Elektriske sykler opplever en jevn økning i popularitet ettersom produsenter dukker opp for å lage et produkt, mens eksisterende selskaper legger til disse drevne tohjulingene til sitt tradisjonelle utvalg. Det er mange tilnærminger til å lage e-sykler, men de kan deles inn i to grupper - skreddersydd kjøretøy som ble bygget fra bunnen av, og maskiner designet for å gi kraft til en ellers alminnelig sykkel. Folkene på Evelo har skapt en unik tilnærming til sistnevnte ved å tilby Omni Wheel, som kan festes til og elektrifisere praktisk talt enhver sykkel. Selskapet tilbyr også en komplett serie med elektriske sykler hvis du ønsker en bygget fra grunnen av.
Jeg møtte Jonah Bliss fra Evelo i NYC for en demonstrasjon av selskapets Omni Wheel. Den var festet til en enkel rigg, noe som ga meg en mulighet til å utforske det elektriske hjulets følelse og dynamikk.
Anbefalte videoer
Omni Wheel har en pedalassistansemotor, noe som betyr at du blir hjulpet på vei av egen kraft. Du har fem nivåer å velge mellom, eller du kan slå den av helt. Den nyeste versjonen av Omni Wheel kommer også med en tommelgass som kan installeres på ditt eksisterende grep. Med dette vedlegget har du tre alternativer for reise: du kan tråkke selv, du kan tråkke med hjelp fra motoren, eller du kan ta en pause og la motoren gjøre alt arbeidet.
I slekt
- Limes pensjonerte e-sykkelbatterier finner andre liv i Bluetooth-høyttalere
- Audis Q4 Sportback E-Tron vil ha tilpassbare LED-hodelykter, rekkevidde på 279 mil
- Denne oppblåsbare el-sykkelen i ryggsekkstørrelse er den mest latterlige transportideen til nå
Jeg satte meg for å teste alle tre alternativene, og begynte med god gammeldags pedalkraft. Omni Wheel forstyrret ikke håndteringen eller følelsen av sykkelen. Jeg følte at jeg kjørte på en vanlig sykkel og kunne til og med glemme at jeg hadde muligheten til å bytte til strøm. Jeg brukte 700C-versjonen, som starter på $1000 og ifølge Evelo, gir en rekkevidde på 15-25 miles, avhengig av hvordan du bruker den. 26-tommers hjul er også tilgjengelig.
Da jeg byttet til pedalassistentmodus, merket jeg en forskjell fra andre e-sykler jeg hadde kjørt. Mest elektriske sykler har motorer som sender kraft til bakhjulet, men i dette tilfellet var sykkelen min forhjulsdrevet. Jeg fikk følelsen av at jeg ble dratt med i stedet for dyttet, men det var på ingen måte en negativ følelse. Forhjulet var i stand til å håndtere styring og kraft sammen uten problemer, og om noe er det en unik tilnærming til markedet.
Motoren på 350 watt er begrenset til 20 mph, den lovlige grensen for denne typen maskiner i de fleste amerikanske territorier. Utover det må sykkelen være registrert hos DMV, og andre lover vil gjelde. Jeg syklet gjennom nivåene via knappene på kontrollpanelet, som inkluderer en trådløs LCD-skjerm. Kraften føltes bra for den urbane omgivelsen jeg syklet i, med jevn levering og ingen plutselige spark eller stopp.
På første nivå av assist følte jeg at jeg fortsatt fikk en god treningsøkt, men selv på det høyeste nivået måtte jeg fortsatt jobbe for å holde på strømmen. Pedalassistenten er ideell for bakkeklatring eller å ta noen ekstra mil på farten.
Etter en stund gikk jeg over til gassmodus. Tommelbryteren fungerer som gassen på de fleste drevne kjøretøy, ettersom du må holde den nede for å komme videre. Dette gir deg kontroll over hvor mye hastighet du vil ha ut av motoren. Hvis du velger det, kan du til og med tråkke og bruke gassen samtidig.
"Det er like enkelt å bytte ut som et vanlig hjul," sa Jonah. Han hadde syklet fra Brooklyn for å møte meg, og det var fortsatt minst 75 prosent batterilevetid igjen på standard 24V 8,7Ah batteri. En fullstendig lading fra null tar 2-3 timer. Et 24V 14,5Ah batteri med utvidet rekkevidde er også tilgjengelig, som tilbyr 25-40 miles i pedalassistansemodus. Avhengig av ditt valg, veier hele oppsettet - hjul, motor, batteri, kontroller - 19-21 lbs.
Omni Wheel er i sin andre generasjon, med den første introdusert i 2015, da Evelo ble lansert. Første generasjons hjul er fortsatt i produksjon og kan kjøpes for $800.
Den største fordelen med Omni Wheel er at du kan feste den til en eksisterende sykkel, som er ideell for pedalskyvere som er festet til turene sine. Hvis du elsker sykkelen din, men ønsker å gi den litt mer energi, er dette en måte å gjøre det på. Og ikke bekymre deg hvis du har fancy skivebremser foran - Omni Wheel kan tilpasses for å inkludere dem også.
Redaktørenes anbefalinger
- NASA rover tech ser ut til å revolusjonere det ydmyke sykkeldekket
- Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et konsept som slapp tegnebrettet
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilby Active Drive Assist håndfri kjøreteknologi
- Riot Games krever at Valorant e-sportsarrangører slår av blod
- Eksklusivt: Ubco FRX1-forhåndsbestillinger av elektriske motorsykler går live til $8 999
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
