Dlaczego ekrany dotykowe?
Zanim przyjrzymy się, dlaczego koła poleceń zaszły tak daleko, warto zrozumieć, dlaczego firmy idą w kierunku sterowania za pomocą ekranu dotykowego. Po pierwsze, dzięki smartfonom wszyscy, od małych dzieci po osoby objęte ubezpieczeniem społecznym, są zaznajomieni z tą technologią. Znajomość społeczeństwa ma znaczenie dla producentów samochodów, którzy mają ograniczone budżety i możliwości skupienia się na rozwoju systemów informacyjno-rozrywkowych.
Oprócz zwykłej znajomości koncepcji ekranu dotykowego, technologie takie jak Apple CarPlay — które wykorzystują ekran w samochodzie do odzwierciedlania działań kierowcy
smartfon — może zrewolucjonizować ekrany dotykowe. Takie systemy nie tylko ograniczają bezpośrednie koszty dla producentów samochodów, ale są także atrakcyjne dla klientów. Na przykład przeciętnemu nabywcy dóbr luksusowych, często po pięćdziesiątce, może nie spodobać się pomysł poznania nowego interfejsu użytkownika, gdy już zna swój telefon.Powiązany
- Najnowszy system InTouch Infiniti wreszcie obsługuje Apple CarPlay i Android Auto
Jest jeszcze czynnik Tesli. Kiedy Tesla wprowadziła Model S z ekranem dotykowym wielkości lodowca, ustanowiła branżowe standardy w zakresie wyglądu „zaawansowanej technologii”. Inni producenci samochodów nie pozostają aż tak daleko w tyle. Nowe XC90 Volvo będzie wyposażony w ogromny ekran dotykowy, który wyraźnie będzie przypominał iPada i system Tesli. Audi planuje wprowadzić w swoim nowym systemie podobnie duży i efektowny ekran dotykowy.
- 2. Chryslera Uconnecta
Dodajmy do tego fakt, że jeden z ulubionych systemów informacyjno-rozrywkowych firmy Digital Trends, Chrysler Uconnect, jest ekranem dotykowym, a uzasadnienie tej technologii wydaje się oczywiste. Ale tak naprawdę tak nie jest.
Ważne powody dla koła
Zatem biorąc pod uwagę wszystkie te istotne powody przemawiające za ekranami dotykowymi, dlaczego jakakolwiek firma miałaby nadal korzystać z kół poleceń? Prostą odpowiedzią jest elastyczność.
Projektowanie systemu informacyjno-rozrywkowego to coś więcej niż tylko stworzenie dobrego interfejsu czy nawet użycie dobrego sprzętu. Umieszczenie systemu we wnętrzu samochodu ma kluczowe znaczenie, aby uczynić go użytecznym. Czynniki takie jak łatwość dostępu do elementów sterujących, miejsce umieszczenia ekranu i jego wpływ na ogólny wystrój wnętrza mają kluczowe znaczenie dla sukcesu.
Jedną z zalet koła poleceń jest to, że jest łatwiejszy w użyciu, bez konieczności odrywania wzroku od drogi przez kierowcę.
Być może jeszcze ważniejsze jest to, że ekran musi być zamontowany nisko w desce rozdzielczej, aby można było do niego dotrzeć. Ma to ogromny, ale nie całkowicie oczywisty wpływ na użyteczność systemu. Inżynierowi Mazdy wyjaśniono mi, że jednym z największych czynników wpływających na czas potrzebny użytkownikowi na korzystanie z systemu jest dosłownie czas potrzebny na przeniesienie wzroku z drogi na ekran. Właśnie dlatego Mazda i Audi zdecydowały się umieścić swoje ekrany na desce rozdzielczej, a nie w niej zakopane: pozwala to kierowcy bez wysiłku przesuwać wzrok na drogę i od niej. Sprzyja temu również sprytny dobór rozdzielczości i rozmiaru czcionki, tak aby odległość ogniskowa zmieniała się jak najmniej.
To rozmieszczenie jest możliwe tylko przy użyciu koła poleceń, ponieważ takie ekrany są poza zasięgiem wszystkich oprócz graczy NBA. Jednak nawet jeśli system nie jest uniesiony nad deskę rozdzielczą, nadal może pomóc w zapewnieniu wygodnego siedzenia. Zauważyłem to w Kia K900, gdzie mogłem w pełni korzystać z foteli przypominających salon i nadal wygodnie sięgać do koła dowodzenia.
Jedną z innych zalet kół sterujących jest to, że można ich używać łatwiej, bez konieczności odrywania wzroku od drogi przez kierowcę. Jeśli kierowca korzysta z systemu od jakiegoś czasu, położenie różnych ikon i poleceń można poznać po prostu na wyczucie. Znacznie trudniejsze zadanie na ekranie dotykowym, na którym w ogóle brakuje przycisków. Ta zaleta wynika z bardziej stromej krzywej uczenia się, ale mimo to jest zaletą.
To wszystko jednak prawdopodobnie na nic.
Ekrany dotykowe niewątpliwie mają zalety, a co więcej, charakteryzują się zaawansowaną technologią, której brakuje w fizycznych elementach sterujących. Decyzja Audi o odejściu od dotychczas skutecznego stosowania fizycznych elementów sterujących jest pouczająca i prawdopodobnie zaowocuje powstaniem dobrego systemu. W końcu istnieje już wiele dobrych systemów z ekranami dotykowymi.
Ostatecznie zmiany będą miały raczej charakter estetyczny i marketingowy niż czysto praktyczny. A to niedobrze.
Zalecenia redaktorów
- Następna generacja Apple CarPlay zasili cały Twój samochód, podążając za trendem samochodów wyposażonych w wszystkie ekrany
- Jesienią Apple CarPlay otrzyma poważną aktualizację, obejmującą nowy ekran deski rozdzielczej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
