Ford chce to wykorzystać Mustanga Mach-E popularność poprzez wypuszczenie w nadchodzących latach mniejszego, tańszego modelu. Choć prace rozwojowe są w toku, źródła firmy sugerują, że w nienazwanym jeszcze samochodzie będą wykorzystywane części Volkswagena.
Decydenci po obu stronach Atlantyku już obmyślają sposoby rozszerzenia rodziny Mustangów poza granice dobrze znany model dwudrzwiowy i wspomniany crossover Mach-E – twierdzi Murat Gueler, szef Forda projektant. „Tak, rozmawialiśmy już o powiększeniu się o jakąś rodzinę” – potwierdził brytyjskiemu magazynowi Auto Ekspres.
Polecane filmy
Ford opracował we własnym zakresie platformę znajdującą się w Mach-E specjalnie do budowy samochody elektryczne i jest wysoce modułowy, ale firma wykorzysta swój rozwijający się sojusz z Volkswagenem do zbudowania mniejszego modelu zasilanego akumulatorowo. Niemiecka firma ma własną platformę MEB, wyłącznie elektryczną, która doskonale nadaje się do wspierania bardziej kompaktowych samochodów, takich jak ten, który Ford ma na myśli jako kontynuacja Mach-E. Jednak wszystko, co kierowcy zobaczą i dotkną, będzie specyficzne dla marki.
Powiązany
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
- Twój następny samochód może mieć wbudowany TiVo
- Volkswagen ID.7 pokazuje, że nie każdy pojazd elektryczny musi być SUV-em
„Kluczowe znaczenie ma wystarczająca elastyczność i wystarczające zróżnicowanie oraz osiągi, jakich oczekujesz od Forda. Wiele z nich zostało zrobione na początku negocjacji z Volkswagenem. Dzięki parametrom, które ustaliliśmy, możemy stworzyć świetnego Forda” – wyjaśnił Ted Cannis, globalny szef ds. elektryfikacji Forda.
1 z 7
Korzystając z platformy MEB, Ford musi oferować model z napędem na tylne koła i jednym silnikiem elektrycznym lub z napędem na wszystkie koła i dwoma silnikami (po jednym na każdą oś). Firma będzie miała do wyboru kilka opcji akumulatorów równo z kursem w świecie samochodów elektrycznych. Cannis zasugerował, że model pojawi się jako crossover i tak będzie więcej Mach-E niż Mustang, ale nie będzie to skurczona kopia swojego większego rodzeństwa. Będzie miał inne proporcje i osobny projekt.
Komentarze Forda zadają więcej pytań niż dają odpowiedzi i nie możemy się doczekać, co zespół ds. rozwoju pojazdów zbuduje na kościach Volkswagena. Produkcja Mach-E ma się rozpocząć w 2020 r., więc mniejszy model prawdopodobnie pojawi się najwcześniej w 2021 r. Czas pokaże, czy będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych; wiemy, że jeden z nadchodzących samochodów elektrycznych Forda będzie modelem przyjaznym miastu, opracowanym przede wszystkim na rynek europejski, gdzie królują małe samochody.
Tymczasem Volkswagen zwiększenie produkcji Golfa ID.3, który pojawi się w Europie w 2020 roku. Będzie to pierwszy seryjnie produkowany samochód zbudowany na architekturze MEB. Przykuwająca uwagę koncepcja wózka ID Digital Trends, który pojawił się na początku 2019 r., wykorzystuje tę samą technologię w nadwoziu inspirowanym Meyers Manx. Inne modele oparte na MEB, które pojawią się w salonach w nadchodzących latach, to m.in crossover wstępnie nazwany ID.4, co ostatecznie nastąpi wyprodukowany w Stanach Zjednoczonychoraz długo oczekiwana wersja produkcyjna nawiązującego do dziedzictwa koncepcji ID Buzz zadebiutuje na całym świecie w 2022 roku.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Ford Mustang Mach-E nie tylko staje się tańszy, ale staje się coraz lepszy
- Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
- Plusy i minusy zakupu używanego samochodu elektrycznego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
