Drivstoffvæsken er en langdistansesykkel som drives av sin Harley-Davidson-arv

Det kan være vanskelig å differensiere e-sykler, spesielt når de fleste ser ganske like ut. Det er tonnevis av valg i denne relativt nye transportkategorien, med e-sykler designet for urban pendling, stikjøring, strandcruising eller bare banke rundt i byen. Drivstoffvæske ytelse urban mobility ebike er unik på grunn av sin arv.

Fuells CTO er Erik Buell, medlem av American Motorcycle Association Hall of Fame og tidligere ingeniør hos Harley-Davidson. Før, under og etter sin tid ved H-D, fokuserte Buell på ytelsesmotorsykler og spesielt motorsykkelracing. Fuells første e-sykkel er et produkt av Buells dedikasjon til hastighet, pålitelighet og stil. I følge Fuell er Fluid den beste elsykkelen med lang rekkevidde, og går lenger og raskere enn konkurrentene.

Fuells designteam satser på å bygge en e-sykkel for byryttere og utendørseventyrere som vil ha et best-i-klassen kjøretøy. Drivstoffvæskens spesifikasjoner støtter selskapets påstander fra ramme til batterikonfigurasjon og til og med elsykkelens dashbord.

Alt om drivstoffvæsken understreker oppmerksomheten på detaljer. Fluids tilpassede aluminiumslegeringsramme har to 48-volts batterier med en total kapasitet på 1008 watt. Hvert batteri har en LED-indikator for ladenivå. En medfølgende 4-amp hurtiglader kan lade ett av batteriene 80 % på 2,5 timer og 100 % på 5 timer.

Fluid-batteriene driver en eksklusiv-til-drivstoff Bofelli 500-watts mellomchassismotor som bruker en Gates Carbon-remdrift for å dreie et Shimano Alfine 8-trinns girnav. Toppfarten er 20 miles per time med ett batteri og 25 mph med begge batteriene installert. Motoren trekker hardt med maksimalt 100 Newton-meter (74 fot-pund) dreiemoment (74 fot-pund). Ifølge Fuell er væskens maksimale rekkevidde 125 miles, avhengig av hastighet, pedalassistanse og grad.

Fluid ebike har en Suntour XCR34 frontfjæring med 4,7 tommers vandring. Tektro 180 mm hydrauliske skivebremser foran og bak gir rikelig med stoppkraft. Sykkelen på 69 pund går på Pirelli Cycle-E GT 27,5-tommers dekk.

Brukerdashbordet er en 3,2-tommers IPS-fargeskjerm og inkluderer både tyverisikring og bekvemmelighetsfunksjoner. I tillegg til å vise hastighet, pedalassistansestyrke og batterinivå, har dashbordet en 4-sifret PIN-kode sikkerhetsfunksjon og har en USB smarttelefon ladeport.

Vi har ikke hatt mulighet til å kjøre en Fuell-prototype eller produksjonsmodell. Basert på spesifikasjoner alene, har Fluid egenskapene til en solid, høyytelses e-sykkel som vil kreve lite eller ingen vedlikehold. Karbonremdriften trenger ikke engang fett, så hvis du har luft i dekkene og bremsespakene gjør jobben sin, bør du være klar.

Fuell samlet inn mer enn 1,2 millioner dollar i løfter fra støttespillere for Fluid ebike i en Indiegogo crowdfunding-kampanje. Kampanjemidlene er øremerket for å ta Fluid ebike fra prototypen inn i den endelige produksjonen. Frakt er beregnet å starte i januar 2020.

Indiegogo-kampanjen er offisielt avsluttet, men Fuell aksepterer fortsatt løfter til betydelige rabatter fra de endelige utsalgsprisene. Prisen varierer avhengig av tilbehørsnivåer og om ett eller to batterier er inkludert. Fuell Fluid 1S Prime-modellen kommer med to batterier og vil koste $5 499. Den nåværende panteprisen på $3 644 representerer en rabatt på 33 %, men er satt til å utløpe 21. august.

Vi oppfordrer alltid til forsiktighet når du deltar i en crowdfunding-satsing.

Redaktørenes anbefalinger

• Harley-Davidson kjører inn i e-sykkelsegmentet med Serial 1-undermerket
• Lyft vil returnere sine elektriske sykler til San Francisco etter batteribrann
• Harley-Davidson starter Livewire-salget på nytt etter ladesystemskremsel
• Her er din første titt på Harley-Davidsons nye serie med e-sykler
• Domino's svinger rundt trafikken ved å utvide sin ebike pizzaleveringstjeneste

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.