Mazda er kjent for sin "zoom-zoom" tagline, som passer perfekt til den nyeste konseptbilen. Den elegante Takeri ble først avduket på Tokyo Motor Show i november i fjor, og den vil få sin nordamerikanske debut på New York Auto Show 4. april. Som alle suksessrike konseptbiler, forhåndsviser Takeri Mazdas fremtidsplaner. Denne konseptbilen viser frem den neste iterasjonen av Mazdas Skyactiv-teknologi, og stylingen til den neste Mazda 6 sedan.
Under Takeris slanke panser er en 2,2-liters dieselmotor, kalt Skyactiv-D. Denne firesylindrede motoren bruker Skyactiv-filosofien om å bruke lettere, mer kompakte komponenter til dieselverdenen, og har ny drivstoffbesparende teknologi. Motoren har det laveste kompresjonsforholdet av noen diesel, på 14:1. Dette reduserer sylindertemperaturen, og det betyr færre nitrogenoksider i eksosen.
Anbefalte videoer
For byførere har Takeri i-stop, en motorstart-stopp-funksjon som kan starte den lille dieselen på nytt i én motorsyklus. Mazda sier i-stop kan starte motoren på nytt på 0,4 sekunder, den raskeste tiden av ethvert system.
I slekt
- Lexus kobler inn sin elbiloffensiv med et innovativt konsept
- BMW forhåndsviser neste 4-serie med en konseptbil du enten vil elske eller hate
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrer inn i muskelbilringen med 760 hk
Takeri har også et regenerativt bremsesystem kalt i-ELOOP, som bruker kondensatorer, i stedet for batterier, for å lagre elektrisitet som gjenvinnes under bremsing. Denne energien brukes til å drive elektrisk tilbehør, som klimaanlegg og lys. Mazda sier at dette reduserer motorbelastningen og forbedrer drivstofføkonomien med 10 prosent.
Regenerativ bremsing og tomgang start-stopp er begge fornuftige funksjoner, men den mest interessante delen av Takeris drivlinje er dieselmotoren. 2,2-literen brukes allerede i Europa i crossoveren CX-5; den gir 170 hestekrefter i den applikasjonen. Mazda har diskutert om å ta den motoren til USA siden CX-5 ble solgt i fjor høst. Akkurat nå er Volkswagen det eneste selskapet som tilbyr dieselmotorer i vanlige biler, men det kan endre seg.
Takeri er den siste bilen som har Mazdas Kodo ("Soul of Motion") designspråk, først sett på CX-5. Familielikheten er tydelig i formen på grillen og frontlyktene. Takeri er en mellomstor sedan, noe som betyr at den kan antyde stilen til den nye Mazda 6, som er på grunn av et redesign. Hvis Mazda ikke vanner Takeris kurver for produksjonsversjonen, vil den ha en stilig konkurrent til Hyundai Sonata og 2013 Ford Fusion.
Mazda Takeri pakker inn litt av virkeligheten i konseptbiler. Den antyder neste Mazda 6, med akkurat nok bilutsmykning til å tiltrekke seg publikum og gi Mazdas produktplanleggere rom til å endre ting. Vi vil lære mer om Mazdas planer når Takeri debuterer på New York Auto Show.
Redaktørenes anbefalinger
- Mazdas MX-30 utfordrer den allment aksepterte definisjonen av en elbil
- BMW erter hydrogenbiler igjen med brenselcelle X5-konsept
- Cadillacs nye 2020 CT5 sedan lar deg Super Cruise over hele Amerika
- Qiantu K50 elektrisk sportsbil ble designet i Kina, vil bli bygget i USA.
- 2020 Nissan 370Z Special Edition feirer 50 år med Z-bilen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
