California tok nettopp et stort skritt mot kommersialisering av autonome kjøretøy ved å godkjenne dem for lett bruk på offentlige veier. Dette vil bane vei for bedrifter å bruke autonome kjøretøy til leveringstjenester i nasjonens mest folkerike stat.
California Department of Motor Vehicles vil sette opp en tillatelsesprosess for selskaper som ønsker å distribuere lette autonome kjøretøyer. Avgjørelsen gjelder bare for kommersielle kjøretøyer som veier mindre enn 10 0001 pund - kjent som klasse 1 og klasse 2. Dette inkluderer varebiler og pickuper, men ikke større kjøretøy som busser eller semi-lastebiler. Noen selskaper - inkludert Waymo og TuSimple — tester autonome semi-lastebiler i andre stater med vennligere reguleringsmiljøer.
Anbefalte videoer
Avgjørelsen vil være til fordel for selskaper som ønsker å bruke autonome kjøretøy i leveringstjenester. Startup Nuro bruker allerede små autonome kjøretøy å levere dagligvarer i Arizona og Texas, hvor statlige forskrifter allerede tillater det. Selskapet planlegger å søke om tillatelse til å operere i California også, ifølge
The Verge.Leveringstjenester representerer en noe lavere bar for distribusjon av autonome kjøretøy siden de ikke krever å overbevise et skeptisk publikum til å sitte i kjøretøyene. I tillegg til Nuro, Ford jobber med Domino's, Postmates og Walmart om pilottjenester for autonome leveringstjenester ved bruk av modifiserte personbiler. I 2018 eid General Motors Cruise inngikk en avtale om å bruke testbilene som leveringsbiler for DoorDash.
California tillater allerede autonome personbiler å operere på offentlige veier, og lar til og med selskaper bruke dem til å plukke opp passasjerer. Bosch og Mercedes-Benz lanserte nylig en pilot autonom samkjøringstjeneste i San Jose, mens Hyundai, Via og Pony.ai planlegger å tilby gratis turer i selvkjørende biler til folk i Irvine. California lar også selskaper drive prototype selvkjørende biler uten en menneskelig sjåfør bak rattet, selv om det så langt bare er Waymo som har fått tillatelse til å gjøre dette.
I sin opprinnelige inkarnasjon som Googles selvkjørende bilprogram, startet Waymo ting rundt et tiår siden, da den begynte å teste prototyper av selvkjørende biler på Alphabet-campus i Mountain View, California. I dag er 65 selskaper registrert for å teste autonome kjøretøy på California-veier, med til sammen 670 kjøretøyer registrert hos staten DMV, ifølge tjenestemenn.
Redaktørenes anbefalinger
- Store førerløse busser betjener nå passasjerer i Skottland
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- En merkelig ting skjedde nettopp med en flåte av autonome biler
- Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
- Fremtiden for mobilitet: 5 transportteknologier å se opp for
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
