Jeep har lånt den hyllede Hellcat-motoren fra søsterselskapet Dodge og fylt den under panseret til Grand Cherokee. Med navnet Trackhawk vil den superladede offroaderen være en av de ubestridte stjernene på denne ukens New York Auto Show.
Å slippe den kompressorladede 6,2-liters V8-eren i Grand Cherokees motorrom var lettere sagt enn gjort. Tidligere rapporter antydet at Jeep enten måtte droppe firehjulsdriften til fordel for bakhjulsdrift, eller nøye seg med å bruke en avstemt versjon av Hellcat-motoren. Til slutt klarte ingeniører å fjerne alle hindringer, og de unngikk kompromisser.
Anbefalte videoer
V8 genererer 707 hestekrefter og 645 pund-fot dreiemoment, og den spinner alle fire hjulene via en åtte-trinns automatisk girkasse kontrollert av girsvinger. Girkassen og et flertall av drivlinjekomponentene ble styrket for å håndtere det ekstra gryntet, og Trackhawk er utstyrt med de største frontbremsene som noen gang er montert på en jeep for å holde kavaleriet inne Sjekk.
I slekt
- Jeeps nye Wagoneer vil være den første bilen med Amazon Fire TV
- New York Auto Show utsatt på grunn av bekymringer for koronaviruset
- 2020 Hyundai Sonata turbo viser verdi og ytelse kan gå hånd i hånd
1 av 18
I SUV-segmentet er Trackhawks ytelsestall på 5300 pund uten sidestykke. Den sprint fra 0 til 60 mph på 3,5 sekunder, den sprenger seg gjennom kvartmilen på 11,6 sekunder, og den går videre til en toppfart på 180 mph. Jeep hevder stolt at den nyeste Grand Cherokee er den raskeste SUV-en på planeten. Alternativt hjelper Hellcat V8 Grand Cherokee med å taue 7200 pund.
Fem sjåførvalgbare moduser kalt henholdsvis Auto, Sport, Track, Tow og Snow, endrer Trackhawks karakter. Dreiemomentfordelingen varierer fra 40 prosent foran/60 prosent bak i Auto til 30/70 i Track. Kjøremodusene endrer også andre parametere som styringens vekt, girets skiftetider og fjæringens fasthet.
De estetiske modifikasjonene er overraskende små med tanke på den monumentale ildkraften som lurer under metallplaten. Trackhawk skiller seg bare ut fra den mindre kraftige Grand Cherokee SRT med luftdemninger som erstatter tåkelysene foran, lufteåpninger skåret inn i panseret og quad-eksosspisser. Fet "superladede" emblemer på dørene setter prikken over i'en til utseendet.
Bygget i Detroit, 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk vil nå utstillingslokaler over hele landet innen slutten av året. Se etter en prismelding før da.
Hvem får skryteretten?
Kritikere påpekte raskt at Teslas Model X fortjener ytelseskronen fordi den utfører standardsprinten fra null til 60 mph på 2,9 sekunder, over et halvt sekund raskere enn Trackhawk. Jeep er uenig; X og Grand Cherokee er ikke direkte rivaler fordi Teslas syvseter ikke er en ekte SUV.
En talsmann for selskapet sa til Digital Trends Jeep er avhengig av Wards kjøretøyklassifiseringssystem, som rangerer Grand Cherokee som et sportsbil og Model X som en crossover. Sett i det lyset er Jeep den raskeste SUV-en, mens Model X er den raskeste crossoveren – for ikke å nevne en av de raskeste produktbilene uansett segment.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeep Grand Cherokee 4xe første kjøregjennomgang: Gjør-det-alt-plugin
- New York International Auto Show avlyst for 2020
- Lincoln Corsair Grand Touring legger til plug-in hybridkraft
- 2020 Hyundai Venue er liten, rimelig og full av verdi
- Redesign av Nissan Versa sedan 2020 gir betydelig prisøkning
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
