Recenzja Nissan Kicks 2019: duże wnętrze, małe na zewnątrz

Kopnięcia Nissana 2019

Sugerowana cena detaliczna $23,330.00

Szczegóły wyniku

Produkt polecany przez DT

„Nissan Kicks 2019 jest niedrogi, użyteczny i przyjemny w prowadzeniu i posiadaniu”.

Plusy

• W miarę dynamiczny silnik
• Dużo przestrzeni ładunkowej i miejsca nad głową
• Reagujący na drodze
• Dobre funkcje techniczne

Cons

• Brak napędu na wszystkie koła
• Brak manualnej skrzyni biegów

Co jakiś czas dostajemy samochód do recenzji, którego tak naprawdę nie chcemy oddawać po zakończeniu naszego czasu z nim. Dobrym przykładem są Nissan Kicks 2019. Ten crossover hatchback jest następcą funky-cool Nissan juke, ale jest to zupełnie inne podejście do tej samej koncepcji. Gdzie Juke miał dostępny napęd na wszystkie koła (AWD), a nawet hot-rodded NISMO sportowa edycja Kicks należy do nowej klasy tanich subkompaktowych SUV-ów oferowanych wyłącznie z napędem na przednie koła (FWD). Inne wpisy w tej kategorii to m.in Toyota C-HR i Forda EcoSport.

Kicks jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia: S, SV i SR. Możesz o nich myśleć jako o dobrych, lepszych i najlepszych. Każdy z nich ma nieco więcej pod względem funkcji technicznych i wyglądu. Cena wycieczki jest tak zbliżona, że ​​nie ma dobrego powodu, aby nie udać się od razu na szczyt. Podstawowa wersja S zaczyna się od 19 585 USD ze wszystkimi opłatami, a najwyższa wersja SR kosztuje tylko 21 915 USD. Możesz także zamówić pakiet SR Premium za dodatkowe 1000 USD, który dodaje Bose najwyższej jakości dźwięk, Tapicerka Prima-Tex, alarm i podgrzewane przednie fotele. Dodanie najwyższej jakości lakieru i zestawu dywaników podniosło naszą sprawdzoną cenę do 23 330 USD.

Projekt wnętrza i nadwozia

Jeśli zmrużysz oczy, zobaczysz rodzinne podobieństwo do Juke in the Kicks. Zawsze podobał nam się zawadiacki wygląd Juke, ale najwyraźniej kupującym nie podobał się jego urok, więc dlatego Kicks jest trochę mniej awangardowy i wygląda bardziej na wzór reszty crossovera Nissana rodzina. The Kicks to dobrze wyglądający crossover i jeśli zdecydujesz się na opcjonalne malowanie za 200 dolarów, nadal przyciąga wzrok. Jeśli zdecydujesz się na wyższą wersję wyposażenia SR, Kicks będzie wyposażony w reflektory LED i spojler montowany na dachu.

Kiedy wślizgujesz się za kierownicę, Kicks wydaje się większy niż w rzeczywistości. Na przednich siedzeniach będziesz miał dużo miejsca nad głową, co naprawdę zwiększa poczucie przestrzeni. Tylne siedzenia są OK. Nie chcielibyśmy jechać tam tysiące mil, ale tak zwane fronty o zerowej grawitacji mogą absolutnie przejść od wybrzeża do wybrzeża. Opcjonalny Prima-Tex to imponująca forma ze sztucznej skóry, a przednie siedzenia były podgrzewane. To dwa punkty na korzyść dodatkowego pakietu opcji.

Za tylnymi siedzeniami można upchać 25,3 stóp sześciennych ładunku. Złóż tylne siedzenia i uzyskasz pojemność 32,3 stóp sześciennych. Kicks posiada dużą tylną klapę, która ułatwia załadunek i rozładunek ładunku. Dla porównania, C-HR oferuje tylko 19 kostek przy czterech dorosłych osobach, ale po złożeniu tylnych siedzeń liczba ta wzrasta do 36,4.

Funkcje techniczne

Nissan oferuje 7,0-calowy ekran dotykowy z systemem informacyjno-rozrywkowym Nissan Connect, Siri bez oczu, obsługę telefonu Bluetooth i podstawową kamerę cofania we wszystkich wersjach wyposażenia. Jeśli wybierzesz wersję SV lub SR, Kicks obsługuje radio satelitarne plus Android Auto I AppleCarPlay. C-HR Toyoty otrzymał CarPlay na rok modelowy 2019, ale użytkownicy Androida nadal nie mają szczęścia. W obu wersjach wyposażenia dostępny jest także 7-calowy cyfrowy wyświetlacz informacyjny dla kierowcy Drive-Assist, a modele SR oferują system kamer 360 stopni.

Interfejs Nissan Connect jest prosty w obsłudze i obejmuje szereg przycisków i dwa pokrętła po obu stronach ekranu dotykowego umożliwiające dostęp do często używanych funkcji. W małym samochodzie, takim jak Kicks, 7-calowy ekran jest łatwo dostępny i nie wymaga rozciągania, co ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowcy. Nissan umieścił port pomocniczy (przy założeniu, że ktoś nadal z niego korzysta) i port USB wygodnie przed dźwignią zmiany biegów na dole konsoli środkowej. Dzięki temu dostęp do nich jest łatwy, ale kusi, aby zaśmiecić konsolę telefonem, zamiast chować ją w koszu konsoli.

Pakiet SR Premium, dostępny za 1000 dolarów w górnym wyposażeniu, obejmuje ośmiogłośnikowy system dźwiękowy Bose i alarm bezpieczeństwa. System Bose jest wyposażony w głośniki w zagłówku UltraNearfield dla fotela kierowcy, które brzmią bardzo dobrze.

Ogólnie rzecz biorąc, pakiet technologiczny w Kicks jest prosty i skuteczny. Pod względem wyposażenia i dostępnych funkcji nie dorównuje konkurencji. Jedyne, czego brakuje, to nawigacja pokładowa, zakładając, że jesteś jedną z niewielu osób w Ameryce, które wciąż trzymają telefon z klapką. Kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto sprawia, że ​​uzyskiwanie wskazówek na ekranie dotykowym zamontowanym na desce rozdzielczej jest tak proste, jak wybranie miejsca docelowego i podłączenie telefonu do portu USB.

Wrażenia z jazdy

Specyfikacje wydajności nie powodują opadu szczęki, ale też nie opowiadają całej historii. Kicks wykorzystuje 1,6-litrowy silnik o skromnej mocy 122 KM i momencie obrotowym 114 funtów na stopę. Kupuj w Toyocie, a C-HR oferuje 144 KM i 138 Nm. momentu obrotowego. Wyposażony w bezstopniową skrzynię biegów (CVT) Nissana Xtronic, każdy Kicks niezależnie od poziomu wyposażenia zapewnia zwrot 31 mpg w mieście, 36 mpg na autostradzie i średnio około 33 mpg.

Mimo to Kicks nie jest powolny. Przekładnia CVT dobrze wykorzystuje moc, a Kicks bez problemu wjeżdża na autostradę lub podjeżdża pod wzniesienie. Kicks natychmiast reaguje na wejście przepustnicy, a przekładnia CVT jest solidna i przewidywalna. Ponieważ zaprojektowano go z myślą o napędzie na wszystkie koła, nie ma żadnych kompromisów w zawieszeniu ani układzie napędowym, dzięki czemu Kicks prowadzi się bardziej jak hatchback.

Brak napędu na wszystkie koła jest głównym zarzutem, który należy pokonać. Wiele osób uważa, że ​​potrzebuje napędu na wszystkie koła, zwłaszcza zimą. Ale faktem jest, że dzięki nowoczesnym systemom kontroli trakcji i stabilności pojazd FWD z dobrym zestawem opon zimowych dowiezie większość kierowców tam, gdzie chcą. Jak udowadnia Kicks, oszczędności w momencie zakupu i zużycia paliwa mogą być znaczące.

Nissan uwzględnił także w modelu Kicks niektóre kluczowe funkcje ze swojego inteligentnego pakietu mobilności. Pojazd jest wyposażony w asystenta ruszania pod górę, który zatrzymuje cofanie, aktywną kontrolę jazdy w celu łagodzenia nierówności, funkcję inteligentnego śledzenia zapewniający ostrzejszą reakcję układu kierowniczego na zakrętach oraz inteligentne hamowanie silnikiem poprzez przekładnię CVT, zapewniające płynność przystanki.

Przez cały tydzień w Kicks z każdym dniem cieszyliśmy się nim coraz bardziej. Wskoczenie do Kicks na szybką wycieczkę do sklepu lub dwugodzinną przejażdżkę po górach było prawdziwą przyjemnością. To rzadkie i niezwykłe w przypadku pojazdu klasy podstawowej, ale odkryliśmy, że Kicks sprawdzają się dobrze we wszystkich codziennych zastosowaniach.

Rywale

Bezpośrednia rywalizacja o kopnięcia obejmuje Kia Soul z 2019 roku i Toyota C-HR. Wybraliśmy te dwa w szczególności, ponieważ są to pojazdy wyłącznie z napędem na przednie koła. Jeśli uwzględni się konkurentów wyposażonych w napęd AWD, kupujący mogą również dokonywać zakupów krzyżowych Forda EcoSport, Honda HR-V, oraz Mazdy CX-3.

Spośród dwóch bezpośrednich konkurentów Kia pokonuje Kicksa w cenie podstawowej wynoszącej 18 485 dolarów i jest oferowana z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jeśli jednak wybierzesz Duszę z przekładnią CVT, cena wzrośnie do 19 985 USD. Toyota zaczyna się od 22 090 dolarów.

Jedną z kluczowych różnic jest to, że Soula można ulepszyć aż do modelu GT-Line Turbo o mocy 201 koni mechanicznych i momencie obrotowym 60 Nm. Oczywiście ten kosztuje 28 485 dolarów, więc jest to duży skok. Wszystkie konkurencyjne pojazdy oferują mniej więcej takie same osiągi w mniej więcej tym samym przedziale cenowym, więc tak naprawdę wszystko sprowadza się do tego, który z nich podoba Ci się najbardziej.

Święty spokój

Nissan obejmuje Kicks 2019 podstawową gwarancją na trzy lata lub 36 000 mil oraz gwarancją na układ napędowy na pięć lat lub 60 000 mil. Nissan ogólnie ma dobre wyniki w produkcji pojazdów wysokiej jakości, a naprawy nie są droższe niż w przypadku innych marek.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Nissan zachował podstawowe zasady. Every Kicks obejmuje wszystkie wymagane elementy bezpieczeństwa, takie jak pełny zestaw poduszek powietrznych, a także kontrolę trakcji i stabilności oraz automatyczne hamowanie awaryjne. W górnej wersji wyposażenia SR zastosowano system kamer 360 stopni, natomiast w wersjach SV i SR zastosowano funkcję monitorowania martwego pola i ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Gdybyśmy kupowali Kicksa, poszlibyśmy od razu na sam szczyt linii wyposażenia i dodalibyśmy pakiet Premium, aby uzyskać system dźwiękowy Bose i podgrzewane siedzenia. Rozumowanie jest proste: różnica w cenie nie jest na tyle duża, aby niższe wykończenia były atrakcyjne. Chociaż wersje podstawowe i SV są nadal dobrym wyborem, kilka dodatkowych dolarów miesięcznie to okazja na dodatkowe funkcje, takie jak kamera 360 stopni, monitory martwego pola i lepszy system dźwiękowy. Nie możesz ulepszyć Kicksa za pomocą silnika typu hot rod lub luksusowego wnętrza, więc równie dobrze możesz skorzystać z udogodnień.

Nasze podejście

Nissan Kicks 2019 jest wystarczająco mały, aby być zwinnym i wystarczająco duży, aby nadawać się do użytku. Dzięki opcjonalnemu zestawowi stereo Bose odtwarzającym Twoją muzykę, jazda Kicksem po mieście, autostradzie lub po wzgórzach będzie przyjemnością. Przez cały ten czas będziesz się śmiać, ponieważ Kicks to także jedna z najlepszych wartości dostępnych na rynku. Możesz łatwo wydać dwa razy więcej i otrzymać tylko ułamkowo lepszy pojazd.

Powinieneś taki dostać?

Tak. Kicks to świetna okazja na świetny samochód. Niezależnie od tego, czy nazwiesz go wysokim hatchbackiem, czy crossoverem SUV, jest to pojazd, z którym możesz żyć i cieszyć się nim każdego dnia.

Zalecenia redaktorów

• Nissan chce, aby Ariya 2023 była jego powracającym pojazdem elektrycznym, ale poprzeczka została podniesiona
• Obejrzyj nową, niesamowitą „inteligentną fabrykę” Nissana w akcji
• Nissan zatrudnia certyfikowanych wędzarni, którzy sprawdzają zapach nowych samochodów
• Recenzja pierwszego napędu Nissan Pathfinder z 2022 r.: więcej technologii, większa wytrzymałość
• Według doniesień Apple zwrócił się do Nissana w sprawie możliwego projektu pojazdów elektrycznych