Oto kilka koncepcji, ujawnień i wersji demonstracyjnych, które naszym zdaniem naprawdę się wyróżniają. Niektóre z nich mogą być bardziej naciągane niż inne, ale wszystkie ilustrują naszą potencjalną przyszłość motoryzacyjną.
Polecane filmy
E-paleta Toyoty
Alexander Kalogianni/Trendy cyfrowe
Gdybyśmy pokazywali Ci puste pudełko i reklamowali je jako nie puste, ale pełne potencjału, miałbyś rację, zatrzaskując nam metaforyczne drzwi przed nosem. Co to jest Toyoty zrobił z ujawnieniem Koncepcja e-Palety, ale jego magia zadziałała: dostrzegliśmy potencjał.
Koncepcja polega w zasadzie na modułowej autonomicznej platformie (czytaj: pudle na kółkach), którą można skonfigurować do dowolnego zadania, jakie sobie wyobrazisz – wspólnych przejazdów, dostaw, a nawet mobilnych centrów handlowych. Amazon, Uber, a nawet
Pizza Huta już popierają ten pomysł, więc prędzej czy później dawanie napiwku dostawcy może stać się przeszłością. Podoba nam się to, ponieważ wystarczająco odbiega poziomem pojazdu autonomicznego od tego, co znamy jako samochód tradycyjny. Ten duży skok od tego, co znane, może być tym, czego potrzeba, aby przełamać nasze obawy dotyczące koncepcji pojazdu autonomicznego.Aptiv/Lyft
Alex Kalogianni/Trendy cyfrowe
Pokazy większości pojazdów autonomicznych przyjeżdżających na targi CES są zazwyczaj zarezerwowane dla kilku przedstawicieli mediów. Często prowadzone są one na prowizorycznym torze parkingowym. W tym roku Aptiv nawiązał współpracę z Lift nie tylko umożliwiły udostępnienie demonstracji wszystkim obecnym na programie, ale także sprawiły, że stały się one przydatne. Korzystając z małej floty sedanów BMW serii 5 wyposażonych w technologię samodzielnego prowadzenia firmy Aptiv, pasażerowie mogli poruszać się po drogach publicznych i korzystać z transportu samochodowego do ponad 20 punktów w całym Las Vegas.
Pojechaliśmy na przejażdżkę i było tak nudno, jak powinno być. Żadnego dramatu, nawet zdumienia, po prostu normalna jazda i to nam się podobało. Wspaniale było też zobaczyć konkretne praktyczne zastosowanie technologii autonomicznej, a nie tylko pseudodemonstrację „czy nie byłoby miło”. Dobrym akcentem było także umożliwienie przejazdów każdemu, kto odwiedził strefę postojową parkingu, co umożliwiło stałym bywalcom targów CES przejażdżkę i pokazanie, jak normalne może to być.
Nvidia Drive Xavier
Obecność technologii jazdy autonomicznej na targach CES jest rzeczą oczywistą. Firmy technologiczne wychodzą z domu, aby opracować system, który będzie napędzał samochód za Ciebie. Nvidia przybył na tegoroczne targi CES i upuścił Nvidia Drive Xavier, procesor, który to umożliwi. Istnieje wiele szczegółów technicznych na poparcie tego, ale w zasadzie jest to potężny chip zaprojektowane specjalnie, aby sprostać wymaganiom samochodów autonomicznych.
Oprócz zapewnienia autonomii, Nvidia odegra także dużą rolę we wprowadzaniu rzeczywistości rozszerzonej (AR) do samochodów. Wykorzystując tę samą funkcjonalność, która pozwala autonomicznemu systemowi rozpoznawać otaczający go świat, AR Nvidii możemy nałożyć na to, co widzimy, te same dane. Wyobraź sobie więc cyfrowy wyświetlacz (a może przednią szybę) wyświetlający w czasie rzeczywistym wskazówki, interesujące miejsca i ostrzegający o niebezpieczeństwach wokół pojazdu.
BYTON
BYTON
Odkrycie Bytona koncepcja całkowicie elektryczna to coś, co stało się podstawą targów CES: nieznany dotąd startup, który „zmieni znaczenie prowadzenia pojazdów”. Rzecz w tym, że jeśli Byton rzeczywiście odniesie sukces, wszyscy jesteśmy za tym! Po prostu nie robimy sobie nadziei. Byton, reklamowany bardziej jako urządzenie mobilne, twierdzi, że jego seryjny samochód będzie miał możliwości autonomiczne na poziomie 3 i 4 rozpoznawanie twarzy zamiast klawiszy i będzie obsługiwany za pomocą gestów dłoni oraz głosu zasilanego przez Amazon Alexa polecenia.
Jeśli chodzi o samochód, Byton będzie miał zasięg od 248 do 328 mil w trybie całkowicie elektrycznym i będzie zapewniał moment obrotowy do 523 funtów na stopę. To kolejna próba uczynienia samochodu tak atrakcyjnego i łatwego w obsłudze jak zwykły samochód smartfon. Cel, jakim jest udostępnienie modelu produkcyjnego za 45 000 dolarów w ciągu najbliższych kilku lat, sprawił, że w naszych głowach zawyły różne syreny, ale z przyjemnością udowodnimy, że się mylimy. Zobaczmy, czy gdzie im się uda Przyszłość Faradaya nie móc.
Zalecenia redaktorów
- BMW prezentuje samochód elektryczny ze zmieniającą kolor farbą na targach CES 2022
- Cała ta szalona technologia samochodowa (i jeden motocykl), której nie możemy się doczekać na targach CES 2020
- Toyota prezentuje zaktualizowany prototyp samochodu autonomicznego na targi CES 2019
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
