Etter år med forskning, utvikling, debatt og forventning, planlegger Toyota endelig å lansere sin første hydrogenbrenselcelledrevet kjøretøy i år.
Ifølge Japan Times, Toyotas første produksjonsvariant vil bli produsert i Japan i desember, og vil bli solgt for rundt 8 millioner yen, eller 78 000 dollar. Dette kan høres dyrt ut, og det er det, men husk: nyere teknologier er vanligvis kostbare i begynnelsen. Toyotas mål er å halvere denne prisen innen «2020-tallet».
Anbefalte videoer
Hovedproblemet med hydrogenbiler, som det alltid er med ny teknologi, er å passe inn i dagens bensinbaserte infrastruktur. Du vil ikke se for mange drivstoffstasjoner på gatehjørner i 2014, men Toyota har en plan for å endre det.
I slekt
- 2022 Toyota Tundra hybrid første kjøregjennomgang: Ny hund, gamle triks
- 2022 Toyota GR 86 første kjøretur: Gammeldags spenning møter moderne teknologi
- Toyota vil tilbakekalle nesten 700 000 nyere biler som kan stoppe midtkjøringen
Høsten 2015 planlegger Toyota å implementere et stort nettverk av hydrogenstasjoner over hele California. Dette er mulig på grunn av et lån på 7 millioner dollar med
FirstElement Fuel Inc, som ledes av GMs markedssjef Joel Ewanick.Jim Lentz, administrerende direktør i Toyotas nordamerikanske region, håper å ha 50 bensinstasjoner opererer over hele California innen utgangen av 2016, noe som kan føre til den eventuelle amerikanske debuten av Toyotas hydrogendrevne produksjonskjøretøy.
Til tross for hydrogens utfordringer, er det lett å se hvorfor Toyota, Honda, og GM fortsetter å omfavne hydrogen fremfor elektriske kjøretøy og gasselektriske hybrider: hydrogenbrenselceller er det trygge, pålitelige (de har svært få bevegelige deler), effektive og produserer ingen forurensning (deres eneste biprodukt er vann.)
Toyota har tidligere bekreftet at brenselcellekjøretøyet vil ha en rekkevidde på omtrent 300 miles og kan akselerere fra 0 til 60 mph på rundt 10 sekunder.
Selv om det kanskje ikke høres bra ut for bilytelsesentusiaster, er det mange som tror at hydrogen- og bensindrevne kjøretøy faktisk kan eksistere side om side. Jay Leno, som kan en ting eller to om bilen, tror de to teknologiene kan eksistere harmonisk.
"[Hydrogen] vil redde bensinen, det vil redde din MG, eller din Sprite, eller din Midget," sa han i en Top Gear-segmentet. "Du går ut i helgen, du har det gøy, så setter du [hydrogenbilen din] på parkeringsplassen i løpet av uken."
For de som sier at superbiler med høye hestekrefter er en utdøende rase, eller som miljøvernere med stille, isbjørnvennlige dagligvare-fangere dreper billidenskap, Leno har en mer optimistisk Outlook.
"Disse typer biler vil redde sportsbilene våre," sa han.
Se videoen av Toyotas testing av hydrogenkjøretøy i kaldt vær nedenfor.
Redaktørenes anbefalinger
- Plasseringen av over 2 millioner Toyota-biler ble eksponert i 10 år
- Toyota kunngjør nettsted for sitt første amerikanske batterianlegg
- Alle hydrogenbilene som er tilgjengelige for kjøp
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
- Toyotas E-volusjon fortsetter med 2021 Mirai og 2021 RAV4 Plugin
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
