Kia pleide å lage de billigste bilene som ble solgt i USA, men nå strekker den seg mot nye prestisjehøyder. Den koreanske bilprodusenten ga nettopp ut gjengivelser av en stor sedan, kodenavnet KH, som vil debutere senere i år. Tegningene viser en sedan som legger litt formalitet til designspråket til eksisterende Kias, som Optima. LED-frontlyktene ligner vagt på BMW. Kias signaturgrill er mer oppreist og har vertikale stenger i stedet for vanlig mesh, en annen eksklusiv detalj. En skulpturert linje går gjennom dørhåndtakene, noe som gjør at bilen ser mer stram ut og bryter opp de store flankene de fleste moderne biler trenger for å bestå kollisjonstester ved sidekollisjon. Det er også noen sideventiler som ser ut som de kom fra en Maserati eller en Buick.
Kia ga ikke ut tekniske detaljer, bortsett fra bakdrevsoppsettet, men det ville ikke være en strek for Kia å låne plattformen fra morselskapet Hyundais Genesis.
Anbefalte videoer
Kia viste et bakhjulsdrevet sedankonsept på Frankfurt Auto Show i 2011, GT Concept, drevet av en 3,3-liters turboladet V6. Det er uklart om KH vil bli drevet av den motoren eller av Genesis' utvalg av motorer (en 3,8-liters V6, 4,6-liters V8 og 5,0-liters V8).
Snart sa Nam Lee, Kias utenlandske markedsdirektør, at KH vil lanseres i løpet av første halvdel av dette året. Den vil først selges i Korea, deretter alle større markeder unntatt Europa og Storbritannia. Kia har ingen planer om å selge den nye sedanen i noen av markedene.
Kia startet i den laveste enden av prisspekteret, det eneste positive aspektet var deres lave kostnader. Gjennom kontinuerlig kvalitetsforbedring og god garanti ble Kias konkurransedyktig i mainstream-segmentene dominert av japanske og amerikanske merker. Takket være tidligere Audi-designer Peter Schreyer har nye modeller som Optima og Sportage en stil som matcher det stoffet.
Hver flåte trenger imidlertid et flaggskip, og dette er ikke Kias første forsøk. Amanti, solgt fra 2003 til 2010, var en solid bil, men manglet karisma til å endre folks mening om merket. Blir KH en suksess, vil Kia virkelig kunne riste av seg ryktet for lav kvalitet.
Hvis KH er noe som Hyundai Genesis, vil det også være en stor utfordring for status quo. Den store størrelsen og bakhjulsdriften inviterer til sammenligning med luksusforinger som BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-klasse. Genesis tilbød luksusen til de tyske merkene til en brøkdel av prisen. Kunne Kia gjort det samme for enda mindre penger? Eller vil ideen om en luksus Kia være for radikal til at forbrukerne kan akseptere?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
