Når det kommer til sin første elbil, I-Pace SUV, Jaguar tar det gamle ordtaket, "vinn på søndag, selg på mandag," til hjertet.
Jaguar I-Pace eTrophy vil se førere stille opp i identiske race-tunede I-Paces på Formel E-baner, i løpet av de samme helgene som Formel E løp. Jaguar hevder at denne serien er det "første internasjonale mesterskapet for produksjonsbaserte elbiler", selv om Electric GT også prøver å få sin egen serie i gang ved å bruke Tesla Model S racerbiler.
Anbefalte videoer
På 2017 Los Angeles Auto Show debuterte Jaguar sin I-Pace eTrophy-bil sammen med standard I-Pace SUV-konseptet. Samtidig med avsløringen annonserte Jaguar Racing det første laget som konkurrerer i sin globale elektriske serie. Ledet av tre ganger IndyCar Champion og Indianapolis 500-vinner Bobby Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing vil stille med to biler i eTrophy-serien mens de også konkurrerer i det globale Formel E-mesterskapet 2018/2019.
"Innovasjon er integrert i motorsport og elektrisk billøp er en viktig del av fremtiden, så denne muligheten kom på det perfekte tidspunktet for RLL,» kommenterte Rahal.
Jaguars I-Pace eTrophy vil være det som er kjent i bransjen som en "støtteserie". Den vil "støtte" Formel E ved å gi fansen noe å se før et Formel E-løp, på en måte som en oppvarming. Løpshelger inkluderer vanligvis mye nedetid, og støtteserier som I-Pace eTrophy hjelper til med å fylle det. Jaguar allerede driver sitt eget Formel E-team, så ordningen er fornuftig.
Jaguar sier at opptil 20 I-Pace racerbiler vil delta i hvert arrangement, som vil bestå av trenings- og kvalifiseringsøkter, etterfulgt av selve løpet, som vil vare i 25 minutter pluss en runde. Siden den bruker de samme banene som Formel E, vil I-Pace eTrophy finne sted på midlertidige gatekretser i store verdensbyer. Den vil lanseres som en del av Formel Es femte sesong, sent i 2018. Formel E selv bruker enkeltseter elbiler med åpent hjul som ser ut mer som tradisjonelle racere enn Jaguars I-Pace SUV.
Det første I-Pace eTrophy-løpet arrangeres 15. desember 2018 i Ad Diriyah, Saudi-Arabia. Hele kalenderen inkluderer også løp i Mexico City, Hong Kong, Sanya, Kina, Roma, Paris, Monaco og Berlin, og avsluttes i juli 2019 med to back-t0-back-runder i New York City.
Jaguar ga ikke ut spesifikasjoner på I-Pace racerbiler, men bilder viser store bakspoilere og andre endringer. Bilene vil bli vedlikeholdt av Jaguar og sendt til hvert løp, så sjåførene trenger ikke å gjøre noe annet enn å møte opp. Dette betyr at Jaguar ikke trenger å rekruttere lag for å løpe i serien, og bekvemmeligheten av dette "ankom og kjør"-formatet bør gjøre det enkelt å finne sjåfører. I tillegg til de vanlige deltakerne, planlegger Jaguar å rekruttere en VIP-gjestesjåfør for hvert løp.
Det vil absolutt være morsomt å se en haug med SUV-er blande det sammen på en racerbane, spesielt de med nesten lydløse elektriske drivlinjer. Men det er fornuftig for Jaguar: den planlegger å sette I-Pace i salg neste år, og sammen med søskenmerket Land Rover, vil kun selge hybrid- og helelektriske kjøretøy etter 2020. I mellomtiden planlegger Formel E en ny serie kalt Extreme E for elektriske SUV-er, noe som potensielt gir I-Pace en ny mulighet til å skinne.
Oppdatering: Lagt til løpsdatoer
Redaktørenes anbefalinger
- De beste elektriske SUV-ene
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bærer vekten av store forventninger
- Jeg pleide å være et hardt bensinhode, men Jaguars elektriske SUV konverterte meg
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
