Volkswagen Mobilny Laderoboter | Mobilny robot ładujący Volkswagena
Volkswagen stworzył autonomiczną stację ładowania na kołach, która potrafi samochód elektryczny-tylko miejsca parkingowe należą już do przeszłości. Umieszczenie uśmiechniętych, przyjaźnie wyglądających robotów na parkingach może sprawić, że każde miejsce stanie się punktem ładowania.
Polecane filmy
Technologia V2X umożliwia przeniesienie infrastruktury ładowania bezpośrednio do samochodu. Po zaparkowaniu kierowcy wzywają robota ładującego za pomocą przycisku smartfon aplikacji lub poprzez ekran dotykowy samochodu. Robot budzi się, wiedząc dokładnie, gdzie znajduje się samochód wymagający ładowania i ile energii elektrycznej potrzeba do napełnienia akumulatora. Następnie holuje mobilną ładowarkę zwaną wagonem akumulatorowym na miejsce parkingowe, bezprzewodowo prosi samochód o otwarcie klapki ładowania, podłącza ją do prądu i wraca do stacji dokującej. Po zakończeniu procesu ładowania holuje wagon akumulatorowy z powrotem do bazy macierzystej.
Cała ta sekwencja dzieje się bez interwencji człowieka. Robot jest wyposażony w całą masę kamer, skanerów laserowych i czujników ultradźwiękowych, które pozwalają mu znaleźć samochód autonomicznie i, co istotne, porusza się po parkingu, nie uderzając w inne pojazdy, niezależnie od tego, czy są zaparkowane, czy też poruszający. Wagony akumulatorowe (które mają kształt małych przyczep) mają pojemność 25 kilowatogodzin i umożliwiają szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 50 kilowatów.
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
Nauczenie robotów samodzielnego ładowania samochodów elektrycznych rozwiązuje kilka problemów. Kierowcy nie będą już musieli jeździć po parkingu w poszukiwaniu ładowarki nie będzie zmuszony do kuśtykania do domu z prawie rozładowaną baterią, jeśli kilka dostępnych wtyczek jest już dostępnych używany. To rozwiązanie, które ma sens także finansowy, bo Volkswagen przewiduje obudowę robotów i akumulatora wagony w narożniku garażu będą tańsze niż budowanie stacji ładowania w już istniejącym Struktura.
Volkswagen podkreślił, że ta innowacyjna technologia pozostaje w embrionalnej fazie rozwoju. „To wizjonerski prototyp, który przy spełnieniu ogólnych warunków można dość szybko urzeczywistnić racja” – wyjaśnił w oświadczeniu Mark Möller, szef rozwoju Volkswagen Group Components. Firma dodała, że jest zbyt wcześnie, aby dokładnie określić, kiedy roboty ładujące i wagony akumulatorowe zostaną przetestowane w rzeczywistych warunkach. Niemiecka firma rozpocznie dużą ofensywę samochodów elektrycznych w 2020 r., kiedy rozpocznie dostawy hatchbacka ID.3 europejskim nabywcom i odkrywa zmierzający do Ameryki ID.4 crossover, tak aby wagony akumulatorowe holowane przez wesołe roboty mogły znajdować się tuż za rogiem.
Zalecenia redaktorów
- Które samochody nadal kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD? Oto pełna lista
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Koncepcja Mercedes-Benz Vision One-Eleven czerpie inspirację z przeszłości
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- Volkswagen ID.7 pokazuje, że nie każdy pojazd elektryczny musi być SUV-em
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
