Audi rozmawia o przyszłości rozrywki w samochodzie

Łączność, autonomia i elektryfikacja to trzy modne hasła rzucane niczym konfetti na weselu podczas targów CES 2020. Oznaczają różne rzeczy dla różnych firm. Dla Hildegardy Wortmann, szefowej sprzedaży i marketingu Audi, trendy te stanowią wyjątkową okazję do przekształcenia samochodu w trzecią przestrzeń życiową.

Jej słowa mogą brzmieć żałośnie, jak opis nieodkrytego wcześniej kręgu piekła – większość z nas nie chce spędzać za kierownicą więcej czasu, niż to konieczne, nie mówiąc już o życiu w nim. Jednak nie wymachuj jeszcze swoimi cyfrowymi widłami. Część swojej wizji nakreśliła w wywiadzie dla Digital Trends i myślę, że przypadnie do gustu.

„Masz swoje środowisko domowe, niektórzy z nas nadal mają środowisko pracy, a samochód może być Twoim trzecim środowiskiem. Będzie wygodnie i przytulnie. Chcemy, aby była to bardziej komfortowa przestrzeń, a następnie sprowadzimy partnerów do współpracy, na przykład w celach rozrywkowych. To nowa norma w innowacjach” – wyjaśniła.

Współpraca jest kluczowa

Współpraca jest kluczowa, ponieważ Wortmann ma wiele pomysłów, które chce wdrożyć. Audi zainwestowało w szczególności w Holoride, firmę, której celem jest wprowadzenie wirtualnej rzeczywistości do samochodu, oraz połączył siły z Disneyem stworzyć grę wideo, która zamieni zwyczajną podróż do sklepu spożywczego w wciągające doświadczenie dla pasażerów. Podczas demonstracji na targach CES 2019, Podczas gdy zestrzeliłem obce statki kosmiczne elektrycznym E-Tronem okrążył tor wyścigowy z prędkością 90 mil na godzinę. Niemiecka firma pokazała inną, bardziej relaksującą stronę technologii na targach CES 2020, udostępniając przejażdżkę autonomiczny samochód koncepcyjny AI: Me (na zdjęciu poniżej) do przelot helikopterem nad chińską wsią.

VR to jedna z opcji; przynoszący usługi przesyłania strumieniowego tak jak Netflixa I Ognisty telewizor do samochodu to kolejna sprawa, chociaż Audi nie ogłosiło, co i kiedy wprowadzi do produkcji. Pewne jest, że firma jest bardzo otwarta na partnerstwa. „Nie możemy dalej patrzeć na samochód jak na zamknięty ekosystem i udawać, że możemy zrobić wszystko sami. Nie możemy. To otwarta platforma. Warto zdać sobie z tego sprawę” – podkreśliła.

Więcej personalizacji

Rosnąca ilość technologii stosowanych w samochodach pozwala Audi projektować modele o większym stopniu cyfrowej personalizacji. Takie podejście jest nowe, ponieważ, jak zauważył rzecznik Audi, przez ostatnie 100 lat samochody budowano na zamówienie.

Jeśli ty i twój sąsiad zamówicie identyczne A7, pozostaną takie, chyba że ktoś zostanie rozebrany przed wyruszeniem na tor, owinięty lub zmodyfikowany w inny sposób. Patrząc w przyszłość, oba samochody będą wyglądać tak samo, ale będą miały inne oprogramowanie. Możesz chcieć Netflix, a Twój sąsiad może preferować strumieniowe przesyłanie filmów z Amazon. Nie jest zbyt daleko idące wyobrażenie sobie różnych motywów, tła i czcionek dla różnych ekranów. Możesz też dostosować wymagany przez rząd poziom hałasu samochodu elektrycznego przy niskiej prędkości, podobnie jak możesz zmienić dzwonek w telefonie.

Audi wspominało już wcześniej o umożliwieniu właścicielom odblokowania różnych wzorów oświetlenia i sygnatur za pomocą kilku dotknięć ekranu dotykowego. Chociaż za niektóre z tych funkcji nieuchronnie będą pobierane opłaty, Wortmann powiedziała mi, że jej celem nie jest podwajanie rocznych przychodów firmy poprzez zmianę RS Q8 do kina o mocy 600 koni mechanicznych.

„Pomyśl o tym z perspektywy klienta: dlaczego miałbyś ponownie płacić za korzystanie z konta Netflix w samochodzie? Umożliwiamy Ci korzystanie z niego, więc musimy pobierać opłatę za aktywację? Naprawdę? Jestem trochę bardziej realistyczny. Nie uważa rozrywki internetowej za kolejne samochodowe El Dorado.

Następny poziom łączności

Wortmann stwierdził, że sztuczna inteligencja pomoże Audi osiągnąć kolejny poziom łączności. „AI pozwala nam stworzyć samouczący się samochód, który wykrywa, jak się czujesz.” Może wiedzieć, kiedy jesteś głodny i na przykład zasugeruj pobliskie restauracje lub może włączyć podgrzewane siedzenia i ogrzewanie, jeśli wykryje, że je otrzymujesz zimno. Kto wie, co by się stało, gdyby wyczuło, że wracasz do domu po wypiciu pięciu litrów Guinnessa. Czy powinien zatrzymać samochód (co wielu określiłoby jako rażące naruszenie samostanowienia) w imię ewentualnego ratowania życia innego kierowcy?

Wiele pytań pozostaje nierozstrzygniętych, a Audi wciąż ma czas, aby znaleźć odpowiedzi. Jest zbyt wcześnie, aby określić, kiedy te funkcje trafią na rynek, nie mówiąc już o tym, w jakich modelach będą dostępne w, ale są to technologie, nad którymi inżynierowie firmy intensywnie pracują, aby urzeczywistnić się raczej wcześniej później. Jeśli chodzi o prawdopodobieństwo zobaczenia ich w elektrycznym samochodzie miejskim inspirowanym wspomnianą koncepcją AI: Me, najlepszą odpowiedzią, jaką mogę udzielić, jest pozostawanie na bieżąco.

Zalecenia redaktorów

• Apple iPhone 12 i nadchodząca 13-tka mogą wkrótce stanowić jedną trzecią wszystkich dostaw 5G
• Elektryczny roadster SkySphere Audi ma zmieniające kształt supermoce
• Elektryczny Audi 2022 Q4 E-Tron kryje w sobie wielką technologię i dużo miejsca w kompaktowej obudowie
• Elektryczny Audi 2022 RS E-Tron GT to koncepcja, która wymknęła się z deski kreślarskiej
• Harman chce, abyś mógł dostosować sposób, w jaki Twój samochód reaguje w nieoczekiwanych sytuacjach

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.