Cruise, będący własnością General Motors, nie próbuje wynaleźć koła na nowo, lecz się go pozbyć. Kierownica tzn.
Cruise Origin to samochód elektryczny zaprojektowany od podstaw z myślą o autonomicznej jeździe. Nie ma kierownicy, pedałów ani lusterka wstecznego. To, co ma, to szereg czujników oraz system sterowania wywodzący się z Obecna flota Cruise'a prototypowych samochodów autonomicznych. Brak ręcznego sterowania w połączeniu z kompaktowym elektrycznym układem napędowym zapewnia pasażerom więcej miejsca, powiedział dyrektor generalny Cruise, Dan Ammann, post na blogu. Ammann powiedział, że pomimo swojego pudełkowatego kształtu Origin ma mniej więcej taką samą powierzchnię jak zwykły samochód.
Polecane filmy
Opracowany wspólnie z Hondą Origin bardziej przypomina pomniejszony autobus niż konwencjonalny samochód. Według Ammanna wysokość wejścia jest niższa i trzykrotnie szersza niż w przypadku konwencjonalnego samochodu osobowego, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Zamiast otwierać się jak zwykłe drzwi samochodu, wszystkie drzwi Origina się przesuwają, dzięki czemu stanowią mniejsze zagrożenie dla rowerzystów, powiedział Ammann. Fotele są również zwrócone w stronę innych (podobne do niektórych
zabytkowe samochody elektryczne), dzięki czemu pasażerowie mogą łatwiej rozmawiać.Cruise nie podał wielu szczegółów na temat tego, co kryje się pod skórą Origin, ale Ammann powiedział, że będzie on oparty na nowej platformie elektrycznej opracowanej przez macierzystego GM. Producent samochodów z Detroit wprowadza na rynek masa samochodów elektrycznych, więc Origin może mieć wspólne podstawy z modelem kierowanym przez człowieka. Cruise obecnie używa zmodyfikowanego Chevrolet Bolt EV samochodów elektrycznych w swojej flocie testowej.
Nie będziesz mógł kupić Origin; będzie używany wyłącznie w usługach wspólnych przejazdów. Cruise nie podał wielu szczegółów na temat tego, jak i gdzie uruchomi usługę wspólnych przejazdów, ale Ammann powiedział, że firma ma nadzieję poprawić to, co uważa za niespójność między Uberem a Lyftem. Klienci nigdy nie otrzymają „kompaktowego samochodu pachnącego Mountain Dew lub Pine-Sol, prowadzonego przez osobę, która nie śpi od 4:00 rano” – napisał Ammann.
Ammann powiedział, że usługi wspólnych przejazdów są bardziej efektywne niż posiadanie prywatnego samochodu. Podczas gdy przeciętny samochód pozostaje zaparkowany przez 95% czasu, samochody elektryczne Origin będą w ciągłym ruchu – dodał. Ammann powiedział, że Origin wytrzyma także do 1 miliona mil – czyli sześć razy dłużej niż przeciętny samochód. Według Ammanna pozwoli to zaoszczędzić przeciętnemu gospodarstwu domowemu w San Francisco 5000 dolarów rocznie na kosztach transportu. Wspólne przejazdy dają Cruise'owi większą kontrolę nad sposobem korzystania z samochodów, dzięki czemu nie znajdą się one w sytuacjach, z którymi technologia jazdy autonomicznej nie będzie w stanie sobie poradzić.
Cruise może mieć samochód, ale nie jest jasne, kiedy będzie można się nim przejechać. Pierwotnie firma planowała zatem uruchomienie usługi wspólnych przejazdów na rok 2019 przesunął termin na czas nieokreślony w połowie ubiegłego roku. Chwila Waymo oferuje obecnie przejażdżki zmodyfikowanymi minivanami Chrysler Pacifica, w ostatnich miesiącach Cruise nie poczynił żadnych widocznych postępów w kierunku komercyjnej usługi wspólnych przejazdów.
Zalecenia redaktorów
- Robotyczne taksówki Cruise’a jadą do Arizony i Teksasu
- Elon Musk patrzy na rok 2024 na Teslę robotaxi bez kierownicy i pedałów
- Radar Aptiv oparty na uczeniu maszynowym widzi nawet to, czego Ty nie widzisz
- GM Cruise zgodził się na testowanie samochodów całkowicie autonomicznych w San Francisco
- GM poważnie podchodzi do inwestycji o wartości 2,2 miliarda dolarów w elektryczne ciężarówki i SUV-y
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.