Subaru wypuszczone nowiutką Imprezę pod koniec ubiegłego roku, ale WRX STI (i słabszy WRX) nie zostaną wymienione najwcześniej do 2020 roku. W międzyczasie japońska marka zaktualizowała oba modele wewnątrz i na zewnątrz, aby wyglądały świeżo.
Chociaż modyfikacje wizualne są niezwykle niewielkie, pomagają dostosować modele WRX i WRX STI do najnowszego języka projektowania Subaru. Przód otrzymał mniejszą osłonę chłodnicy i przeprojektowany zderzak z większymi zaporami powietrznymi, natomiast tył pozostał prawie niezmieniony. Wybrane modele są wyposażone w obrotowe reflektory oświetlające zakręty, a WRX STI po raz pierwszy w historii tabliczki znamionowej jest dostępny z 19-calowymi felgami aluminiowymi.
Polecane filmy
Wiele ważniejszych aktualizacji jest niewidocznych gołym okiem. Subaru kompleksowo zaktualizowało układ zawieszenia obu modeli, aby uzyskać lepszą stabilność i komfort jazdy, unowocześniło hamulce i zwiększyło responsywność układu kierowniczego. Centralny mechanizm różnicowy sterowany przez kierowcę (DCCD) w STI jest teraz w pełni elektroniczny, co przyspiesza jego czas reakcji. Innymi słowy, modele z 2018 r. powinny prowadzić się lepiej niż poprzednie modele z 2017 r.
Powiązany
- Dzięki mocy 341 koni mechanicznych WRX STI S209 jest najpotężniejszym Subaru w historii
Wewnątrz pasażerowie mają do dyspozycji większy ekran informacyjny na desce rozdzielczej oraz większy ekran dotykowy, na którym wyświetlany jest system informacyjno-rozrywkowy Starlink Subaru. Grubsze szkło, zmienione uszczelki drzwi i dodatkowy materiał wygłuszający sprawiają, że oba modele są łatwiejsze w codziennym użytkowaniu.
Pod maską nie ma większych modyfikacji mechanicznych, które można by zgłosić. WRX w dalszym ciągu oferuje turbodoładowany, 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem, o mocy 268 KM i momencie obrotowym 258 Nm. WRX STI wykorzystuje 2,5-litrowy silnik typu bokser dostrojony do wytwarzania 305 koni przy 6000 obr./min i momentu obrotowego 290 funtów na stopę przy 4000 obr./min za pomocą turbosprężarki.
Obydwa modele są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów i sprawdzony symetryczny napęd na wszystkie koła Subaru. Opcjonalnie model WRX jest dostępny z bezstopniową skrzynią biegów (CVT) wyposażoną w: wbudowany tryb ręczny z zaprogramowanymi wirtualnymi biegami, ale nabywcy WRX STI, którzy chcą dwóch pedałów, odpadają szczęścia.
Subaru WRX i WRX STI 2018 dotrą do salonów wiosną. Informacje o cenach zostaną opublikowane w tygodniach poprzedzających datę rozpoczęcia sprzedaży.
Zalecenia redaktorów
- Limitowana edycja Subaru BRZ tS powraca w 2020 r., WRX i STI otrzymają drobne poprawki
- Subaru wprowadza do USA nową edycję specjalną WRX STI S209.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
