Producent samochodów twierdzi, że „rozważy współpracę” ze spółką zależną Forda Livio w celu wykorzystania interfejsu aplikacji SmartDeviceLink (SDL) w przyszłych modelach zarówno głównej marki Toyoty, jak i Lexusa.
Polecane filmy
SDL to zasadniczo otwarta wersja Forda Sync AppLink, interfejsu, który to umożliwia Systemy informacyjno-rozrywkowe Forda do łączenia się z aplikacjami na smartfony, takimi jak Spotify i Pandora.
Powiązany
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Ford przypomina o ponad pół miliona pojazdów ze względu na kwestie bezpieczeństwa
Ford kontynuował SDL w nadziei, że twórcy aplikacji poświęcą taką samą uwagę samochodom, jak smartfonom. Firma uruchomiła program tworzenia aplikacji w 2013 rokui zaoferował programistom dostęp do oprogramowania AppLink za pośrednictwem wspieranego przez branżę sojuszu GENIVI.
Platforma SDL pomaga to ułatwić, ułatwiając programistom tworzenie oprogramowania dla samochodów. Pozwala im zaprojektować aplikację tylko raz, a następnie wdrożyć ją w wielu systemach informacyjno-rozrywkowych.
Oprogramowanie umożliwia dostęp do elementów sterujących w pojeździe, w tym do ekranów, przycisków i funkcji rozpoznawania głosu. Z drugiej strony komunikuje się tylko z aplikacjami, a nie z samymi urządzeniami.
Choć wszystko, co steruje aplikacjami, jest ustandaryzowane, według Forda programiści nadal mogą dostosowywać wygląd oraz „ogólny wygląd i działanie” aplikacji. Może to być jeden z najważniejszych aspektów aplikacji przeznaczonych do samochodów.
Producenci samochodów dokładają wszelkich starań, aby podkreślić określone cechy marki, nawet jeśli chodzi o różne marki tej samej firmy, które mogą mieć takie same główne komponenty mechaniczne. I prawdopodobnie pozostanie to prawdą w przypadku oprogramowania, podobnie jak w przypadku stylizacji i wyczucia układu kierowniczego.
Toyota nie podała dokładnie, jakie plany ma wobec SDL, ale jeśli japońskiemu producentowi samochodów spodoba się to, co zobaczy, platforma może w nadchodzących latach stanowić podstawę systemów informacyjno-rozrywkowych w nowych modelach.
Umowa jest następstwem wcześniejszej współpracy pomiędzy Fordem i Toyotą, ogłoszonej po raz pierwszy w sierpniu 2011 roku, mającej na celu opracowanie nowych standardów telematyki samochodowej.
Zalecenia redaktorów
- 900 mil na jednym ładowaniu? Jak technologia akumulatorów półprzewodnikowych Toyoty może zrewolucjonizować pojazdy elektryczne
- Ford przypomina o ponad pół miliona SUV-ów z powodu ryzyka pożaru
- Ta superinteligentna technologia może obniżyć temperaturę procesora o 150%
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Toyota Tundra 2022: nowy pies, stare sztuczki
- Toyota Sequoia 2023 rozwija technologię hybrydową o dużych rozmiarach
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
