CES stjal vinden fra Detroit Auto Show's Sails

Den nordamerikanske internasjonale bilmessen (NAIAS) startet denne uken i Detroit, med det vanlige utvalget av nye biler og konsepter som alle var direkte sexy. Men den interessante utviklingen i bilverdenen fant sted ikke i Detroit, men i Vegas, på CES.

Beklager, Detroit, men Vegas var bedre.

CES så avsløringen av den nye Chevy Bolt, en banebrytende helelektrisk bil fra GM som er nødt til å forvandle plassen fordi den løser pris- og rekkeviddeproblemene som har holdt elbiler tilbake. Med 2012-debuten til Model S, sparket Tesla elbilrenessansen på høygir, men inngangsprisen var høy. Nissan Leafs lavere pris bidro til å bygge bro over skillet, men rekkevidden var lav, på omtrent 80 - 100 miles per lading. The Bolt vil gjøre elbiler til et massemarkedsprodukt akseptert av mainstream. Med en rekkevidde på 200 mil og en prislapp på 33 000 dollar (etter statlig rabatt på 7 500 dollar vil den selge for under 30 000 dollar), er dette en høyteknologisk tur for massene.

Så er det Volkswagen BUDD-e konseptbil, en fornyelse av den berømte VW-bussen fra 60-tallet med en rekke høyteknologiske funksjoner. Dørene åpnes med en håndbevegelse, bagasjerommet åpnes når du går i nærheten av den, og interiøret er et høyteknologisk paradis av infotainmentskjermer. Få dette: det er en "e-Mirror"-skjerm som integrerer feeds fra to eksterne kameraer, og et multifunksjonsratt som bruker haptisk tilbakemelding i stedet for knapper og brytere.

Konseptet var snakk om showet, men gadd VW i det hele tatt å bringe det til Detroit? Nei. I stedet så vi en Dune Beetle det var egentlig en ny trimpakke for Beetle. Spoilervarsel: den ser fortsatt ut som en bille.

Og Ford viste frem noe av teknologien som får de autonome kjøretøyene til å kjøre – LIDAR-sensorer som oppdager fotgjenger- og biltrafikk og hjelper bilen å unngå dem begge. Igjen, det dukket ikke opp i Detroit. Men nok snakk: Her, se selv.

Dette er ikke bare jeg som klager. Jeg snakket med minst et dusin personer i Detroit som gjentok den samme følelsen: håndverkere, standarbeidere, ansatte i bilselskaper og til og med andre journalister. En designer fra et stort bilfirma (jeg vil ikke nevne navnet hans, for hans skyld) stavet det ut til meg: "Det er ingen spenning her. Det hele er ho hum."

Jeg hørte det samme fra alle. Og ledere fra en luksusbilprodusent som ikke stilte ut på CES sa at de gjorde et poeng av å gå på gulvet å snakke med leverandørene og produsentene som var i Las Vegas, og kanskje håndhilse eller slå noen avtaler. Du bør tro at folk i Detroit foretrekker å ha disse samtalene på NAIAS.

Se også:Chevy Bolt vinner prisen Digital Trends Top Tech of CES 2016

Jada, det var fine biler i Detroit. Et nytt konseptbildesign fra Acura fikk oss alle til å suste og hygge – selv om det ser ut som noe Mazda kan gjøre. Og den nye V8-drevne Lexus LC 500 er absolutt det verdt å sikle over. Og så var det dette:

Hvor kult er dette? Pene greier fra ZF #NAIAShttps://t.co/CxqZwwtD8f

— Jeremy Kaplan (@SmashDawg) 12. januar 2016

Men ordet på alles lepper er autonomt, som i selvkjørende biler, og jeg hørte det ikke en gang fra bilselskapene i Detroit, som om skaperne av showet, og alle på showet, begravet rett og slett hodet i sanden og ignorerte den massive endringen som feide gjennom bilen rom. Endring? Glem det! Vi har forbedret bensinkjøringen litt!

Bransjegruppen bak det årlige CES forbrukerelektronikkopptoget endret nylig navn fra CEA, forkortelse for Consumer Electronics Association, til CTA, eller Consumer Technology Association. Navneendringen var ment å gjenspeile den økende betydningen av ikke-elektronikk for showet. Jeg tror CTA tenkte hovedsakelig på nettsider, kredittkort og tjenester.

Men spør du meg, så sto CTA også for Car Tech Association i år.

Se også:General Motors utsetter sin semiautonome kjøreteknologi

Nettstedet for Detroit Auto Show proklamerer høylytt at showet er et senter for teknologi og innovasjon: «Når bilindustrien driver inn i fremtid, Detroit forblir i førersetet og NAIAS er destinasjonen der neste generasjons produkter og teknologier fortsetter å gjøre sin verden debuterer."

Det er absolutt det de ønsker. Men dessverre er det ikke engang en virtuell virkelighet.

Redaktørenes anbefalinger

• New York International Auto Show avlyst for 2020
• New York Auto Show utsatt på grunn av bekymringer for koronaviruset
• Det jeg så på LA Auto Show gir meg håp for menneskeheten
• Alt å bli begeistret for på LA Auto Show i 2019
• Volkswagen sikter etter verdi med sin oppdaterte 2020 Passat sedan

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.