De mest drivstoffeffektive (ikke-hybrid) bilene kan kjøpes for penger

Vi kan alle være enige: Ingen av oss liker å kaste bort penger ved pumpen. Dessverre, med bensinpriser som svinger oftere enn Jessica Simpsons midje, er det ikke alltid lett å unngå å tømme lommeboken mens du fyller tanken. Selvfølgelig er det alltid muligheten til å sette seg bak rattet i en nymotens cartraption som en hybrid eller - gisp! - elektrisk kjøretøy, men det er for kommunister (bare tuller, kamerat). Uansett hvilke grunner du har for å avstå fra alternativt drivstoff, har vi her en liste over de mest drivstoffeffektive, bensindrevne bilene på markedet.

Ford Fiesta

Når det kommer til drivstoffeffektive kjøretøy, kjører Ford på toppen av spillet. Og 2012 Ford Fiesta er et utmerket eksempel på Blue Ovals innsats. En av de mest drivstoffeffektive bilene på listen vår, 2012 Ford Fiesta kommer i både sedan- og kombi-versjon for ekstra nytte. Standard EPA miles per gallon rangering for Fiesta måler på 39 motorvei, 29 by og 33 kombinert. De som ser etter ekte drivstoff-nøysomhet kan velge SFE-pakken, som øker mpg til 40 på motorveien, og inkluderer ulike mile-forbedrende funksjoner, inkludert mindre kjøretøyvektreduksjon og liten aerodynamisk Endringer.

Nissan Versa

2012 Nissan Versa vil ikke imponere sansene dine - men hvis drivstofføkonomi er det du ønsker (eller trenger), så trenger du ikke lete lenger. Mens 2012 Versa hatchback returnerer en respektabel 34 motorvei mpg med sin 1,8-liters 4-sylindrede motor, er det sedanen versjonens 1,6-liters CVT som drivstoffsugere vil ønske takket være EPA-klassifisert motorvei på 38 mpg, 30 mpg by og 33 mpg kombinert drivstofføkonomi.

Hyundai Accent

Hyundai, i likhet med Ford, har lagt ned sin del av arbeidet når det kommer til drivstofføkonomi. Og Hyundai Accent er nok et eksempel på denne felles innsatsen for å levere en engasjerende kjøretur med lommebokbevisste drivstoffbesparelser. For modellåret 2012 klarte Hyundai å øke kjøretøyets størrelse, stil og kraft, uten å gå på kompromiss med effektiviteten. Det vi sitter igjen med er en 1,6-liters firesylindret som yter 138 hestekrefter og 123 lb-ft dreiemoment. Dessuten måler EPA-vurderinger for Accent på 40 mpg motorvei, 30 mpg by og 33 mpg kombinert.

Hyundai Veloster 

For de av dere der ute som lengter etter en mer sporty, mer ytelsessentrert opplevelse, kan 2012 Hyundai Veloster være det rette hjulsettet for deg. Med en standard 1,6-liters firesylindret motor, oppnår basismodellen Veloster en EPA-estimert 40 mpg motorvei, 28 mpg by og 32 mpg kombinert. Hvis standard Velosters 138 hk og 132 lb-ft dreiemoment ikke er nok til å tenne brannen din, vil det å velge turboversjonen av tredørs sportsluke gi deg en støt til 201 hk og 195 lb-ft dreiemoment, men vil også se drivstofføkonomien reduseres med 26/38/30 mpg med manuell girkasse, og 25/34/29 mpg med automatisk variasjon. For en mer detaljert titt på 2013 Hyundai Veloster Turbo, sjekk ut våre praktiske inntrykk.

Chevrolet Cruze Eco

Det var en tid for ikke lenge siden da de mest drivstoffeffektive bilene kom fra den stigende solens land. Det var også en gang for ikke lenge siden at du ville ha pekt og ledd hvis vi hadde anbefalt en amerikansk bil, da den faktisk var drivstoffeffektiv. Vel, den tiden har kommet og gått. De japanske bærebjelkene er fortsatt alltid til stede, men de finner seg selv i å kjempe mot slike som Ford og, ja, til og med Chevy. Cruze Eco er en overbevisende sak hvis du er på jakt etter en tur med gass. Den er optimalisert for maksimal drivstoffeffektivitet og inkluderer: aerodynamiske forbedringer, lettmetallfelger, dekk med lav rullemotstand, en mindre drivstofftank og noen få mindre funksjonsslettinger for å redusere ytterligere vekt. Cruze Eco drives av en turboladet, 1,4-liters inline-firer som yter 138 hk og et dreiemoment på 148 lb-ft. EPA drivstofføkonomi er en enestående motorvei på 42 mpg, 28 mpg by og 33 mpg kombinert når den er koblet til en manuell girkasse. Ved å velge en automatisk girkasse faller disse tallene til henholdsvis 39, 26 og 31.

Chevrolet Sonic

Hvem ville trodd det: To Chevrolet-er på listen vår? Ikke gni deg i øynene, det er sant. Den amerikanske bilprodusenten klarer å snike enda en drivstoffeffektiv bil inn i tilbudene sine, denne gangen i form av den lille Chevy Sonic. Men ikke la størrelsen lure deg; Sonic, som erstatter Aveo i Chevrolets utvalg, har en leken turboladet, 1,4-liters inline-firer som genererer 138 hk og 148 lb-ft dreiemoment. Dessuten er den turboladede motoren faktisk høyere enn Sonics standard 1,8-liters motor, med en EPA drivstofføkonomivurdering på 40 mpg motorvei, 29 mpg by og 33 mpg kombinert når den er koblet til en manuell overføring. Alternativt, ved å velge den automatiske girkassen oppnår du 37 mpg motorvei, 27 mpg by og 31 mpg kombinert.

Hyundai Elantra

Kjøpere som ser på Hyundai Elantra har tre modeller å velge mellom: 2013 Hyundai Elantra GT, 2013 Hyundai Elantra Coupe, og standard sedan. Men det er det siste vi vil trekke frem her. Med sin iøynefallende vindblåste design er Elantra sedan en av de mer attraktive bilene på listen vår. Selvfølgelig er skjønnhet i øyet til betrakteren, og det er grunnen til at Elantra støtter sitt gode utseende med en sparsommelig 1,8-liters firesylindret motor som yter 148 hk og 131 lb-ft dreiemoment. I likhet med Veloster og Accent, nå EPA drivstofføkonomi anslag den ettertraktede 40 mpg terskelen med Elantra netting 40 mpg på motorveien, 29 mpg i byen, og 33 mpg kombinert.

Honda Civic

Når du er på topp, vil alle ha en brikke. Honda har måttet forholde seg til opprørere og useriøse som ønsker å fravriste kronen i årevis nå. Og selv om den har gjort en beundringsverdig jobb med å vokte tronen, er den ikke lenger den ubestridte kongen av landet. Likevel er Honda Civic fortsatt en av de mest drivstoffeffektive bilene på markedet. Selv om det er mange modeller og trimmer å velge mellom, vil sjåfører som ønsker å få flest miles per gallon gå med Civic HF, som står for "High Fuel Economy". Med en spesialtunet Honda R18 1,8-liters inline-fire og fem-trinns automatgirkasse, kommer Civic HF med 15-tommers lettmetallfelger med dekk med lav rullemotstand som reduserer rullemotstanden med 20 prosent, samt ekstra undervognsdeksler, og en spoiler bak dekklokket for en total forbedring på 4 prosent til aerodynamisk opptreden. Alt i alt er Civic HF i stand til å oppnå 41 mpg motorvei, 29 mpg by og 33 mpg kombinert.

Scion iQ

Hvordan skaper du en bil for de unge, urbane massene? Du slår en Scion-logo på den og plasserer en elegant liten "i" foran navnet. Heldigvis henvender iQ seg ikke bare til følsomhetene til hippe urbanitter. Og - til tross for vårt brennende ønske om å komme med en "less is more"-bemerkning - i tilfellet med Scion iQ, stemmer den gamle maksimen faktisk. iQ er ganske liten i vekst, uten tvil; Men det den mangler i størrelse veier den mer enn opp for med en morsom, drivstoffeffektiv design. Den drivstoffeffektiviteten kommer takket være iQs 1,3-liters inline-firer, som klarer å knuse 94 hk og 89 lb-ft dreiemoment. Toppfart for byboerne klokker inn på 100 mph. Men det er bilens bensin-tall som viser seg å være mest imponerende: 37 mpg motorvei, 36 mpg by og 37 mpg kombinert.

Kia Rio

Den nylig redesignede 2012 Kia Rio kan skille seg ut for sin tilstrømning av stil og je ne sais quo, men den har ikke glemt sin spede begynnelse. Nei, faktisk fortjener Kia Rio sin plass i den prestisjetunge 40 miles per gallon høyklubben i kraft av sin arbeiderlignende 1,6-liters firesylindrede motor som yter 138 hk og 123 lb-ft dreiemoment. Standard 2012 Kia Rio kommer sammen med en seks-trinns manuell girkasse med en EPA vurdert til 31 mpg i byen, 40 mpg på motorveien, noe som gir 33 mpg kombinert. Overraskende nok ser den automatiske versjonen en økning på én mil per gallon til den samlede vurderingen, for totalt 40 mpg på motorveien, 30 mpg i byen og 34 mpg kombinert.

Æresdiesel nevner:

Volkswagen Passat TDI

Det er et uheldig stigma i USA rundt dieseldrevne biler. Heldigvis begynner det å endre seg. Og Volkswagen Passat TDI er et fantastisk eksempel på diesel gjort riktig. Hvis det viser seg å være for vanskelig å ofre størrelse av hensyn til drivstofføkonomien, tilbyr Passat TDI en mellomstor nytte med stor avkastning på drivstofføkonomien. TDI har en drivstoffeffektiv, 2,0-liters firesylindret turbodiesel, som yter 140 hk og et dreiemoment på 236 lb-ft. Den leveres sammen med enten den seks-trinns manuelle girkassen eller en seks-trinns automatisert manuell girkasse (kjent som "DSG" i VW talk). EPA-vurdert drivstofføkonomi for seks-trinns manuelle TDI oppnår en sunn 44 mpg motorvei, 31 mpg by, med en kombinert 35 mpg, mens de som velger en DSG-drivlinje kan forvente et fall til 40 mpg på motorveien, 30 mpg i byen og 34 mpg til sammen.

Audi A3 TDI

Ikke overraskende tilbyr VWs bedriftsfetter, Audi, sin egen bensinslukende diesel i form av den utmerkede A3 TDI. Selvsagt, mens amerikanere spiller innhenting, har Europa gledet seg over fordelene med rene dieseler i flere tiår. Heldigvis er dieseler ikke lenger røyken, brennerne vi en gang kjente, og Audi A3 beviser at en luksusmerkediesel kan være både kraftig og drivstoffeffektiv. Med en 2,0-liters turboladet diesel inline-fire, er A3 TDI-motoren i stand til å produsere 140 hk og 236 lb-ft dreiemoment. S tronic (Audis automatiserte manuelle girkasse) kommer som standard med drivstofføkonomianslag fra EPA vurdert til 42 mpg motorvei, 30 mpg by og 34 mpg kombinert.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste drivstoffeffektive bilene tilgjengelig for øyeblikket
• Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler