Kiedy Volkswagen I.D. zadebiutował na Salonie Samochodowym w Detroit w 2017 r. Koncepcja Buzza została zaprezentowana jako najnowsze z długiej linii badań projektowych mających na celu zbadanie, jak mógłby wyglądać autobus XXI wieku. Teraz jeden z czołowych dyrektorów firmy potwierdził, że inspirowany stylem retro pojazd do przenoszenia ludzi w końcu trafia do produkcji.
Na tegorocznym Tydzień Samochodowy w Monterey, dyrektor generalny Volkswagena Herbert Diess potwierdził produkcję wersji I.D. Buzz pojawi się u dealerów w 2022 roku. „Po prezentacjach na światowych targach motoryzacyjnych w Detroit i Genewie otrzymaliśmy dużą liczbę listów i e-maili od klientów, którzy powiedzieli: «Proszę, zbudujcie ten samochód»” Diess stwierdził w oświadczeniu.
Polecane filmy
Co to jest?
Dowód osobisty. Nazwa Buzz sugeruje, że koncepcja jest kontynuacją oryginalny dowód osobisty który wyszedł z okładki w zeszłym roku podczas Paris Auto Show. Mający 194 cale długości, ma formę wysokiego, pudełkowatego vana, którego konstrukcja jest mocno inspirowana oryginalnym autobusem z silnikiem umieszczonym z tyłu
Pomysł współczesnego autobusu nie jest nowy. Koncepcja mikrobusa zaprezentowana na wystawie w Genewie w 2001 r Budd-e pokazywany w zeszłym roku na Pokaz elektroniki użytkowej (CES) były badaniami projektowymi, w ramach których badano koncepcję współczesnego autobusu. Jednakże nowy I.D. koncepcja idzie o krok dalej w stylistyce nawiązującej do dziedzictwa kulturowego, przyjmując elementy stylistyczne, takie jak chromowane wykończenia paska linia kończąca się literą V na pasie przednim, wysokie okna boczne zintegrowane z przednimi drzwiami i nawiewy wycięte w tylnym dachu filary. Projektanci nie zdecydowali się na wyposażenie koncepcji w dzieloną przednią szybę i okrągłe reflektory, chociaż diodowe kierunkowskazy umieszczone nisko na przednim pasie nawiązują do oryginalnego modelu.
1 z 14
Pod powierzchnią
Zabieg retro działa tylko na skórę. Dowód osobisty. Buzz jeździ na dłuższej wersji modułowej platformy MEB znajdującej się pod pierwszym modelem I.D. koncepcji i jest napędzany parą silników elektrycznych, które zapewniają 369 koni mechanicznych na wszystkie cztery koła. Duży akumulator o pojemności 111 kWh bezpośrednio zintegrowany z podwoziem ma sprawić, że obawy dotyczące zasięgu staną się przeszłością, oferując zasięg do 420 km. Przy użyciu szybkiej ładowarki naładowanie do poziomu 80% możliwe jest w zaledwie pół godziny.
Podczas gdy dawny autobus oparty na Beetle rejestrował czas od 0 do 60 „ostatecznie”, I.D. Buzz wykonuje wzorcowy sprint w ciągu pięciu sekund. Jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 99 mil na godzinę. Firma z Wolfsburga wyjaśnia, że stosunkowo łatwo byłoby stworzyć bardziej podstawową wersję tego konceptu, zasilaną mniejszym akumulatorem o pojemności 83 kWh i pojedynczym silnikiem o mocy 268 koni mechanicznych. Nie planuje się jednak żadnego modelu napędzanego benzyną, ponieważ MEB został zaprojektowany wyłącznie do obsługi elektrycznych układów napędowych, według Car & Driver.
Dowód osobisty. Koncepcja została zaprojektowana z myślą o jeździe autonomicznej. Bezszprychowa kierownica chowa się w deskę rozdzielczą po prostym naciśnięciu okrągłego logo VW, a kierowca staje się... pasażera, ponieważ zadanie prowadzenia pojazdu powierzono skanerom laserowym, czujnikom ultradźwiękowym i radarowym oraz kamerom monitorującym droga naprzód. Przechodząc do tak zwanego I.D. Tryb pilota sprawia również, że oświetlenie otoczenia jest ciepłe i relaksujące, zachęcając użytkowników do siedzenia i cieszenia się jazdą.
1 z 6
W kabinie może podróżować maksymalnie ośmiu pasażerów rozmieszczonych w trzech rzędach siedzeń. Szyny zintegrowane z drewnianą podłogą i sprytna, wielofunkcyjna konsola środkowa pozwalają użytkownikom konfigurować wnętrze na wiele różnych sposobów. Na przykład I.D. Buzz może przewozić osiem osób dorosłych, cztery z konsolą ustawioną jako stolik lub dwóch pasażerów i ponad 260 stóp sześciennych ładunku. Przednie fotele obracają się o 180 stopni, gdy I.D. Włączany jest tryb pilota, aby stworzyć przestronną atmosferę przypominającą salon.
Kiedy mogę taki kupić?
Christian Senger, szef działu e-mobility Volkswagena, powiedział Digital Trends pierwszym samochodem, który pojawi się na platformie MEB, będzie hatchback wielkości Golfa. Zastąpi E-Golfa, gdy trafi do sprzedaży w 2020 roku. Dwa lata później VW będzie sprzedawać zarówno samochody dostawcze, jak i samochody dostawcze w stylistyce zapożyczonej z modelu I.D. Według Buzz Concept Wiadomości motoryzacyjne.
Aktualizacja: Dodano wiadomość o nowym I.D. Wersje Buzz w przygotowaniu, a potwierdzona data produkcji to 2022 rok.
Zalecenia redaktorów
- W ankiecie BBC wyłoniono 100 najlepszych seriali telewizyjnych XXI wieku
- Za modny na minivana? Zapoznaj się z całkowicie elektryczną koncepcją VW ID.Space Vizzion
- Wyświetlacz przezierny Hudway Drive wprowadza technologię XXI wieku do każdego typu samochodu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
