Volvo, Luminar gjør et gjennombrudd innen Lidar-teknologi

Volvo 360c-konseptet som ble avduket i september 2018, forhåndsviser den autonome fremtiden for pendling. Den svenske bilprodusenten bekreftet sin forpliktelse til å bygge en helt autonom bil - en uten pedaler eller styring hjul — etter 2021, og det har slått seg sammen med sensorekspert Luminar Technologies for å nå målet raskt, trygt og pålitelig.

"For at 360c skal gå fra visjon til virkelighet, må teknologi utvikles, lovgivning må utvikle seg, og forbrukere må kunne stole på autonomi med bevist sikkerhet,» Luminar Technologies forklart. Selskapet mener det har gjort et stort gjennombrudd innen sensorteknologi som lar en autonom bil se og identifisere objekter som befinner seg over 250 meter unna.

Utviklet som en ny teknologi fra grunnen av, Luminars lidar har en rekkevidde som er 10 ganger større enn enhetene som er i produksjon. Dette gir en autonom bil som 360c (bildet) muligheten til å identifisere objekter i motorveihastigheter og reagere i tide. For eksempel, hvis en ødelagt bil blokkerer et kjørefelt, har en bil utstyrt med Luminars nyeste lidar muligheten til å se den, reduser hastigheten og gå over til neste kjørefelt for å kjøre rundt den – akkurat som en menneskelig sjåfør ville. Jo raskere en bil analyserer en situasjon, jo bedre vil den håndtere den.

Luminars grunnlegger og administrerende direktør Austin Russel bemerket at firmaets lidar også kan oppdage menneskelige former og handlinger, og den er i stand til å identifisere kroppsdeler som armer og ben. Det betyr at den i teorien kan fortelle om en fotgjenger setter seg på en benk og nyter en latte eller venter på å krysse en trafikkert vei. Bevæpnet med denne informasjonen kan bilen bestemme om den skal bremse ned og la fotgjengeren krysse eller om den skal fortsette.

Gjennombruddet innen sensorteknologi bidrar til å løse den første delen av den autonome billigningen: teknologi. Til syvende og sist, når autonome biler vil smelte sammen i mainstream, avhenger av når de lovlig har lov til å frakte passasjerer og når bilister føler seg komfortable med å gi opp å kjøre. Volvo ønsker å starte en bransjedekkende samtale for å løse disse problemene i tide.

Henrik Green, Volvos visepresident for forskning og utvikling, sa til Digital Trends at firmaet har som mål å bygge en helt autonom bil på den ennå avdukede SPA2-plattformen etter 2021. Volvo og Luminar nektet begge å gi en mer spesifikk tidsramme, men de understreket fremskritt som den nye lidar fremskynde utviklingsprosessen. «Uavhengig av den ultimate tidslinjen, vil Luminar kunne akselerere industrien med minst fem år og har helt autonome kjøretøyplattformer som fungerer i bymiljøer,» selskapet lovet.

Volvo og Luminar vil vise frem sin nye sensorteknologi i løpet av Los Angeles Auto Show 2018. Selv om Volvo ikke tar med en eneste bil til arrangementet, vil den ha det mye å snakke om.

Redaktørenes anbefalinger

• Helelektrisk Mini Cooper SE kjørte fra San Francisco til Los Angeles
• Kias HabaNiro-konsept er en autonom elbil som vet når du er trist
• BMWs 8-serie cabriolet har en twin-turbo V8, skjermer i massevis
• 2020 Toyota Corolla Hybrid leverer 50 mpg i en kompakt pakke
• E-tron GT-konseptet er den siste volleyen i Audis elektrifiserte offensiv

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.