Podobnie jak w przypadku zasady, którą niedawno wprowadzono w Europie, producenci samochodów sprzedają modele elektryczne i hybrydowe w USA muszą obecnie wyposażać 50% swoich pojazdów w mechanizm wydający dźwięk przy zwalnianiu prędkości. Pełnej zgodności oczekuje się do września 2020 r.
Środki bezpieczeństwa mają zapewnić, że te tak zwane „ciche samochody” będą słyszalne dla pobliskich pieszych, rowerzystów i osób niedowidzących.
Polecane filmy
Jednak teraz toczy się debata na temat tego, czy wyposażyć pojazdy elektryczne w szereg różnych dźwięków, spośród których kierowca może wybierać, czy tylko w jeden, Reutera zgłoszono w poniedziałek.
Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) oświadczyła, że rozważa zmianę obecnych przepisów ograniczenie dźwięków do pojedynczego dźwięku po otrzymaniu petycji od producentów samochodów, którzy chcą oferować różnorodne Dźwięki. Kierowca miałby wtedy możliwość wyboru dźwięku, jaki uzna za najbardziej odpowiedni dla swojego pojazdu, gdy ten porusza się powoli.
NHTSA rozważa również pomysł wprowadzenia górnego limitu liczby dźwięków, które można oferować, i dodaje, że stara się poglądy społeczeństwa aby pomóc mu podjąć decyzję.
Ponieważ pojazdom elektrycznym brakuje głośniejszych silników spalinowych napędzających pojazdy na benzynę i olej napędowy, przy niskich prędkościach mogą być słabo słyszalne. Niedawno uchwalona zasada oznacza, że pojazdy elektryczne i hybrydowe o masie do 10 000 funtów będą musiały wytrzymać sztuczny dźwięk, transmitowany przez głośnik zamontowany w samochodzie, przy prędkościach do 30 km na godzinę (30 km/h). Powyżej tej prędkości hałas opon i opór powietrza są uważane za wystarczająco głośne, aby inni uczestnicy ruchu je usłyszeli.
DEMO Mercedes-Benz e-Sound – dźwięk ostrzegawczy dla samochodów elektrycznych
Jeśli producenci samochodów zyskają swobodę dodawania różnorodnych dźwięków do swoich pojazdów, z pewnością ciekawie będzie zobaczyć, jakiego rodzaju dźwięki wymyślą.
Za jego koncepcję Pojazd elektryczny Ami One, Citroën wybrał twórczą drogę włączając dźwięk, który określił jako „muzykę organiczną łączącą głosy męskie i żeńskie”, która zmienia się w zależności od prędkości samochodu. Choć pieszy może pomyśleć, że w pobliżu znajduje się chór, a nie samochód, pomysł Citroëna oferuje nam jednak fascynujące spojrzenie na rodzaj opcji, które mogłyby stać się dostępne, gdyby producent samochodów chciał wyróżnić się na tle innych tłum. W przeciwnym razie należy spodziewać się zwykłego buczenia lub warczenia, gdy samochód nabiera prędkości.
W 2018 r. NHTSA stwierdziła, że emitowanie dźwięku przez pojazdy elektryczne i hybrydowe przy niskiej prędkości zapobiegnie do 2020 r. około 2400 urazom rocznie.
Od lipca 2019 r. nowe modele pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Europie muszą emitować hałas przy prędkościach do 20 km/h (12,4 mil/h), przy czym oczekuje się, że wszystkie pojazdy elektryczne będą miały tę możliwość do 2021 r.
Zalecenia redaktorów
- Które samochody nadal kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD na pojazdy elektryczne? Oto pełna lista
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
- Plusy i minusy zakupu używanego samochodu elektrycznego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
