We wtorek rano Cadillac szczegółowo opisał znacznie bardziej zaawansowaną ewolucję półautonomicznej technologii Super Cruise, która jest obecnie dostępna w niektórych jego modelach. Super rejs wyróżnia się jako jedna z najinteligentniejszych technologii tego typu na rynku w 2020 roku, a firma wkrótce ją ulepszy, dodając szereg nowych funkcji, takich jak automatyczna zmiana pasa ruchu.
Jak sama nazwa wskazuje, automatyczna zmiana pasa ruchu pozwala samochodowi wjechać na następny pas, gdy kierowca nie trzyma rąk na kierownicy. Gdy funkcja Super Cruise jest włączona, kierowcy muszą poprosić o zmianę, dotykając lub włączając dźwignię kierunkowskazów w kierunku, w którym chcą się poruszać. Na przykład sygnał w lewo, aby wjechać na następny pas po lewej stronie.
Polecane filmy
Samochód nie wpada w lukę w ruchu drogowym jak człowiek. Gdy kierowca zażąda zmiany pasa ruchu, kamery i czujniki pokładowe rozpoczynają skanowanie pasa ruchu, aby ustalić, czy tak się dzieje wystarczająco dużo miejsca, aby samochód mógł się wtopić, a także śledzą nadjeżdżające pojazdy, aby określić, czy jest na to wystarczająco dużo czasu przesuń się. Jeżeli oba warunki są spełnione, samochód sygnalizuje i ostrożnie podjeżdża, czytając oznaczenia pasów ruchu namalowane na chodniku.
Powiązany
- GM przedstawia bardziej zaawansowaną wersję systemu wspomagania kierowcy Super Cruise
- Jazda bez użycia rąk dzięki Enhanced Super Cruise w Cadillacu Escalade 2021
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
Cadillac zauważył, że kierowca nie musi dotykać kierownicy, ale mimo to oczekuje się od niego inicjowania i monitorowania procesu zmiany pasa ruchu. Cyfrowy zestaw wskaźników informuje kierowcę o tym, co robi samochód w danym momencie. Wyświetla komunikaty takie jak „szukanie wolnego miejsca” lub „zmiana pasa”, więc żadna z tych informacji nie jest niespodzianką.
Super Cruise zyskuje także dokładniejsze mapy obejmujące około 300 000 mil autostrad Ameryki Północnej oraz ulepszone oprogramowanie do jazdy. Cadillac zauważył, że włączenie tej funkcji jest teraz łatwiejsze i bardziej intuicyjne.
„To nasza najbardziej obszerna aktualizacja, jaką wprowadziliśmy do Super Cruise od czasu jego debiutu” – podsumował w oświadczeniu Mario Maiorana, główny inżynier technologii. CT6, dawny okręt flagowy Cadillaca, został po raz pierwszy wyposażony w tę technologię w 2017 roku. Firma wskazała, że zmiany były możliwe dzięki nowej platformie cyfrowej, która zapewnia większą przepustowość elektryczną i dodatkową moc przetwarzania danych. Super Cruise jest na razie dostępny wyłącznie dla Cadillaca, ale platforma cyfrowa została opracowana przez General Motors dla wszystkich jego marek, więc podobna funkcja może pojawić się gdzie indziej.
The CT4 i CT5 odpowiednio uruchomione w celu zastąpienia ATS a CTS zainauguruje kolejną ewolucję Super Cruise, gdy pojawią się one w amerykańskich salonach w drugiej połowie 2020 roku. The Escalade nowej generacji Zaplanowane ma swój światowy debiut 4 lutego i spodziewane w sklepach do końca roku będą również dostępne z tą technologią. Super Cruise będzie opcją dodatkową we wszystkich trzech modelach, ale ceny nie zostały jeszcze ogłoszone. Patrząc w przyszłość, większość nadchodzących samochodów Cadillaca będzie oferowana z tym pakietem półautonomicznych systemów wspomagających prowadzenie.
Zalecenia redaktorów
- Paliwożerny Cadillac Escalade będzie w pełni elektryczny dzięki IQ
- Obejrzyj, jak Ford testuje technologię wspomagania kierowcy nowej generacji podczas wielkiej podróży
- Co to jest Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Autopilot Tesli
- Cadillac przygotowuje swój najdroższy w historii samochód i to w wersji elektrycznej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
