Przy odpowiedniej konfiguracji posiadanie i prowadzenie samochodu elektrycznego może być całkiem bezproblemowe. Jeśli masz ładowarkę w domu, nigdy nie będziesz musiał się martwić o ładowanie — po prostu podłącz ją w domu, a Twój samochód zawsze będzie miał dość energii, aby przetrwać cały dzień.
Zawartość
- Jak bardzo jest źle?
- Samochody, których należy unikać
Jednak ta wygoda może się załamać, gdy wybierasz się w podróż. Niezależnie od tego, czy jest to krótki wypad za miasto, czy przygoda w terenie, nagle będziesz musiał śledzić pobliskie stacje ładowania i przeznaczyć wystarczająco dużo czasu na naładowanie samochodu. Z samochodem takim jak Kia EV6 i Ioniq 5, może to być stosunkowo szybki postój — zwłaszcza jeśli znajdziesz stację ładującą o mocy 350 kW, która naładuje Twój samochód w ciągu 15–20 minut.
Polecane filmy
Ale niektóre samochody nie obsługują nigdzie w pobliżu ta prędkość ładowania. The Chevrolet Bolt EUVna przykład obsługuje tylko prędkość ładowania 50 kW — a podczas ostatniej trzydniowej podróży, którą ze sobą zabrałem, ta niska prędkość ładowania była boleśnie widoczna.
Jak bardzo jest źle?
W codziennym użytkowaniu ładowanie mocą 50 kW jest w porządku. W końcu twoja domowa ładowarka nie ładuje się z prędkością zbliżoną do tej prędkości — raczej służy do ładowania przez dłuższy czas. I to właściwie dobra rzecz. Szybkie ładowanie przez cały czas nie jest dobre dla akumulatora, a aby zmaksymalizować żywotność samochodu, powinieneś głównie polegaj na ładowarce domowej lub ładowarce w miejscu pracy. Jeśli jednak będziesz to robić tylko od czasu do czasu, użycie szybkiej ładowarki będzie miało niewielki wpływ na baterię – i nie powinieneś się martwić jej użyciem, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Co zatem oznacza maksymalna prędkość ładowania wynosząca 50 kW? Kiedy pracowałem z Boltem, oznaczało to, że nie byłem w stanie w pełni naładować samochodu podczas 30-minutowego postoju na lunch w podróży i w oczekiwaniu szedłem bez celu. Oznaczało to również, że dokładałem wszelkich starań, aby ładować, kiedy tylko mogłem, łącznie ze sprawdzeniem, czy mój hotel ma ładowarkę. Kiedy dowiedziałem się, że tak nie jest, podłączyłem samochód do gniazdka elektrycznego w hotelu na noc.
Szczerze mówiąc, nie są to ogromne problemy zmieniające życie. Są to jednak problemy — a gdy klienci nie są pewni zakupu pojazdu elektrycznego ze względu na trudności związane z ładowaniem, mogą one mieć wpływ na przyjęcie pojazdów elektrycznych.
Samochody, których należy unikać
Jeśli szukasz nowego samochodu elektrycznego, warto wziąć pod uwagę prędkość ładowania. Nawet jeśli nie planujesz zbyt szybkiego ładowania, gwarantuję, że w pewnym momencie będziesz tego potrzebował, a kiedy to zrobisz, nie będziesz musiał czekać dłużej, niż to konieczne.
Na szczęście bardzo nowe samochody elektryczne obsługują prędkość ładowania co najmniej 150 kW, co jest wystarczające w przypadku większości zastosowań i powinno zapewnić ładowanie do 80% w około 30 minut lub krócej.
Ale niektóre samochody nie osiągają tych wysokości, a Bolt EV i Bolt EUV znajdują się na szczycie tej listy. Naprawdę podobało mi się prowadzenie Bolta EUV przez ostatni tydzień — oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i więcej miejsca niż za mały dla mnie Bolt EV. Ale wolniejsze ładowanie naprawdę zabiło to doświadczenie.
Są też inni winowajcy. Na przykład Mazda MX-30 może ładować jedynie mocą do 50 kW, ale przy zasięgu 160 km jest to jeszcze mniej samochód, który można wyjechać poza miasto. To podobnie jak w przypadku Mini Cooper SE Electric, który również ładuje się tylko z mocą 50 kW. I jest elektrycznego Hyundaia Kona, który ma prędkość ładowania wciąż niezbyt dobrą 75 kW.
Czego zatem należy szukać? Jeśli kupujesz samochód, którym możesz podróżować, radzę upewnić się, że kupujesz taki, który może ładować moc 150 kW lub więcej. Jest sporo samochodów, które tego nie osiągają – a większość z nich jest tańsza. Z tego powodu może być trudno znaleźć w swoim budżecie taki, który pobiera opłatę za 150 kW. Ale nawet jeśli nie jest to możliwe, warto upewnić się, że prędkość ładowania jest jednym z najważniejszych czynników branych pod uwagę przy zakupie.
Zalecenia redaktorów
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Volkswagen ID.7 pokazuje, że nie każdy pojazd elektryczny musi być SUV-em
- GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i całkowicie zintegrować się z Androidem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
