BMW i8 2019 i Acura NSX 2019 mogą w twoim umyśle wydawać się zupełnie różnymi maszynami, biorąc pod uwagę, że najprawdopodobniej beemer można zobaczyć w nowym barze koktajlowym w centrum miasta, a naturalnym środowiskiem fantazyjnej Hondy jest parking wypożyczalni psów po IPO praca. Ale załóż te okulary do czytania w myślach i spójrz jeszcze raz. Obydwa samochody są dwumiejscowe, oba skupiają się na prezentowaniu najnowocześniejszych technologii i oba mają ekstrawagancką stylistykę. Co najważniejsze i najbardziej zaskakujące, oba zaczynają się od tej samej ceny. Możesz wrócić do domu i8 lub NSX, jeśli masz 155 000 dolarów w Dogecoinie (lub wybranej przez siebie pieniądzu monopolisty internetowego). Tak więc, chociaż początkowo możesz nie myśleć o zakupie krzyżowym tych dwóch pojazdów, w rzeczywistości grają one w tej samej lidze. Dlatego postawmy je twarzą w twarz i zobaczmy, kto wyjdzie zwycięsko. Odpowiedź może Cię zaskoczyć. Albo nie. Nie jestem w twojej głowie.
Ocenianie książki po okładce
Chociaż początkowo możesz nie myśleć o zakupie krzyżowym tych dwóch pojazdów, w rzeczywistości grają one w tej samej lidze.
Obydwa samochody wyglądają jak supersamochody za ponad 155 tys. dolarów, ale ich wygląd jest zupełnie inny. i8, a w szczególności testowany przez nas roadster w pięknym odcieniu e-miedzianej, wygląda jak samochód z niedalekiej przyszłości – powiedzmy na rok 2030. Model i8 jest pełen zakrętów i często trudno jest określić, gdzie zaczynają się i kończą poszczególne panele. Wygląda jak nic innego na drodze, w najlepszy możliwy sposób. Z drugiej strony Acura wygląda jak połączenie różnych Ferrari, Hond, a nawet odrobiny Corvette. To tak, jakbyś poprosił sztuczną inteligencję o wygenerowanie supersamochodu. Z pewnością jest przystojny i przyciąga wzrok, ale nigdy nie jest na tyle charakterystyczny, aby naprawdę pobudzić Twoją wyobraźnię. Zwycięstwo w stylizacji nadwozia musi należeć do i8.
Liczy się to co w środku
We wnętrzu sytuacja jest odwrotna. BMW wydaje się bardziej wyszukane niż seria 3, ale nie zapewnia luksusu i materiałów wartych 155 000 dolarów. To wielkie rozczarowanie widzieć tak piękny samochód, obsługiwać jego niesamowite łabędziste drzwi, a potem wskoczyć do gwarnego wnętrza, które jest aż nazbyt współczesne. Projektanci podjęli takie ryzyko stylistyczne w przypadku korpusu, dlaczego nie mogliby zrobić tego samego z materiałami i powierzchniami tutaj? Zwłaszcza, że wnętrze i3 Down Market jest o wiele bardziej futurystyczne dzięki pływającym ekranom i matowym drewnianym elementom wykończeniowym. Najważniejszym punktem i8 są akcenty z nieutwardzonej tkaniny z włókna węglowego zastosowane w całej kabinie.
Nie ma nic lepszego niż BMW i8 Roadster na drodze. To samochód będący hybrydą, roadsterem, luksusowym cruiserem ORAZ supermodelką o wysokich obciążeniach. Ponieważ wszystkie te rzeczy dzieją się jednocześnie w jednym pojeździe, i8 Roadster jednocześnie staje twarzą w twarz z bardzo zaciętą konkurencją z całego świata motoryzacji. Jego cena i możliwość jazdy topless konkurują z 911 S Cabriolet. Jego ekologiczny system hybrydowy konkuruje z Priusem. A jego wygląd bezpośrednio konkuruje z Venus de Milo. Ale czy naprawdę rozważasz powyższe jako alternatywy, rozważając zakup NSX? Nie, ponieważ i8 Roadster 2019 nie jest najlepszy w swojej klasie, w żadnej kategorii.
Bez wątpienia w pewnym momencie Twojego dzieciństwa mama powiedziała Ci coś w stylu: „Nie obchodzi mnie, co robisz, po prostu bądź w tym najlepszy”. BMW i8 nie doczekało się tego przemówienia. Nie jest to najszybszy samochód w swojej klasie cenowej. Nie jest też najpotężniejszy. Nie jest też najbardziej zelektryfikowany. Można postawić tezę, że jest to najpiękniejszy samochód w swojej klasie i ja na pewno bym tam z Wami pojechał.
