Audi har sluttet seg til listen over bilprodusenter som jobber med Luminar for å gjøre trygge, pålitelige selvkjørende biler til en realitet i en ikke altfor fjern fremtid. Det tyske firmaet annonserte et partnerskap med Luminar som tar sikte på å utvikle og teste autonom teknologi under virkelige forhold. Samarbeidet vil ha vidtrekkende effekter utover Audi-porteføljen.
California-baserte Luminar leverer sin fremadrettede high-fidelity og lang rekkevidde lidar-teknologi til et Audi-eid, München, Tyskland-basert selskap kalt Autonomous Intelligent Driving (AID). AID ble grunnlagt av Audi, men det jobber med å utvikle autonom teknologi for mange selskaper eid av Volkswagen Group, inkludert Volkswagen-merket og Porsche. Ved å bruke Luminars teknologi – som ser lenger og bedre enn sensorene bygget av rivaliserende selskaper – vil det hjelpe det raskt å utvikle forskjellige systemer for et bredt utvalg av biler.
Anbefalte videoer
«Perepsjon er fortsatt en flaskehals i dag for autonom mobilitet, og vi jobbet raskt for å finne de kraftigste sensorene for å gjøre persepsjonsoppgaven enklere. Det er her Luminar kommer inn - teknologien er klart over pakken når det gjelder rekkevidde og tetthet, noe som er viktig for å løse de mest utfordrende problemene innen autonomi," forklarte Alexandre Haag, AIDs teknologisjef, i en uttalelse.
I slekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
AID tester for tiden rundt et dusin eksperimentelle, selvkjørende e-Golf i og rundt München, selv om det snart vil begynne å jobbe med Audi elektrisk E-Tron SUV. Prototypene er utstyrt med Luminar-maskinvare, inkludert sensorer, men de er avhengige av AIDs egen programvare og dyplæringsteknologi for å tolke det de ser, for eksempel en lastebil som kjører over i kjørefeltet eller et fotgjengerfelt en gate. Prototypene registrerer og merker hver del av miljøet de opererer i, noe som er en sentral del av å lære en datamaskin å kjøre. Det hjelper dem å skille en buss fra en søppelcontainer, for eksempel, og reagere deretter.
Hvis alt går etter planen, vil AID begynne å distribuere den autonome teknologien den utvikler med Luminar i 2021. Det er ennå ingen ord om hvilken type bil den vil utstyre. Den eies av Audi, så det er trygt å anta at teknologien vil drive utvalgte Audi-modeller, men Volkswagen-tilkoblingen betyr at vi kan se teknologien i mange andre biler. De fleste av Volkswagens ID-konsepter - inkludert Buzz og Vizzion – ble designet med tanke på autonom kjøring, og de er foreløpig planlagt å ankomme utstillingslokaler etter 2021, slik at de faller innenfor tidsrammen gitt av AID. Porsche kan også dra nytte av teknologien. Forvent ikke å se en autonom 911 når som helst snart, men den elektriske Taycan forventes å inkludere en viss grad av autonomi.
Luminar hjelper også Volvos selvkjørende innsats. De to partnerne nylig annonsert et gjennombrudd innen lidar-teknologi, og tilbyr en rekkevidde som er 10 ganger større enn enhetene i produksjon.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
- Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022
- Eks-ansatt i Apple erkjenner straffskyld for å ha fanget Apple Car-hemmeligheter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
