Volkswagen er ikke ny i USAs pickup-segment. Den solgte Caddy, en lastebil basert på førstegenerasjons Golf/Rabbit, mellom 1978 og 1984. Amarok representerer for tiden firmaet på den globale scenen, men tjenestemenn har ingen planer om å tilby modellen i USA. Det betyr imidlertid ikke at lastebilelskende amerikanere ikke vil se en annen Volkswagen pickup. Firmaet testet vannet med Atlas Tanoak konsept på bilutstillingen i New York 2018, og vi tok den en tur i solfylte California.
Innhold
- Volkswagen Cross Sport konsept
- Volkswagen Tanoak Concept
Tanoak-konseptet er i hovedsak en unibody, Atlas-basert modell rettet først og fremst mot Honda Ridgeline, den eneste pickupen som selges i Amerika som ikke er bygget på en separat ramme. Hvis den ble lansert, ville den også uunngåelig konkurrere mot Toyota Tacoma og Chevrolet Colorado. De Atlas Cross Sport konsept som vi også kjørte er i utgangspunktet en mindre, mer coupé-aktig variant av full størrelse Atlas SUV.
Anbefalte videoer
Volkswagen Cross Sport konsept
Festet som en utvidelse av selskapets Atlas-serie, er Atlas Cross Sport konsept er i utgangspunktet en krympet, mer coupé-lignende variant til dagens fullstørrelsesversjon oppgradert med betydelig mer fortauskant swag. Det er for den vanlige Atlas hva BMWs X4 er for X3 eller Mercedes-Benz GLE Coupe til standard GLE. X6 til X5; du får bildet.
1 av 6
Atlasen er allerede en kjekk germansk råte, og Cross Sport-konseptet gjør den enda bedre. Med sin nedre taklinje, oppsvingte frontlykter og Atlas sin karakteristiske bredakselstilling fremhevet av utstående hjulbrønner, har konseptet en frontende som ser mye mer aggressivt ut. Og Cross Sport har også rammeløse dører, et designsignal vi håper kommer inn i produksjonsmodellen.
Mye av interiøret i Cross Sport-konseptet var ikke funksjonelt, noe du kan forvente for en konseptprototype. Den gir likevel en forhåndsvisning av hvordan Volkswagen-interiøret kan se ut i nær fremtid. Det er helt klart en subtil utvikling av Volkswagens nåværende interiørdesign.
Vi tror Volkswagen Atlas Cross Sport blir en stor hit for de som synes standard Atlas er litt for stor.
Konseptets interiør fungerte åpenbart mer som øyegodteri med store berøringsskjermer som festet både instrumentdisplayet og midtkonsollen. Selv om det er fantastisk å se på, håper vi at produksjonsmodellen vil beholde noe fysisk bryterutstyr for mer relevante funksjoner siden taktil berøring er en viktig del av å gjøre en trygg, ergonomisk interiør.
Cross Sport Concept har absolutt mer fortauskant enn standard Atlas. Men hva får det til å gå? Designstudien vi kjørte har et hybridsystem med to elektriske motorer hjulpet av en bensin-V6 for en total effekt på 355 hestekrefter. Produksjonsmodellen vil sannsynligvis ikke få denne drivlinjen; VW-ledere bekreftet at den først vil få full bensinkraft når den kommer.
Vi kunne virkelig ikke få mye av en følelse bak rattet siden løpeturen vår var begrenset til bare 20 mph. Men Cross Sport føltes absolutt lavere, mindre og mer manøvrerbar enn fullstørrelsesmodellen uten å ofre den veldig solide og kommanderende følelsen av veien. Når den kommer i produksjon tidlig i 2020, tror vi den vil bli en stor hit for de som synes standard Atlas er litt for stor.
Volkswagen Tanoak Concept
Mens Cross Sport-konseptet hadde fortauskanten, har Tanoak (uttales "tan-eik," ikke "tan-oh-ack") den kule faktoren, stjeler oppmerksomheten fra all million-dollar superbilmetall som cruiser langs country club-delen av 17 Mile Kjøre. Fordi det er så lenge siden noen i Amerika så en ny Volkswagen pickup, ble Tanoak lett frontløperen i Atlas-serien, punktum.
1 av 10
Atlas Tanoak-konseptet kan se ut som en tradisjonell kropp-på-ramme pickup med sin svarte kant rundt bagasjerommet. Men Tanoak er, i likhet med den revolusjonerende Honda Ridgeline, en unibody pickup. I hovedsak er det en Atlas med baksiden avkuttet og i stedet for den er det en åpen seng.
Både Volkswagen- og pickup-fans har tryglet selskapet om å produsere en pickup for det amerikanske markedet. Da dette ønsket fanget oppmerksomheten til VW-ledere, bestemte selskapet seg for å underholde ideen, og det er derfor vi kommer til Tanoak-konseptet.
Med Tanoak er det tydelig at Volkswagen har et godt grep om hvordan man lager en solid pickup som har potensial til å bli en vinner.
I motsetning til Cross Sport føltes Tanoak langt mer oppreist bak rattet. Interiøret var like lite funksjonelt og skjermglad som Cross Sport, noe som igjen kanskje ikke lover godt i det virkelige liv, spesielt blant den praktiske gjengen med pickup-elskere. Med sin boksere profil føltes imidlertid Tanoak mye romsligere og utilitaristisk enn Cross Sport.
Når man var på veien i 20 km/t, var konseptets kraftigere unibody-design enormt tydelig, noe som gjorde at det føltes langt mer crossover-SUV-aktig enn GMs eller Toyotas karosseri-på-ramme lastebiler. Ingen av de vanlige chassiset grøsser over veiimperforeringer og ujevnheter som finnes i tradisjonelle lastebiler, var merkbare i Tanoak, noe som ga den en betydelig mer premium følelse. Og likevel føltes den like solid og brutal som den nåværende produksjonsmodellen.
Om Tanoak kommer til forhandlere er fortsatt en sterk kanskje fra Volkswagen of America. Men hvis Tanoak kommer til produksjon, er det klart at firmaet har et godt grep om hvordan man lager en solid pickup som har potensial til å bli en vinner. Spesielt med det voksende markedet for mellomstore pickuper som har fått Ford til å gjenopplive Ranger for å konkurrere mot Chevrolet Colorado og oppdaterte Toyota Tacoma.
Redaktørenes anbefalinger
- Ville du kjøpt Tarok kompakte pickup? Volkswagen vil vite
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
