Co ma 50 lat i jest w najlepszej formie? To nie facet bez koszulki, który występuje w tandetnych reklamach fitness w telewizji. Mówimy o amerykańskim oddziale Subaru. Mocne produkty i sprytna reklama pozwoliły jej wyjść ze swojej niszy i stać się jednym z największych i najbardziej godnych pozazdroszczenia producentów samochodów w Ameryce. W 2017 roku wyprzedził Mazdę i Volkswagena łącznie. Nie wykazuje też oznak spowolnienia w najbliższej przyszłości.
Subaru kontynuowało ofensywę modelową na salonie samochodowym w Nowym Jorku, wprowadzając zupełnie nowy Forester 2019. Crossover jest zgodny z najnowszym językiem projektowania firmy, częściowo dzięki: pionowy przód charakteryzujący się elementami stylistycznymi, takimi jak sześciokątna osłona chłodnicy i wstawki w kształcie litery C światła.
Spotkaliśmy się z Mamoru Ishii, szefem działu projektowego firmy, aby dowiedzieć się, skąd pochodzi język projektowania i dokąd zmierza.
Polecane filmy
Rozmawiając przez tłumacza, Ishii powiedział nam, że filozofia projektowania Subaru przekazuje przede wszystkim dwie kluczowe cechy: dynamikę i solidność. Projektanci regularnie poprawiają proporcje między nimi. W przypadku Outback, jego zespół ustalił wynik na około 50/50. Mniejszy Impreza kładzie większy nacisk na stronę dynamiczną, podczas gdy nowy Forester skłania się bardziej w stronę solidnego końca spektrum. Oczywiście, BRZ coupe to przede wszystkim dynamika. Jest też solidny, ale nie musi tego pokazywać.
Dla Subaru termin „crossover” oznacza nieszablonowe myślenie i łączenie najlepszych cech w celu stworzenia wyjątkowego samochodu.
„To nie jest zwykły dodatek. To raczej skrzyżowanie dwóch różnych pomysłów projektowych” – wyjaśnił Ishii. W tym przypadku termin crossover nie odnosi się do stylu nadwozia, który podbija świat motoryzacji. Dla Subaru oznacza to także nieszablonowe myślenie i łączenie najlepszych atrybutów z różnych segmentów w celu stworzenia unikalnego typu samochodu. Na przykład Outback w ciągu ostatnich dwudziestu lat przekształcił się w crossovera z SUV-em.
The VIZIV Tourer Koncepcja zaprezentowana niedawno na salonie samochodowym w Genewie stanowi kolejny przykład podejścia Ishii do designu. To nie tylko wóz; ma także stronę o wysokich osiągach, nawiązującą do Subaru dziedzictwo sportów motorowych.
„Crossover oznacza różne ciała w jednej formie. Różne wartości, takie jak praktyczność i wydajność. Niekoniecznie jest to określony styl ciała” – stwierdziła Ishii.
Instruuje swój zespół, aby utrzymywał ten sam motyw w całym składzie, aby stworzyć rodzinne podobieństwo. Jednocześnie prosi o widoczny stopień zróżnicowania poszczególnych linii modelowych, aby nie popaść w szwindel Styl rosyjskiej lalki rykowisko. Samochody Subaru muszą się od siebie różnić.
„Korzystamy z połączenia sześciokątnej osłony chłodnicy i świateł w kształcie litery C, aby podkreślić charakter każdego modelu. Każdy z naszych samochodów ma inną kombinację tych wskazówek. Przednia osłona chłodnicy ma motyw sześciokąta, jest to symbol stabilności; pokazuje siłę, przypominając strukturę plastra miodu” – wyjaśnił. Światła w kształcie litery C są inspirowane konfiguracja płaska cztero- lub sześciocylindrowego silnika znajdującego się pod maską każdego modelu Subaru.
„Korzystamy z połączenia sześciokątnej osłony chłodnicy i świateł w kształcie litery C, aby podkreślić charakter każdego modelu”.
Patrząc w przyszłość, możemy zobaczyć znacznie więcej crossoverów – w obu znaczeniach tego terminu. Wiele przewidywać branża motoryzacyjna stoi u progu rewolucji konstrukcyjnej. Pojazdy elektryczne pozwolą stylistom odkrywać nowe kształty i proporcje, a ich autonomia umożliwi producentom samochodów wymyślenie wnętrza na nowo. Ishii przyjmuje bardziej ostrożne podejście niż wielu jego kolegów.
„Elektryfikacja daje nam swobodę wykorzystania większej przestrzeni, ale jednocześnie musimy mieć specjalną konstrukcję, która pochłonie siłę uderzenia podczas wypadku. Musimy sprzymierzyć te dwie rzeczy jednocześnie. Bardzo poważnie podchodzimy do bezpieczeństwa naszych samochodów” – podkreślił.
Subaru stało się preferowanym pojazdem dla miłośników aktywnego wypoczynku i przygód. W najbliższej przyszłości Ishii planuje rozwijać język projektowania marki, wsłuchując się w potrzeby klientów i dostosowując się do trendów rynkowych. Wspomniany VIZIV Tourer ilustruje możliwość uzupełnienia portfolio samochodu firmy, choć nie został jeszcze dopuszczony do produkcji. Firma ma też inne pomysły, ale jeden model pozostanie w przeszłości: the hatchback WRX.
„Nie mamy planów ponownego wprowadzenia na rynek hatchbacka WRX” – powiedział nam.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
