Tysk one-upmanship slutter aldri å forbløffe.
I en vanvittig kamp vil Audi være den første bilprodusenten som skyver en produksjonsbil med laserfrontlykter til veien, ikke BMW.
Kalt R8 LMX, superbilen med begrenset kjøring kommer i salg denne sommeren. Og selv om det noen gang vil bli bygget 99 eksemplarer, vil den stå som verdens første produksjonsbil som lyser opp veien videre med lasere.
I slekt
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekreftet for 2019 LA Auto Show
- Audis halelogrende bakhjulsdrevne R8 vil spille et ekstranummer i 2020
- Audis 429-hestekrefter SQ8 TDI beviser at dieseler ikke trenger å være trege
Audi R8, opprinnelig utgitt i 2007, nærmer seg slutten av levetiden. Det betyr imidlertid ikke at Audi har gitt opp sin aldrende superbil. Ettersom det Lamborghini-baserte Teutonic-rakettskipet nærmer seg slutten av linjen, har Audi bestemt seg for å gi det en ekstremt begrenset spesialutgave.
Det er en passende utsendelse, siden den vil plage BMW, Audis hovedkonkurrent, og også gjenopplive gløden rundt R8 før andre generasjon avdukes.
R8 LMX kommer i salg i Tyskland i juni og vil slå BMW i8 til utstillingslokaler som verdens første produksjonsbil som tilbyr standard laserfrontlykter. Det er helt klart et galt streif å krysse målstreken først, men det er vel fortjent.
Audi har lenge vært en pioner innen lysteknologi. Sammen med sin Matrix Beam frontlysteknologi, Audi har testet laserfrontlys på sin R18 e-tron quattro Le Mans racerbil i månedsvis. Med så mye oppmerksomhet til lysteknologien, ville det være synd å se Bimmer slå Audi til topps.
Hvis du er nysgjerrig på hvordan R8 LMX-laserlysene fungerer, her er hvordan Audi forklarer det: «Med den nye laseren høy stråler, en lasermodul per frontlykt genererer en lyskjegle med dobbelt så stor rekkevidde som hel-LED frontlys. Hver modul består av fire laserdioder med høy effekt. Med en diameter på bare 300 mikrometer genererer disse en blå laserstråle med en bølgelengde på 450 nanometer. En fosforomformer forvandler dette til trafikkdyktig hvitt lys med en fargetemperatur på 5500 Kelvin – ideelle forhold for det menneskelige øyet som gjør det mulig for sjåføren å gjenkjenne kontrast lettere og bidra til å forhindre utmattelse."
På en smart måte overvåker et kamerasystem veien foran. Når den oppdager møtende trafikk, justerer den lysmønsteret rundt bilen foran.
Åh, og når det gjelder selve bilen, er det et superbilmesterverk.
Badet Ara Blue-lakk, R8 LMX kan skilte med en 570-hestekrefter 5,2-liters V10 god for 0 til 62 på 3,4 sekunder og en topphastighet på 198,8 mph. Holder bilen plantet til veien er en fast bakspoiler laget av karbonfiber.
På interiøret hadde Audis designere en Ara Blue-markdag. Fine Nappa-skinnsetene er fremhevet med diamantmønstersøm og Ara Blue-ryggtrekk. Resten er svart med Sepang Blue aksentsømmer hele veien. Som avslutning er det brukt matt karbon på den midtre tunnelkonsollen og parkeringsbremsen, på innleggene i dørene og buen rundt cockpiten.
Interessert i å få tak i et av disse sjeldne beistene? Med mindre du er i Europa, tenk om igjen. Grunnprisen for R8 LMX vil start til € 210 000 ($ 288 855). Hvis det ikke var uoverkommelig nok, er laserfrontlysene for øyeblikket ulovlige i USA, så selv om du hadde råd til en, kunne du ikke kjøre den på veien.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første kjøreanmeldelse: 300 mil luksus EV cruiser
- 2020 Audi A8 får plug-in hybrid drivlinje, sporty S8-modell
- Audi R8 er ikke hardcore nok for deg? Sjekk ut racerbilen LMS GT2
- Audi TT vil få øksen til å gjøre plass for elbiler — og R8 kan bli neste
- Audi R8 V10 Decennium feirer 10 år med 10-sylindret kraft
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
