Venter du spent på Fisker Automotives kommende Atlantic plug-in hybrid med utvidet rekkevidde? Forbered deg på å vente litt lenger. I følge Inne i elbiler, og siterer lekkede selskapsdokumenter datert "for noen uker siden", den opprinnelig estimerte produksjonsdatoen for prototypen for Atlantic vil sannsynligvis bli presset tilbake med så mye som et år, noe som betyr at vi ikke vil se bilen før sent i 2014 kl. tidligst. I tillegg til å gi en klarere tidsplan for Atlanterhavets ankomst, antyder de lekkede dokumentene også et mulig prispunkt og spesifikasjoner.
Atlanterhavet - tidligere kjent som Prosjekt Nina, før avdukingen på forrige måneds New York Auto Show - er et utvidet rekkevidde plug-in hybrid konsept i samme som Fisker Karma, og vil mer enn sannsynlig bruke en lignende "EV-ER" drivlinje som finnes i sin storebror.
Før Atlantic-debuten var det allerede begynt å snakke om en mindre sedan som ble jobbet på, og til slutt produsert, på selskapets fabrikk i Wilmington, Delaware. Men bortsett fra at Henrik Fisker sa at Atlanterhavet ville ha et "mye lavere prispunkt enn Karma", mens han antydet en gunstig prissammenligning til en høyere-end BMW eller Audi A5, ble vi overlatt til å spekulere på tall nord for $45 000, samt ytterligere detaljer om bilens motor og ytelse spesifikasjoner.
Anbefalte videoer
Det viste seg at disse tallene ikke var så langt unna målet. I følge de lekkede dokumentene vil Fisker Atlantic gå etter noen tunge slagere i ytelsesluksussegmentet ved å prøve å konkurrere med BMW 3- og 5-serien, Mercedes C og E Class, Jaguar XF, og både Audi A4 og A6, og plasserer en klistremerkepris et sted mellom $50 000 og $60,000.
Når det gjelder ytelsesspesifikasjoner, er ingenting offisielt gitt av Fisker. Vi vet at selskapet har inngått kontrakt med den tyske bilprodusenten BMW for å levere en 4-sylindret turboladet motor, men bortsett fra det er detaljene uklare. Ubekreftede rapporter indikerte at Atlanterhavet vil ha 300 hestekrefter, en 0-60-tid på 6,5 sekunder og et utslipp på 50 gram per kilometer CO2. Selvfølgelig er det viktig å huske at dette faktisk er lekkede dokumenter, så alle tall eller spesifikasjoner må tas med en stor klype salt.
Det har vært mye ståhei over hvor Atlanterhavet skal produseres. Som nevnt har Atlanterhavet vært planlagt for produksjon ved anlegget i Wilmington, Delaware en stund nå, men Vanskeligheter med å sikre tidligere tildelte lån fra energidepartementet har krevd at Fisker skal oppdra sin egen private hovedstad. Ikke overraskende nevner de lekkede dokumentene selskapets økonomiske kamper, men antyder likevel at Atlantic vil faktisk bli produsert i USA, om enn med mye lavere volum og lavere tempo enn opprinnelig tiltenkt.
Produksjonen av Fiskers første bil, Karma, er for tiden lokalisert i Finland, en detalj som har fanget harme hos de innen bilindustrien og regjeringen - med tanke på den tunge regningen skattebetalerne ble tvunget til fot.
Vi ville lyve hvis vi sa at vi ikke var begeistret for Atlanterhavet, men vi kan ikke unngå å være bekymret for kjøretøyets fremtid. Selv om det er de som allerede har børstet den sporty elbilen til side som noe mer enn et konsept – med henvisning til den brede en rekke økonomiske vanskeligheter Fisker har tålt og negativiteten rundt karmaen – vi forblir mye mer optimistisk. Det er ingen tvil om at Fisker har et vinnende design på hendene med Atlanterhavet. Hvis det kan etablere seg som et levedyktig alternativ, både i pris og ytelse, til noen av sine tyske rivaler, er det ingen grunn til at Atlanterhavet ikke kan lykkes. Men for å gjøre det, må den unngå alle tidligere fallgruver forgjengeren har vært så offentlig i. Og det blir ikke lett.
Redaktørenes anbefalinger
- Fisker utsetter EMotion sedan for å fokusere på Ocean, utvikle ny batteriteknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
