Kognitiv dissonans er et mentalt ubehag forårsaket av å holde motstridende ideer samtidig i tankene dine. For eksempel å betrakte deg selv som en ærlig person mens du forteller en løgn, eller sier at du liker både god musikk og Post Malone. Den ubehagelige følelsen er sinnets kamp med motstridende ideer, tro eller sanseinndata.
Konseptet med kognitiv dissonans, en langvarig bosatt i min forslåtte og forslåtte hjerne, dukket opp igjen for meg nylig da jeg kjørte en Honda Clarity som inneholdt en CVT eller kontinuerlig variabel girkasse. For de innvidde er dette en overføring uten gir, personlighet eller noen bekymring for sjåførens mentale velvære.
Anbefalte videoer
De vanligste CVT-ene fungerer på en slik måte at de maksimerer effektiviteten og kjørelengden på gass ved å holde motoren i sitt ytterste punkt – holde motordeler som spinner i hastighet som gir god kraft uten for mange bortkastede turtall – ved å bruke et justerbart belte for å skape et uendelig antall gir. Glem 1. og 2. gir og omfavn 1.4. gir og 4.7. og alt i mellom.
Fordi CVT-er hele tiden prøver å maksimere effektiviteten, opptrer de ofte på måter som er uintuitive og til og med i strid med en sjåførs forventninger og oppførsel. Der alle sjåfører – manuelle og automatiske – er vant til den trinnvise oppførselen med å skru opp en motor frem til et girskifte senker turtallet, for så å øke turtallet igjen, vil CVT-ene opprettholde og endre turtallet uavhengig av hva du gjør med gassen pedal.
Det er mer enn nervepirrende å prøve å passere en lastebil på en motorvei og få CVT-en til å opptre på uventede måter. Nå for å være tydelig, akselerasjonen du ønsker skjer fortsatt i en CVT-bil. Du får den hastigheten du ba om. Men du vil også få sensoriske input i form av lyd og en svingende turtellernål som flyr i møte med det du ber om med høyrefoten.
Det er denne kognitive dissonansen som er kjernen i hvorfor folk ikke liker CVT-er og hybridbiler generelt. Uten forutsigbar oppførsel føler de fleste sjåfører seg fremmedgjort fra kontrollen over kjøretøyet, og mister dermed selvtilliten. Mange mennesker forbinder feilaktig denne merkelige giroppførselen til hybridsystemet og kommer bort med negative følelser til alle hybridbiler. Dette er en skam, fordi hybridteknologi er både helt forskjellig fra overføring, og også veldig nyttig mot vårt samfunnsmål om å bruke mindre fossilt brensel.
Alle sjåfører har vært programmert siden de fikk lisensen til at motoren vil gå gradvis til den når et høydepunkt, hvor enten automatgiret skifter gir eller sjåføren kobler inn det neste manuelt utstyr. Det er en naturlig logikk i alle syn, lyder og sensoriske tilbakemeldinger under denne prosessen.
CVT-er er utvilsomt mer effektive, men dette kommer effektivt på bekostning av mange forvirrede og misfornøyde forbrukere. Helt til helt elektriske biler kan kjøre oss rundt girfritt – selv om elbiler har sin egen kognitive funksjon dissonansproblem med mangel på drivverkstøy - CVT-er bør unngås av publikum og produsenter like.
Folk liker det når deres dødsmaskiner på 3000 pund fungerer på måter de kan forvente og er i stand til å forutsi. Ved å endre en viktig av disse sensoriske tilbakemeldingsmekanismene, har flere produsenter ikke bare gått bort fra dynamisk givende biler, men har også implementert teknologi som aktivt mishager flertallet av kunder. Alt for effektivitetens skyld.
Heldigvis er kognitiv dissonans en helbredelig tilstand. Bare skaffe deg en manuell eller automatisk girkasse og litt te med sitron.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
