Kiedy dyrektor generalny Ubera, Dara Khosrowshahi, zauważył, że programy rowerów publicznych zyskują na popularności, zapragnął wziąć udział w tej akcji.
Firma rozpoczęła działalność współpracuje z Jumpem w San Francisco na początku 2018 roku przejęcie startupu kilka miesięcy później, w kwietniu.
Polecane filmy
Dzięki temu rozwiązaniu pasażerowie Ubera mogli znaleźć coś dostępnego rowery elektryczne za pośrednictwem aplikacji Uber, oferując użytkownikom możliwość „wygodnego i przyjaznego dla środowiska przejazdu nawet w gęsto zaludnionych miastach, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a drogi mogą być zatłoczone”, jak określiła to firma.
Powiązany
- Pasażerowie Ubera – nadchodzą reklamy wideo w samochodach
- Usługa dostawy artykułów spożywczych Ubera obejmuje ponad 400 miast i miasteczek
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
Okazuje się, że usługa rowerów publicznych cieszy się tak dużą popularnością wśród pasażerów Ubera, że rzadziej korzystają z usług tej firmy.
Dyrektor generalny Jump, Ryan Rzepecki, ujawnił interesującą ciekawostkę
Rzepecki powiedział, że od chwili uruchomienia usługi na początku 2018 r. ponad 63 000 użytkowników Jumpa odbyło w San Francisco około 625 000 wycieczek rowerowych. To dużo, szczególnie biorąc pod uwagę, że przez pierwsze dziewięć miesięcy do wypożyczenia było zaledwie 250 rowerów.
Zaledwie trzy miesiące po przejęciu Jump przez Ubera wpływ integracji Jump na wspólne przejazdy Ubera zaczął być widoczny.
„Dane pokazały, że przejazdy Jump zaczynają zastępować przejazdy Uberem, przy czym przejazdy samochodem spadły o 10 procent, podczas gdy ogólna częstotliwość przejazdów Jump + Uber wzrósł o 15 procent po pierwszej jeździe skokowej” – powiedział Rzepecki, dodając: „Cały ten wzrost można przypisać zastosowaniu rowery elektryczne.”
Prezes powiedział, że od czasu publikacji wyników badania w lipcu tendencje te utrzymują się na stałym poziomie. Zauważył również, że liczba przejazdów Uberem w okresach szczytu spadła jeszcze bardziej w przypadku użytkowników Ubera, którzy zaczęli korzystać z aplikacji Jump on Uber. Można to prawdopodobnie przypisać ludziom wskakującym na jednoślady, aby przemknąć obok pojazdów silnikowych stojących w korku.
Wiadomość o wpływie Jumpa nie zaniepokoi szefowej Ubera, Dary Khosrowshahi. W końcu powiedział już, że pracuje nad przekształceniem firmy w „platformę mobilności miejskiej”, która obejmuje różne typy pojazdów i usług, wszystkie ściśle zintegrowane. Khosrowshahi dał jasno do zrozumienia zeszłego lata chciał, aby Uber w przypadku krótkich podróży po miastach bardziej skupił się na rowerach elektrycznych i hulajnogach niż na samochodach, mówiąc „Financial Times”, że „bardzo nieefektywne jest, aby jednotonowy kawał metalu zabrał jednej osobie 10 przecznic”, szczególnie w godziny szczytu.
Rywal w zakresie wspólnych przejazdów Lyft również podejmuje podobne ruchy zintegrować usługi samochodowe z wypożyczalnią rowerów i hulajnóg. Lyft twierdzi, że postrzega rosnące zainteresowanie wypożyczaniem rowerów jako naturalne przedłużenie swojej „wizji poprawy dostępu do transportu, zrównoważonego rozwoju i przystępność cenowa”, dodając, że takie usługi oferują szereg korzyści, w tym poprawę zdrowia osobistego, a także czas podróży krótszy niż chodzenie i zakorkowany ruch.
Firma wyraża nadzieję, że oferowane przez nią różne usługi transportowe sprawią, że miasta będą czystsze i mniej zatłoczone, usuwając z dróg milion samochodów do końca 2019 r.
Zalecenia redaktorów
- Tysiące robotów dostawczych dołączy do Uber Eats
- Uber twierdzi, że prowadzi dochodzenie w sprawie „incydentu związanego z cyberbezpieczeństwem”
- Uber sprzedaje swoją działalność związaną z latającymi taksówkami innej firmie zajmującej się latającymi taksówkami
- Uber kontra Uber Lift
- Decyzja sądu zapobiegła zawieszeniu działalności Ubera i Lyft w Kalifornii
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
