Rad Power Bikes tilbyr et alternativ til små biler

RadWagon Electric Cargo Bike funksjoner og drift

Når det kommer til sykling, er rytterne bortskjemte med valg. Så før du i det hele tatt begynner å surfe, bør du vite hva du skal bruke den til – trening, pendling, godstransport, etc. I mellomtiden har den økende populariteten til elektriske sykler, eller e-sykler, gitt ny smak til feltet. Seattle-basert Rad Power Bikes har som mål å forenkle ting ved ikke bare å tilby godt avrundede kjøretøy, men også ved å selge dem direkte til forbrukere.

RPB har designet, produsert og vedlikeholdt sin produktlinje siden 2007. Gjennom selskapets direktesalg til forbrukere kan kjøpere kutte hvor mye de bruker ved å bruke en tradisjonell tredjepartsdistributør med opptil halvparten.

Anbefalte videoer

Selskapet ønsker at rytterne skal oppnå en livsstil de enten ikke har tenkt på eller trodde var umulig. Gateparkering (og de uunngåelige tilhørende billettene) kan være et mareritt i overfylte byer. Kast inn bilforsikring, drivstoff og vedlikehold, og mange pendlere tror at det eneste økonomiske alternativet er en liten, økonomisk bil. Sykler unngår alle disse ulempene og kan være et godt alternativ, men pendleravstand og lastekapasitet hindrer dette valget.

I slekt

  • Business på forhånd, 31-tommers TV bak. BMWs elektriske i7 er et skjermingsrom på hjul
  • Lime gjør det enda enklere å kjøre på en av sine elektriske scootere
  • Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et konsept som slapp tegnebrettet

1 av 6

En elsykkel åpner for nye muligheter. Rytteren kan tråkke så mye eller lite som ønskelig, og reise lenger enn med en tradisjonell sykkel. «Den morsomste delen av arbeidet vårt er å møte kunder fra alle samfunnslag og høre om hvordan e-syklene våre hjelper dem å leve et morsommere liv, sier selskapets president og medgründer Mike Radenbaugh.

Radenbaugh hevder over 4,oooo ebike miles kjørt i 2015 alene.

RPB tilbyr to elektriske modeller: RadRover fat bike og RadWagon lastesykkel. Begge har Shimano drivverk, 750 watt motorer (større enn industristandarden) og 48 volt 11,6 AH Samsung litiumion-batterier. Fem forskjellige nivåer av elektrisk pedalassistanse er for hånden, via fjernstyrte knapper. Bakbelyste LCD-skjermer viser hastighet, effekt og kjørelengde. Rammer og hjul i aluminiumslegering bidrar til å holde vekten nede, mens Tektro skivebremser foran og bak gir en betryggende bremsekraft. USB-uttak gir lading av enhetene dine mens du er på farten.

Gass påføres ved å vri styret, omtrent som en motorsykkel. Alternativt lar sensorer i pedalene deg bevege deg av egen kraft mens du får hjelp av motoren, noe som øker rekkevidden.

Som navnet tilsier, er RadWagon for å frakte tingene dine. Forskjellene strekker seg også utover funksjonalitet. Lastesykkelen har 21 hastigheter, mens den fete bruker syv. Det større antallet hastigheter gir et bredere spekter av pedalkraft under forskjellige forhold. Sammen med pedalassistanse vil dette komme godt med hvis du bærer tung last. RadRover veier 75 lbs. og har en heftig total nyttelast på 350 lbs.

RadWagon bruker en direktedrevet motor som forbedrer akselerasjonen og har også regenerativ bremsing. Ekstra stoppkraft er mulig gjennom skivebremsenes automatiske motoravstengning, som fungerer selv om gassen aktiveres ved et uhell. Motoren, kontrolleren og batteriet er satt nærmere bakken for å senke tyngdepunktet.

Tilbehør til RadWagon inkluderer en dekkadapter for å montere et barnesete. Også i arbeid er salvesker som festes til løpebrettene og adaptere for å la en bakovervendt passasjer bli med på turen.

RadRover er et lettere kjøretøy designet for veien og stien. Den kommer inn på litt over 60 lbs. og har en kompakt navmontert intern girmotor bygget for lavt dreiemoment. Terrengdekk tåler gjørme og snø, og kan jevne ut jettegryter. Fjæringen kan justeres for å passe vekt og kjørestil.

Både RadWagon og RadRover har en rekkevidde på 15-50 miles, avhengig av nyttelast, terreng og nivå på pedalassistanse. For eksempel en 180-lb. rytteren kan reise 30 miles på flatt fortau uten å tråkke i det hele tatt. En mindre rytter kan oppnå over 45 miles hvis de legger til sin egen benkraft til den elektriske. Toppfarten er 20 km/t uten å tråkke, som er den lovlige grensen for elektriske sykler i mange områder.

Batteriet kan lades på 2 til 4 timer, men kan reduseres hvis du ikke lader batteriet helt ut.

De RadWagon selges for 1700 dollar, mens RadRover koster 1500 dollar før frakt. Begge kan bestilles direkte fra selskapets hjemmeside.

Redaktørenes anbefalinger

  • Denne byens innbyggere stemte for å forby elektriske scootere
  • Helelektriske BMW i7 er en hjemmekino på hjul
  • Volvo avduker den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet bilteknologi
  • 2021 Ford Mustang Mach-E første kjøregjennomgang: Elektrisk muskel
  • De beste elektriske SUV-ene

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.