1 av 10
Har du sett den siste versjonen av Audis teknologikyndige A7 Sportback? Vel, avtalen ble bare litt søtere ettersom Ingolstadts beste nettopp annonserte prislisten for den nye 2019 Audi A7. Mest av alt inkluderer den en ny basismodell på inngangsnivå, som starter på kule $68 000 for Premium-modellen.
Anbefalte videoer
Å gå opp til Premium Plus stempler fakturaen til $72 400, med den fulladede Prestige-modellen til $76 300.
Les vår første-drive anmeldelse av 2019 Audi A7 her.
Audi A7 2019 gjorde sin offisielle nordamerikanske debut tidligere i år på North American International Auto Show i Detroit. I tillegg til en fullstendig redesign fra grunnen av, sørget Audi for å ikke utelate noen teknologi. For eksempel er det en av de første Audi-modellene som mottar selskapets nyeste 48-volts elektriske kjøretøysystem og dens unike belte-generator-starter, eller BAS, kombinasjonsenhet.
Sistnevnte inkluderer i hovedsak bilens dynamo i starteren for motoren, noe som muliggjør integrering av en liten elektrisk motor for fremdrift. Resultatet er at den nyeste og beste Audi A7, selv med sin standardkonfigurasjon, kommer som en "Mild Hybrid Electric Vehicle», noe som betyr at BAS-enheten også brukes til å akselerere bilen kort fra en stillestående. Den fungerer deretter med det automatiske motorstopp-start-systemet for jevne avganger.
De teknologiske nyvinningene er mer enn bare hud-dyp. På eksteriøret utstyrte Audi sitt oppfinnsomme høyintensitetsutladning (HID) LED-baserte Matrix-laserfrontlyssystem som har laget bølger i Europa de siste årene. I motsetning til andre HID-lysoppsett tillater Audis systemer presis kontroll av strålen for å unngå å blende møtende sjåfører og for intelligent belysning, for eksempel å kunne lyse opp kurver fremover og innlemme smart automatisk høy bjelker.
1 av 7
Videre kommer A7 også fortsatt lastet med passive og aktive førerassistent- og sikkerhetssystemer. Disse inkluderer Audis «pre-sense 360»-system og den nyeste radarstyrte cruisekontrollen, Adaptive Cruise Assist. Og listen fortsetter med veikryssassistent, som bruker en rekke fire vidvinkelkameraer for å gjengi en sanntids 3D-modell av A7 inne i bilens sikkerhetsdatamaskin. Deretter registrerer den når A7 nærmer seg et tradisjonelt kryss, og systemet gir deretter en visning ved hjelp av disse kameraene for å sikre at sjåføren kan manøvrere krysset trygt.
Så er det det vanlige arrangementet med pre-kollisjonsdeteksjon, fotgjengerdeteksjon, kollisjonsforebyggende systemer, varsler om kryssende trafikk bak og mer.
Men mens disse systemene jobber bak kulissene for en sømløs kjøreopplevelse, kan sjåførene samhandle med mer av A7s teknologi takket være Audis nyeste MMI infotainmentsystem med Audis virtuelle cockpit. Ikke bare inkluderer den Google Earth for en oppslukende navigasjonsopplevelse, Audis system støtter også 4G LTE-datatilkobling for trafikkoppdateringer og applikasjoner i sanntid.
Under panseret sitter en standard 3,0-liters turboladet V6 med 335 hestekrefter og 369 pund-fot dreiemoment for en 0-60-tid på bare 5,2 sekunder, takket være en S tronic dobbelclutch-automatikk overføring.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
