycznie wykluczony, a Cadillac sugeruje, że nie należy pokładać nadziei w przypadku SRX-V. „Skoncentrujemy się na platformach, które nadają się do jazdy wyczynowej” – podsumował Leone w wywiadzie Biuro w Detroit.
Zalecenia redaktorów
- Cadillac Celestiq EV 2024: plotka o cenie, zasięgu, specyfikacjach i nie tylko
- Składany smartfon Honor Magic V pojawia się ponownie, prezentując bardziej luksusowy wygląd niż Fold 3
- Nowa karta pamięci o pojemności 2 TB do konsoli Xbox kosztuje więcej niż karta pamięci z serii S
- Z wycieku wynika, że iMac M1 jest prawie 60% szybszy niż starszy model Intela
- Nowy termostat Nest jest tańszy niż kiedykolwiek i kosztuje zaledwie 130 USD
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
