Det er knapt en grense for hvor mye velstående kjøpere vil bruke på en bil når den er helt skreddersydd. Rolls-Royce illustrerte perfekt den trenden i fjor ved å introdusere Sweptail (bildet), en unik modell designet etter en anonym entusiasts eksakte spesifikasjoner. Det kostet 13 millioner dollar. Du skulle tro en slik bil sjelden kommer, men selskapet bekreftet at det jobber med et andre skreddersydd prosjekt.
Rolls-Royce designsjef Giles Taylor fortalte det britiske magasinet Autocar at den ennå ikke navngitte modellen vil bli avslørt i «nær fremtid». Mens Sweptail er en en-av-en-bil, antydet Taylor at det kommende prosjektet ikke vil være fullt så eksklusivt. Merket vil begrense produksjonen i de lave ensifrede. Hver og en vil være unik.
Anbefalte videoer
Skreddersydde biler representerer en stadig større del av Rolls-Royces virksomhet. Autocar lærte at over 100 designere, ingeniører og kundeforbindelsesagenter jobber i merkets skreddersydde avdeling. På en måte er det en interessant og uventet retur til selskapets røtter. Tidlig på 1900-tallet var et stort flertall av biler engangsbiler utstyrt med et karosseri laget av en av de utallige karosseribyggerne som opererer i Europa og i utlandet. Panelviskere stanset møysommelig hver kropp i form for hånd, en teknikk Rolls-Royce vurderer å ta tilbake.
I slekt
- Du har aldri sett en Rolls-Royce kjøre som dette
- Aston Martins uforferdede plan om å konkurrere med Rolls-Royce tar form
- Rolls-Royce seiler inn i 2019 med den vellykkede testen av et autonomt skip
"Det er fremtiden for luksus. Folk vil ikke ha noe andre kan få. De vil ha noe veldig unikt. Vi har investert mye i dette. Skreddersydd er veldig viktig – uten det ville vi ikke solgt så mange biler,” forklarte selskapets sjef Torsten Müller-Ötvös. Men mens selskapet fornyer båndene med håndverksteknikkene fra forrige århundre, ser det også fremover mot fremtiden. 3D-printet kroppspaneler kan gi kundene et enda bredere spekter av tilpasning, ifølge lederen.
Autonom teknologi lover å åpne opp flere muligheter for skreddersydd avdeling. En autonom bil krasjer ikke, i hvert fall ikke i teorien, så den trenger kanskje ikke å overholde forskrifter for fotgjengersikkerhet. Müller-Ötvös mener autonomi kan føre til mer kreative design. "Det kan bringe den gamle æra tilbake," la han til.
Taylor avslørte ikke når vi får se Rolls-Royces neste prosjekt. Vi fikk vårt første glimt på Sweptail under fjoråret Villa d'Este Concours d'Elegance, en prestisjefylt årlig begivenhet som holdes ved bredden av Comosjøen nær grensen mellom Italia og Sveits. Årets utgave starter i slutten av mai, og det er ikke så langt å spekulere i at det er da bilen vil bryte dekselet. Ikke ta med en kiste full av penger til Italia, siden ingenting er offisielt, men vi forestiller oss at hver bil allerede har funnet et hjem.
Redaktørenes anbefalinger
- Sjekk ut Spectre, Rolls-Royces første helelektriske bil
- Hvordan Johnny Cashs Rolls Royce forvandlet seg til en Tesla-drevet elbil
- Boschs CES-bundne skyttelkonsept tar oss med på en tur til en ikke altfor fjern fremtid
- Rolls-Royces 'Privacy Suite' er en skinnfôret kokong for rike mennesker
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
