Ferrari Monza SP1 og SP2 spesialutgaver avduket i Maranello

Ferrari har blitt ganske god til å holde kundenes lommebok evig åpen ved å tilby en uendelig serie med spesialutgaver og engangsmodeller. Den italienske bilprodusenten er i gang igjen med en ny serie kalt "Icona", som lanseres med to modeller inspirert av klassisk 1950-talls Ferrari sportsbiler.

Ferrari Monza SP1 og SP2 henter inspirasjon fra noen av den stikkende hestens største kreasjoner. Ifølge Ferrari refererer de to nye bilene med åpent tak til 1950-tallet 166 MM, 750 Monza, og 860 Monza — tre biler som hjalp til med å etablere Ferrari-legenden i racing. De har også den takløse karosseristilen Ferrari kaller "barchetta" (italiensk for "liten båt"), som er replikert på de nye spesialutgavene bilene.

Monza SP1 og SP2 lar sjåførene i stor grad være utsatt for elementene. Med sine takløse karosserier og lavt kuttede frontruter, bør de nye Monza-modellene tilby en annerledes opplevelse enn kosemiljøet til de fleste moderne Ferrari. De ser også ganske slående ut, delvis takket være Ferrari-designernes beslutning om å droppe de komplekse aerodynamiske hjelpemidlene som brukes på mange moderne biler for et enklere og mer strømlinjeformet utseende. SP1 er enseter, mens SP2 har plass til én passasjer.

Utseendet og preget er kanskje gammeldags, men teknologien er det ikke. Begge bilene bruker mye karbonfiber for å holde vekten nede. Ferrari designet også en "virtuell frontrute" for å holde ting komfortabelt i cockpiten i fravær av en konvensjonell frontrute. Et panel foran dashbordet leder vinden bort fra passasjerenes ansikter.

Ytelsen oppfyller også moderne standarder. Begge bilene drives av 6,5-liters V12 fra Ferrari 812 Superrask, som produserer 789 hestekrefter og 530 pund-fot dreiemoment. Både SP1 og SP2 vil kjøre fra null til 62 mph på 2,9 sekunder, og nå en topphastighet på 186 mph.

Både Monza SP1 og SP2 forventes å gå inn i et begrenset produksjonsløp, men Ferrari ga ikke detaljer om produksjonstall eller priser. Denne informasjonen er sannsynligvis ikke relevant uansett, siden alle biler sannsynligvis allerede er solgt. Ferrari shopper vanligvis spesialutgavene til lojale kunder i god tid før de avdukes for publikum. Avdukingen av SP1 og SP2 er ikke et salgsargument, det er bare å vise seg frem.

Redaktørenes anbefalinger

• Ferraris SF90 Stradale, dens kraftigste landeveisbil noensinne, er en plug-in hybrid
• Alfa Romeos siste Ferrari-drevne F1-racerbil er klar til å gå på banen
• Denne samleboken om Ferraris koster sannsynligvis mer enn din faktiske bil

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.