1 av 8
Med en fireturboladet 16-sylindret motor Bugatti Chiron er intet mindre enn kjeve. Men det er alltid rom for forbedring, ifølge selskapet. Den introduserte en mer smidig modell kalt Chiron Sport under bilutstillingen i Genève denne uken som lover å tilfredsstille entusiaster som søker en skarp, førerorientert maskin.
Anbefalte videoer
Å forlate godt nok alene er ikke Bugattis måte å tenke på. Det franske selskapet hevder at det har forbedret Chirons håndtering betydelig ved å sette sammen en oppgraderingspakke som gir en stivere fjæring og mer responsiv styring. Torque vectoring – en teknologi som uavhengig fordeler dreiemomentet til hjulene på hver side av bilen etter behov – bidrar til å øke førerengasjementet.
Bugatti la også til letthet, for å låne en setning fra Lotus-grunnleggeren
Colin Chapman. Den laget deler som intercooler-dekselet og vindusviskerarmene ut av karbonfiberingeniørene utviklet lettere hjul for Sport, og de barberte overflødig masse fra bakvinduet. Alt i alt veier den nyeste versjonen av Chiron omtrent 40 pund mindre enn den vanlige modellen. Den har også æren av å bli den første produksjonsbilen utstyrt med vindusviskerarmer i karbonfiber."Chiron Sport har blitt merkbart mer kvikk, og dens nye smidighet, spesielt i trange svinger, gir en mye mer emosjonell opplevelse for sjåføren på svingete veier og håndteringskretser,” lovet selskapets sjef Stephan Winkelmann.
Motoren forblir i hovedsak uendret. Den trenger ikke oppgraderinger. Håndbygget, den 8,0-liters 16-sylinderen gir komfortabelt ut 1500 hestekrefter ved 6700 rpm og et asfalt-splittende dreiemoment på 1180 pund-fot ved 2000 rpm. Kraften går gjennom en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse og et firehjulsdriftssystem før den når veien. Den utfører standardsprinten 0-t0-60 mph på 2,3 sekunder.
Justeringene har en kostnad. Standard Chiron starter på $2,9 millioner før opsjoner kommer inn i ligningen. Sport-modellen koster nesten 3,7 millioner dollar, et tall som gjør den til den dyreste bilen som ble vist på Genève-messen. Bugatti fortalte Digital Trends at de solgte eksemplet som ble vist i Genève kort tid etter at arrangementet åpnet dørene. Frykt ikke; du kan fortsatt legge til en i samlingen din. Sportsmodeller er en del av Chirons 500-sterke produksjonsløp, så Bugatti vil bygge så mange som trengs.
Redaktørenes anbefalinger
- Bilutstillinger var allerede truet. Koronavirus kan gjøre dem utryddet
- Hvordan får du folk til å ta den elektriske superbilen din på alvor? Sett runderekord
- Den elektriske Volkswagen ID Buggy får til og med Ferrari-sjåfører til å stoppe og stirre
- Nissan IMQ-konseptet kan skape en virtuell passasjer for å holde deg med selskap
- Bugatti feirer sitt 110-årsjubileum med en spesialutgave Chiron superbil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
