Jak koronawirus wpływa na klimat

Na początku kwietnia mieszkańców Los Angeles urzekło zdjęcie swojego miasta, wolne od smogu. W Los Angeles, zwykle najbardziej zanieczyszczonym mieście w Stanach Zjednoczonych, powietrze w Los Angeles oczyściło się po zamknięciu, co stanowi najdłuższy odcinek czystego powietrza od 1980 roku. I nie dotyczy to tylko Los Angeles – miasta na całym świecie odnotowały spadek poziomu zanieczyszczenia, ponieważ ludzie pracują z domu i stosują inne środki dystansowania społecznego korona wirus pandemia.

Zawartość

  • Obniżenie poziomu NO2
  • Mnożnik zagrożenia
  • Post-COVID-19
mapa porównawcza
Średni poziom dwutlenku azotu w marcu 2015–2019 r. w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych w porównaniu z poziomami dwutlenku azotu w marcu 2020 r.

Obniżenie poziomu NO2

Aby lepiej zrozumieć, jak koronawirus wpływa na atmosferę, warto zacząć od sprawdzenia poziomu dwutlenku azotu. „Spalanie paliw kopalnych lub biomasy oraz rolnictwo uwalniają duże ilości tlenków azotu” – mówi Cristina Vrînceanu, doktorantka. student Nottingham Geospatial Institute na Uniwersytecie w Nottingham, powiedział Digital Trends w e-mailu. „NO2 można mierzyć w niższych warstwach atmosfery, w troposferze, ale także wysoko w stratosferze, co daje nam dobry obraz zjawisk smogowych zachodzących na ziemi oraz tego, jak zanieczyszczenia wpływają na naszą osłonę przeciwsłoneczną, czyli warstwę ozonową” – mówi. dodany.

Polecane filmy

W swoich badaniach Vrînceanu zwykle wykorzystuje dane satelitarne do wykrywania naturalnych źródeł węglowodorów. Jednak po tym, jak 9 marca premier Włoch wprowadziła blokadę kraju, aby pomóc w walce z rozprzestrzenianiem się Covid-19, dostrzegła okazję do rozpoczęcia śledzenia poziom dwutlenku azotu po całym kraju i obserwuj, czy się zmieniły. Korzystając z informacji zebranych z Satelita Sentinel-5P, która mapuje zanieczyszczenie powietrza na całej planecie, zaczęła porównywać wyniki przed i po wprowadzeniu ograniczeń w podróżowaniu.

Średni poziom dwutlenku azotu w marcu 2015–2019 w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych
Średni poziom dwutlenku azotu w marcu 2015-2019 w północno-wschodnich Stanach ZjednoczonychStudio Wizualizacji Naukowej NASA
Poziom dwutlenku azotu w marcu 2020 r.
Poziom dwutlenku azotu w marcu 2020 r.Studio Wizualizacji Naukowej NASA

Dolina Padu, położona pomiędzy Apeninami a Alpami w północnych Włoszech, jest domem dla Mediolanu i słynie z wysoki poziom zanieczyszczeń. „Dzięki Sentinel-5P możemy teraz monitorować duży kawałek planety i obserwować codzienne zmiany w chemii atmosfery, gazu, i wzorce transportu cząstek oraz wychwytują zdarzenia, które powodują powstawanie dużych chmur aerozoli lub szkodliwych gazów”, Vrînceanu powiedział. „Zanieczyszczenie w północnych Włoszech jest jednym z takich przypadków, ponieważ dzienna produkcja dwutlenku azotu jest na tym obszarze niezwykle wysoka, co ma wyraźny wpływ na środowisko Dane Sentinela-5P.” Analizując dane przed i po tym, jak Włochy zaczęły zawieszać działalność w tym obszarze, ze względu na duże zagęszczenie handlu, przemysłu i rolnictwo. Pod koniec marca Vrînceanu oszacował spadek emisji na tym obszarze od 35% do 40%.

Na całym świecie widać redukcję poziomu NO2. NASA znalazła „znaczący spadek” w Azji Południowo-Wschodniej w okresie od początku stycznia do 20 marca; Szacuje się, że w Chinach ograniczył swoją emisję w lutym o 25%. Indie też widziały niższe poziomy NO2 w marcu. W północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych NASA pokazała, że ​​March tak zrobił najniższe poziomy emisji dwutlenku azotu w ciągu ostatnich 15 lat, kiedy rozpoczęły się zapisy. „Podobne obserwacje satelitarne gazów powodujących ocieplenie klimatu, takich jak dwutlenek węgla, nie są dostępne tak łatwo i szybko”, jak poziomy NO2, napisał w e-mailu Steve Cole, rzecznik NASA. „Próba wydobycia wyraźnego sygnału CO2 z określonego regionu Ziemi zajęłaby naukowcom wiele miesięcy analizy danych”.

Mapa porównawcza dwutlenku azotu w Europie
ESA

Niektórzy przewidują, że przyczyną może być pandemia największy roczny spadek w emisji dwutlenku węgla, jaką kiedykolwiek widziano, aż o 5,5%. Jednak jest jeszcze za wcześnie, aby dokładnie określić, co się wydarzy. Długość i zakres przestojów będzie miała wpływ i konieczne jest rozróżnienie, co jest, a co nie jest związane z Covid-19. The łagodna zima na przykład w niektórych obszarach również spowodowało mniejsze zużycie paliwa.

Uzyskanie pełniejszego obrazu tego, jak ograniczenie dojazdów do pracy i podróży lotniczych wpływa ogólnie na planetę, wymaga innego rodzaju pomiarów. Na wulkanie Mauna Loa na Hawajach znajduje się jedno z obserwatoriów National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA). Jego położenie sprawia, że ​​jest dobrym źródłem dobrze wymieszanego powietrza, bez zakłóceń ze strony lokalnych zanieczyszczeń i roślinności. Zmniejszone poziomy emisji nie są jeszcze na tyle duże, aby można je było zarejestrować w próbkach. „Nie zaobserwowaliśmy żadnego znaczącego spadku” – stwierdził niedawno Theo Stein, urzędnik ds. spraw publicznych NOAA powiedział Scientific American.

Nawet jeśli globalne emisje spadną o 5,5%, to i tak będzie to mniej niż liczba potrzebna – 7,6% rocznie – do walki ze zmianami klimatycznymi. W przeciwnym razie, – twierdzi Organizacja Narodów Zjednoczonych planeta nie będzie w stanie osiągnąć celu porozumienia paryskiego, jakim jest ograniczenie ocieplenia do 1,5 stopnia Celsjusza.

Mnożnik zagrożenia

fala upałów w Paryżu
25 lipca 2019 r. – nowa fala upałów uderza w stolicę Francji.Obrazy Getty’ego

Choć osiągnięcie celu Porozumienia paryskiego wymaga drastycznych zmian, pandemia nie jest sposobem, w jaki ktokolwiek chciał ograniczyć emisję gazów cieplarnianych. Wiele z tych samych populacji, które są podatne na skutki zmiany klimatu, jest również bardziej dotkniętych koronawirusem. Doktor Trish Koman nazywa zmiany klimatyczne „zwielokrotniaczem zagrożenia”. Jest pracownikiem naukowym na wydziale nauk o zdrowiu i środowisku Uniwersytetu Michigan. „Gdybyśmy mieli do czynienia ze znaczną falą upałów w tym samym czasie, w którym obserwujemy gwałtowny wzrost liczby pacjentów z koronawirusem, zmieniłoby to naszą zdolność do bycia możliwość korzystania z ośrodków chłodzących lub możliwość odpowiedniego hospitalizowania i leczenia pacjentów przychodzących z chorobami związanymi z upałem” – powiedziała.

A badania wstępne z Harvardu T.H. Chan School of Public Health sugeruje, że wcześniejsze narażenie na zanieczyszczenia wiąże się ze zwiększonym ryzykiem śmierci z powodu koronaawirusa. Zanieczyszczenie powietrza występuje w różnych postaciach, w tym w postaci cząstek stałych i smogu. „Te małe cząsteczki mogą wniknąć głęboko do płuc przez przewody nosowe” – powiedział Koman. „Mogą dostać się do mózgu. Wiążą się z szeroką gamą skutków zdrowotnych, w tym problemami z sercem i płucami. Ponieważ wirus powoduje hiperzapalenia i niewydolności oddechowej u niektórych pacjentów z Covid-19, wcześniejsze uszkodzenie płuc spowodowane zanieczyszczeniami może zaostrzyć objawy efekty.

Post-COVID-19

W ciągu ostatnich kilku lat wiele rządów i pojedynczych osób coraz pilniej przywiązywało wagę do przeciwdziałania zmianom klimatycznym. „To również odwróciło uwagę prawie wszystkich od kryzysu klimatycznego na bezpośrednie zagrożenie” – dodał. Michael Gerrard, dyrektor Sabin Center for Climate Change Law w Columbia Law School, powiedział o: korona wirus. „I nie wiemy, jaki będzie to miało długoterminowy skutek”.

Chiny, Szanghaj, zanieczyszczenie

Już teraz spadek poziomu emisji w Chinach zaczyna się odbijać fabryki ponownie otwarte. „Jedyna sytuacja, w której tendencja wzrostowa globalnej emisji gazów cieplarnianych uległa spadkowi, miała miejsce podczas światowego pogorszenia koniunktury gospodarczej podczas szoków cenowych ropy naftowej w latach 70. XX w., upadku Związku Radzieckiego w 1989 r. oraz światowego kryzysu gospodarczego w latach 2008 i 2009 r.” – powiedział Gerrarda. „We wszystkich tych przypadkach zużycie energii i emisje gazów cieplarnianych spadły na pewien czas, ale po kryzysie tak było po zakończeniu roku powróciły do ​​trendu wzrostowego.” Powiedział, że nie jest jasne, jak obecna pandemia wpłynie na sytuację w dłuższej perspektywie trendy.

Przynajmniej w USA administracja Trumpa dążyła do mniejszej efektywności energetycznej, czy to w przypadku żarówek, czy samochodów. Niedawno Biały Dom wycofana standardy oszczędności paliwa, których celem było ograniczenie emisji z paliw kopalnych. Danepokazywaćruch drogowy obniżki w całym kraju. Samochody przyczyniają się do emisji dwutlenku azotu, a biorąc pod uwagę, że jest ich tak wiele poza drogami, doprowadziło to do niektórych spadków zaobserwowanych w ustaleniach NASA i innych agencji.

Oprócz dopuszczenia do ruchu mniej wydajnych pojazdów, administracja Trumpa zdecydowała się również nie wprowadzać bardziej rygorystyczne normy jakości powietrza. W ubiegłym roku pracownicy Agencji Ochrony Środowiska oszacowali, że nastąpi obniżenie rocznej normy cząstek stałych mógłby zaoszczędzić rocznie żyje około 12 200 osób.

Nie jest jasne, jak długo stany USA będą utrzymywać swoje dyrektywy dotyczące schronisk w miejscu zamieszkania ani jak firmy i szkoły przystosują się po ustąpieniu pandemii – na przykład w zakresie większej liczby osób pracujących zdalnie. „Myślę, że jedną z rzeczy, które możemy wynieść z tej bardzo niefortunnej sytuacji, jest to, że mamy odporność i że możemy dokonać tych zmian, kiedy zajdzie taka potrzeba” – powiedział Koman.

„Mam nadzieję, że ten kryzys skłoni niektórych do ponownej oceny swojego zaufania do naukowców” – powiedział Gerrard, zwłaszcza gdy wzywają do wcześniejszych przygotowań – dodał. „Płacimy bardzo wysoką cenę za lekceważenie naukowców i ich ostrzeżeń”.

Zalecenia redaktorów

  • FDA zamknęła wspierany przez Billa Gatesa program testów na obecność koronawirusa
  • Testy na przeciwciała koronawirusowe nie są sobie równe. Oto, co musisz wiedzieć
  • FDA zatwierdza pierwszy domowy test na obecność koronawirusa
  • Jak czyścić i sterylizować domową maskę na twarz
  • Jak działają wentylatory?