Audi zaprezentowało podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2019 dwa zupełnie różne samochody. Jej szybki dział Audi Sport zaprezentował RS 7 drugiej generacji, 600-konny fastback napędzany dźwięcznym silnikiem V8. Firma zaprezentowała także wysoce futurystyczne studium projektowe o nazwie AI: Szlak (na zdjęciu) w pełni elektryczny, częściowo autonomiczny i przeznaczony do współdzielenia. Powiązanie tych dwóch krańców spektrum motoryzacji wydaje się niemożliwe, ale Audi podejmuje wyzwanie.
„Możliwość odtwarzania tego pasma jest siłą Audi” – powiedziała członkini zarządu Hildegard Wortmann podczas okrągłego stołu medialnego, w którym Digital Trends uczestniczyło na marginesie programu.
Polecane filmy
„Możliwość odtwarzania tego pasma jest siłą Audi”.
RS 7 reprezentuje Audi w 2019 r., a AI: Trail pokazuje, jak niemiecki producent samochodów przewiduje przyszłość, przygotowując się na lata 2020. Wygląda na to, że powinien dołączyć do ekspedycji wysłanej w celu zbadania Jowisza, a trzy poprzedzające go badania projektowe ze znakiem AI są równie futurystyczne, ale szef designu Audi, Marc Lichte, powiedział Digital Trends, że nie są one tak naciągane, jak początkowo pojawić się.
Powiązany
- Koncepcja Audi GrandSphere pokazuje, jak autonomia otwiera nowe możliwości projektowania
- CES 2021 i samochody: czego oczekujemy od samochodów autonomicznych, pojazdów elektrycznych i nie tylko
- Audi wykorzystuje technologię, aby zamienić Twój samochód w trzecią przestrzeń życiową
„Wiele szczegółów tych czterech samochodów można zobaczyć w samochodach produkcyjnych. Mogę ci to obiecać. Są jakieś 10 lat do przodu” – ujawnił z uśmiechem podczas okrągłego stołu. Jako cechę, którą chciałby wprowadzić do salonów, wymienił niską linię nadwozia i zaskoczył nas, ujawniając, że jego zespół pracuje nad tym, aby stało się to rzeczywistością do 2024 roku.
Każda koncepcja ze znakiem AI została opracowana z myślą o jednorazowym przypadku, dlatego służy bardzo specyficznej misji. AI: Trail został zaprojektowany wyłącznie do jazdy terenowej. Ta cecha pomaga im wyróżnić się na tle samochodów sprzedawanych obecnie przez Audi. „Projektując format A4 lub A5, trzeba połączyć wiele cech w jednym produkcie. Te samochody zaprojektowano bezkompromisowo” – powiedział Lichte. Takie podejście do projektowania pojazdów toruje drogę programom wspólnego korzystania z samochodów.
Pewnego dnia Audi (lub jego partner) będzie mogło obsługiwać flotę pojazdów inspirowanych koncepcją sztucznej inteligencji, które kierowcy będą mogli rezerwować w razie potrzeby, prawdopodobnie za pośrednictwem smartfon aplikacja. Można zarezerwować AI: Ja dojeżdżać na tydzień i poprosić o AI: Trail, aby spędzić weekend na kempingu jak najdalej od biura. Każdy samochód rozpozna Cię i od razu będzie wiedział, jak wolisz siedzieć, czego lubisz słuchać i w jakiej temperaturze będzie Ci najwygodniej podróżować. Wykonanie tego w 2019 roku wymagałoby dojazdów do pracy Jeepem Wranglerem, jazdy terenowej Audi A3 lub posiadania dwóch samochodów.
OK, ale co z najbliższą przyszłością?
Audi ma mnóstwo innych pomysłów, które w nadchodzących latach planuje przekształcić w modele produkcyjne.
Lichte wskazał na „bardzo zaawansowany samochód przyszłości”, opracowywany obecnie w Stanach Zjednoczonych, nie podał jednak dodatkowych szczegółów. The elektryczny crossover E-Tron otrzyma imię bardziej dziwnego rodzeństwa Sportback podczas Los Angeles Auto Show 2019, a katalog firmy powiększy się o mniejszy elektryczny crossover inspirowany Koncepcja Q4 E-Tron w 2020 r. Wtedy też Audi Sport wypuści produkcyjną wersję oszałamiającego modelu Koncepcja E-Tron GT zaprezentowany publiczności w 201 roku i kiedy spodziewamy się go zobaczyć nowej generacji A3. Pojawiają się nadchodzące modele – większość zelektryfikowanych – o których firma jeszcze nie mówiła. Wyobraź sobie, jak pracowite jest obecnie centrum badawczo-rozwojowe w Ingolstadt. Tak szerokiej ofensywy produktowej w kilkudziesięcioletniej historii firmy nie było jeszcze nigdy.
„Nie sprawdza się twierdzenie, że zawsze jest samochód i jego następca, gdy świat wokół ciebie się zmienia”.
„Audi stworzyło wiele legend” – zauważyła, podając jako przykłady Quattro i Allroad. „W związku z transformacją, jaką obserwujemy w branży, musimy pomyśleć o tym, jakie będą legendy przyszłości”. Wyjaśniła, jak przenieść legendę z przeszłości w przyszłość wymaga inteligencji i kreatywności, nie wspominając o umiejętnościach inżynieryjnych, ale jest to coś, co musi zrobić zespół ds. rozwoju pojazdów Audi, aby zabezpieczyć firmę na przyszłość. „Nie sprawdza się twierdzenie, że zawsze jest samochód i jego następca, gdy świat wokół ciebie się zmienia” – podsumował Wortmann.
Czy R8 przetrwa? Trudno powiedzieć na pewno. Wortmann podkreślił, że decyzja nie została jeszcze podjęta. To samo dotyczy TT; Czas pokaże, czy tabliczka znamionowa powróci po modelu trzeciej generacji przechodzi na emeryturę. Jeśli żaden z samochodów nie wróci, możesz mieć pewność, że miejsce, które obecnie zajmują w ofercie firmy, nie pozostanie puste przez długi czas. „Zawsze będą samochody sportowe” – zapewnił nas Lichte.
Zalecenia redaktorów
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Najnowszy pojazd elektryczny Audi zawiera technologię rzeczywistości rozszerzonej i konfigurowalne światła
- Stylowy E-Tron Sportback Audi nauczy innych nowych sztuczek związanych z pojazdami elektrycznymi
- Łapiemy przejażdżkę AI: Me, autonomicznym miejskim samochodem przyszłości Audi
- Lexus prezentuje swój pierwszy samochód elektryczny, ale jest mało prawdopodobne, że trafi do sprzedaży w USA
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
