Najlepsze brytyjskie samochody: Jaguar i Bentley

Mamy szczęście, że świat motoryzacji właśnie taki jest: globalna społeczność. Samochody produkuje się niemal wszędzie i możemy świętować osiągnięcia takie jak niemiecka precyzja inżynieria, niezawodność japońskich samochodów, seksowny sportowy charakter, jaki przynoszą Włochy i stare dobre Amerykański mięsień.

Ale dzisiaj jesteśmy tutaj, aby porozmawiać o naszych kuzynach zza oceanu: Anglikach. Ich długa historia z motoryzacją zbiega się z tradycją udoskonalania. Dzięki temu już dawno opanowali luksus i wytrwałość w działaniu. Postanowiliśmy zbadać, co czyni Brytyjczyków tak wyjątkowymi, na podstawie dwóch znakomitych przykładów: Bentley Continental Flying Spur i Jaguar F-Type R.

Pasuje do królowej

Continental Flying Spur firmy Bentley to flagowy pojazd tego producenta samochodów. Z dumą mieści 6,0-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem, który może osiągnąć moc 616 koni mechanicznych i moment obrotowy 590 funtów na stopę. Taka ilość dostępnej mocy wystarczy, aby rozpędzić ważącą 6000 funtów limuzynę od 0 do 60 w 4,3 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 300 km/h. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów spełnia swoją rolę, zapewniając płynną jazdę i radząc sobie z każdym chrzęstem.

Niepowtarzalna chromowana osłona chłodnicy, reflektory Jewel i latające logo „B” są natychmiast rozpoznawalne na pierwszy rzut oka. Stamtąd Twoje oczy będą podążać za jego klasyczną sylwetką, obok charakterystycznych otworów wentylacyjnych na skrzydłach i uniesionego boku. To samochód o niemal bezkompromisowej posturze; to duma być sedanem i nie próbować naśladować żadnej sportowej stylizacji. Podobnie jak starszy pan lub dama, który postarzał się z wdziękiem, zachowuje się dostojnie, nie udając, że jest czymś, czym nie jest.

Nie oznacza to, że Bentley nie jest przygotowany na trudne warunki. Wygoda może być kluczowa, ale Latająca ostroga może się poruszać, kiedy tego potrzebuje. Oprócz wspomnianej już mocy i przyspieszenia, ustawienia zawieszenia można szybko dostosować do bardziej sportowej konfiguracji. To sprawia, że ​​Bentley jest imponująco zwinny jak na samochód tej wielkości.

Wewnątrz naprawdę zagłębiamy się w to, co jest oszałamiające w Flying Spur. Ręcznie szyta, pikowana skóra diamentowa pokrywa wszystkie powierzchnie, które nie są wykonane z ostrego forniru drewnianego. Poza tym manipulowanie tarczami i radełkowanymi metalowymi detalami na gałce zmiany biegów jest niezwykle satysfakcjonujące. Powiedzenie tego na głos może wydawać się dziwne, ale przestawianie plastikowych przełączników w innych samochodach po prostu nie daje takich samych wrażeń dotykowych. Tutaj wszystko wydaje się solidne, ciężkie i autentyczne.

A teraz coś z zupełnie innej beczki

Anglicy byli częścią historii sportów motorowych od samego początku, więc to nie przypadek, że wielu kultowych kierowców i zespołów wyścigowych pochodzi z tego wyspiarskiego narodu – nawet Jeśli nie wiedzą, po której stronie ulicy jechać (żartujemy). Ta miłość do sportu i wyścigów przeszła pokolenia, w wyniku czego w Anglii wyprodukowano jedne z najlepiej prowadzących się coupe i roadstery, jakie świat kiedykolwiek widział. Jaguar z pewnością odegrał w tym swoją rolę, ale ze wszystkich swoich pojazdów najbardziej legendarny jest E-Type. To coupe, które sam Enzo Ferrari uważał za najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano. Kontynuacja wymagałaby ogromnego zaangażowania, dlatego też pokładano wiele oczekiwań w stosunku do F-Type.

Czy im to odpowiadało? Och, chłopcze, udało się.

Jaguar F-Type to złoczyńca w porównaniu z prymitywnym i porządnym Bentleyem Flying Spur, ale łączy je podejście. Dźwięk wydechu z tyłu tego Jaguara nie ma sobie równych. Po drugiej stronie tych rur znajduje się 5-litrowy doładowany silnik V8 o mocy 550 KM. Jest on przekazywany do napędu na wszystkie koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów Quickshift. Jak się okazuje, jest to jedyne ustępstwo w zamian za całą dodatkową moc: jeśli chcesz mieć napęd na tylne koła i manualną skrzynię biegów, musisz wrócić do modelu V6.

Ta wersja też daje mnóstwo frajdy, ale kiedy usłyszysz wydech i poczujesz terkot silnika V8, uzależnienie będzie zbyt uzależniające, żeby się od niego uwolnić. Na szczęście ten samochód może wspierać swój ryk. Prowadzi się płynnie, ponieważ zawieszenie może aktywnie dostosowywać się do kontroli pochylenia i przechyłów nadwozia. Zawieszenie, reakcję silnika i układ kierowniczy można również skonfigurować zgodnie z preferencjami kierowcy. Chcesz komfortu? Wybierz numer. Chcesz, żeby samochód zostawił Cię w spokoju? Idź po to. Pomieszaj z niektórymi przełącznikami, a możesz doprowadzić Jaguara do szału; wtedy możesz uwolnić zabezpieczenia, gdy chcesz spróbować okiełznać bestię.

Oprócz osiągów jest to niezwykle atrakcyjne coupe, które odrzuca praktyczność. Może pomieścić dwie osoby i pomieścić minimalną ilość bagażu, co jest idealne, ponieważ ten samochód jest stworzony do rzeczywistej jazdy. Oznacza to, że musisz pomyśleć o tym, co lub kto zabierze ze sobą na przejażdżkę. Rzeczy, których nie mogłeś zmieścić, czy osoba, która została pominięta? Prawdopodobnie i tak ich nie potrzebowałeś.

Typ F w końcu także został poddany obróbce SVR, co oznacza, że ​​jeszcze ostrzejsza wersja wkrótce trafi na ulice. Nie możemy się doczekać.

Ekspatrianci

Być może przez cały czas kręciłeś głową i myślałeś: „Poczekajcie, chłopaki, Jaguar jest własnością Tata Motors, a indyjski producent samochodów i Bentley znajdują się pod parasolem Volkswagena. Jak możesz mówić, że te samochody są brytyjskie?” Daj nam trochę luzu, oba samochody są montowane odpowiednio w Crewe i Birmingham, a większość z nich odbywa się ręcznie. Jaguar nawet pokazał, jak brytyjski jest F-Type, dzięki kampanii reklamowej „Dobrze być złym”, w której nikczemne coupe było ulubionym pojazdem hollywoodzkich złoczyńców.

Poza tym obaj udowodnili, że przodują w obu swoich dziedzinach – luksusie i sporcie. Obaj mają także szczyptę ekscentryczności, która odróżnia ich od reszty stada. Bentley emanuje swoim luksusem ciepłem i wdziękiem, sprawiając, że pasażerowie czują się o wiele ważniejsi, niż czuliby się z tyłu Klasy S. Tymczasem Jaguar zachwyca swoim wyglądem, śpiewa serenady trzeszczącą rurą wydechową i ekscytuje dynamiczną jazdą.

Obydwa mają w sobie coś ekstra, co według nas jest duchem odwiecznego romansu Anglii z samochodem.