Wersja standardowa Volkswagena Golfa ósmej generacji nie będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, więc GTI zostanie ustawiony jako punkt wejścia do zakresu. Nie oznacza to jednak, że stanie się bardziej podstawowy. Właściwie zmierza to w przeciwnym kierunku.
Zawartość
- Od analogu do cyfry
- Jest technologia, OK, ale jak to działa?
- Co dalej?
Hein Schafer, starszy wiceprezes firmy ds. marketingu produktów i strategii, powiedział mi, że następne GTI będzie bardziej zaawansowane i lepiej wyposażone niż poprzedni model siódmej generacji. Ulepszenia związane z wydajnością, które znajdują się pod maską, opowiadają tylko część historii. Nowe GTI wyposaży Cię także w funkcje technologiczne — w tym kilka, których można spodziewać się w samochodach ze znacznie wyższą ceną.
Od analogu do cyfry
„Wewnątrz jest to ogromny krok naprzód w kierunku cyfryzacji. Istnieje na to duże zapotrzebowanie, a my zaspokoiliśmy je dzięki naszej nowej architekturze kokpitu” – wyjaśnił Klaus Bischoff, szef designu Grupy Volkswagen. Powiedział, że nowa wersja Golfa GTI zawsze stanowi wyzwanie, ponieważ jest to model tak emblematyczny. Ale to także sprawia, że GTI jest ekscytujące. Nie często projektant ma szansę napisać kolejny rozdział
historia trwająca dziesięciolecia, taka jak GTI.Powiązany
- Volkswagen Golf GTI i Golf R łączą moc, praktyczność i technologię
- Słynny Golf GTI Volkswagena powraca z większą mocą i nowymi technologiami
- Dyrektor generalny Volkswagena twierdzi, że ID.3 będzie o 40% tańszy w produkcji niż e-Golf
Volkswagen stworzył od podstaw całą architekturę elektroniczną nowego GTI, dzięki czemu inżynierowie mogli dodać długą listę funkcji, które nie były dostępne w jego poprzedniku. Standardowy zestaw wskaźników to moduł cyfrowy o wysokiej rozdzielczości, który kierowca może konfigurować na różne sposoby za pomocą dotykowych przycisków na kierownicy.
Spójrz w prawo, a Twój wzrok padnie na 8,25-calowy ekran dotykowy, na którym wyświetlana jest całkowicie nowa wersja systemu informacyjno-rozrywkowego MIB Volkswagena. Kierowcy mogą dokonać modernizacji do 10-calowego urządzenia podłączonego do zestawu wskaźników, aby uzyskać bardziej spójny wygląd. Jeśli masz coś do naładowania, w dolnej części konsoli środkowej znajdziesz dwa porty USB-C.
1 z 15
Każde GTI, niezależnie od poziomu wyposażenia, będzie standardowo wyposażone w szereg elektronicznych systemów wspomagających prowadzenie, w tym asystenta utrzymania pasa ruchu oraz autonomiczne hamowanie awaryjne z monitorowaniem pieszych i rowerzystów.
Mógłbym dalej wymieniać funkcje techniczne, takie jak 30-kolorowy system oświetlenia otoczenia, oświetlenie kałuż wbudowane w lusterka, opcjonalny system dźwiękowy Harman Kardon i dostępny wyświetlacz przezierny. GTI to sztandarowy model wrażeń z jazdy, a nie technologii, ale Volkswagen powiedział mi, że kierowcy proszą o hatchbacka, który będzie równie inteligentny i połączony z siecią, jak i szybki.
„W tym segmencie widzimy znacznie więcej zainteresowania klientów kwestiami wspomagania kierowcy. Ci klienci są wyjątkowi, ponieważ wcześnie wdrażają rozwiązania, ale jednocześnie uwielbiają klasyczne elementy GTI” – wyjaśniła Megan Closset, kierownik produkcji Golfa.
Jest technologia, OK, ale jak to działa?
Nie mogę omawiać GTI bez omówienia tego, co kryje się pod maską. Tutaj zastosowano sprawdzoną formułę turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika o pojemności 2,0 litra i standardowej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Popularność samochodów z drążkiem zmiany biegów w Stanach Zjednoczonych maleje, ale GTI i mocniejszy Golf R z dumą przełamują ten trend.
Closet ujawnił, że 40% kupujących zamawia samochód z trzema pedałami. To ogromne. Dla kontekstu: 1,1% Amerykanów, którzy kupili nowy samochód w 2019 r., wybrało (lub w niektórych przypadkach zdecydowało się) wersję ręczną.
Jeśli jednak nie chcesz zmieniać biegu, na liście opcji za dopłatą znajdziesz siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Volkswagen jako pierwszy wprowadził technologię podwójnego sprzęgła, która po raz pierwszy pojawiła się w VW ponad 15 lat temu.
Zupełnie nowy Volkswagen GTI-Handling
Volkswagen dostraja czterocylindrową turbosprężarkę w GTI, aby zapewnić moc 242 KM i moment obrotowy 273 Nm, co stanowi wzrost o 14 i 15 w porównaniu z poprzednim GTI siódmej generacji. Dodatkowe specyfikacje (takie jak masa, czas od 0 do 60 mil na godzinę i zużycie paliwa) pozostają na razie tajemnicą. Closset przewiduje, że nowe GTI będzie mniej więcej tak samo wydajne jak jego poprzednik, który łącznie zużywa 27 mpg.
Co dalej?
Ceny na rynek amerykański nie zostały jeszcze ogłoszone, ale jednym z parametrów na tabliczce znamionowej jest względna osiągalność cieszy się sławą odkąd po raz pierwszy pojawił się na tylnym siedzeniu Volkswagena w 1975 roku, a model 2022 nie przebije się tradycja. Jego podstawowa cena wyniesie około 31 000 dolarów, co oznacza wzrost o około 10% w porównaniu z modelem z roku 2020.
Volkswagen ma nadzieję wprowadzić GTI w lata 20. XXI wieku tak, aby technologia nie rozpraszała i nie pogarszała osiągów. Entuzjaści chcący wsiąść za kierownicę będą musieli jednak wykazać się odrobiną cierpliwości. Produkowany w Wolfsburgu w Niemczech GTI ósmej generacji ma pojawić się w amerykańskich salonach dopiero pod koniec 2021 roku, więc kiedy pojawi się na rynku, będzie oznaczony jako model na rok 2022. Model siódmej generacji powróci w modelu na rok 2021, aby mieć pewność, że Ameryka nie spędzi roku bez GTI.
Zalecenia redaktorów
- W laboratorium, w którym narodzony na nowo autobus Volkswagena uczy się, jak sam prowadzić
- Oto, jak Volkswagen planuje zelektryzować najpopularniejszy segment samochodów w Ameryce
- Volkswagen zaprzestanie wszystkich programów sportów motorowych nieelektrycznych
- Ostry i zaawansowany technologicznie Volkswagen Golf otrzymuje w pełni cyfrowy restart
- Ten dostrojony Volkswagen Golf GTI jest wyposażony w system audio sterowany hologramem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
